Vinachem đề xuất chính sách tham gia đại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ mở ra triển vọng phát triển hệ thống giao thông hiện đại mà còn tạo ra chuỗi giá trị lớn cho nhiều ngành công nghiệp trong nước. Trước đó, Tập đoàn Hòa Phát (HOSE: HPG) và Tập đoàn Đèo Cả đã thể hiện rõ tham vọng tham gia vào siêu dự án này bằng những đề xuất cụ thể với Chính phủ.

Nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Vinachem định hướng phát triển các sản phẩm mới phục vụ ngành bán dẫn, điện tử và các lĩnh vực kỹ thuật cao phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Chủ tịch Hòa Phát, ông Trần Đình Long từng chia sẻ rằng tập đoàn dự kiến đầu tư 10.000 tỷ đồng để xây dựng nhà máy sản xuất ray đường sắt – một sản phẩm đặc thù có tính chiến lược cao. Ông nhấn mạnh rằng nếu các sản phẩm này không được ưu tiên sử dụng cho các dự án trong nước thì sẽ rất khó tìm đầu ra. Do đó, doanh nghiệp mong muốn có một chính sách rõ ràng để hỗ trợ đầu tư sản xuất.

Tương tự, Tập đoàn Đèo Cả cũng bày tỏ mong muốn Chính phủ có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng trong nước nhanh chóng tự chủ trong đầu tư, sản xuất và thi công các công trình đường sắt, metro, cũng như các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khác. Chủ tịch Hồ Minh Hoàng chỉ ra rằng sau năm 2025, nếu không có thêm các dự án quy mô lớn, hàng loạt doanh nghiệp trong nước sẽ đối mặt với nguy cơ dư thừa nhân lực, thiết bị và máy móc. Vì vậy, việc tạo điều kiện để doanh nghiệp nội địa tham gia các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao là vô cùng quan trọng.

Không chỉ các doanh nghiệp thép và xây dựng, ngành hóa chất cũng nhìn thấy cơ hội trong dự án này. Tại hội thảo góp ý về Dự thảo Luật Hóa chất (sửa đổi), đại diện Vinachem – bà Nguyễn Thị Mai, Phó Trưởng Ban Kỹ thuật – cho biết Tập đoàn cơ bản thống nhất với nội dung của Dự thảo Luật Hóa chất sửa đổi lần thứ 7. Tuy nhiên, Vinachem quan tâm đến 5 nhóm vấn đề lớn, bao gồm: Chính sách ưu đãi đối với khu công nghiệp hóa chất trọng điểm, quản lý hóa chất, quảng cáo hóa chất nguy hiểm, kế hoạch phòng ngừa và ứng phó sự cố hóa chất.

Đáng chú ý, nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Vinachem định hướng phát triển các sản phẩm mới phục vụ ngành bán dẫn, điện tử và các lĩnh vực kỹ thuật cao phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Vì vậy, Tập đoàn mong muốn có cơ chế ưu đãi về thuế, tiền thuê đất đối với các dự án hóa chất, đồng thời đề xuất đơn giản hóa thủ tục đầu tư, rút ngắn thời gian thẩm định dự án để tận dụng thời cơ phát triển.

Bên cạnh việc tìm kiếm cơ hội tham gia vào siêu dự án đường sắt, Vinachem cũng đưa ra hàng loạt kiến nghị nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước phát triển bền vững. Một trong những vấn đề cấp thiết là việc di dời 6 nhà máy tại khu công nghiệp Biên Hòa 1 (tỉnh Đồng Nai). Vinachem đề nghị Chính phủ sớm có phương án hỗ trợ vì nếu phải hoàn thành di dời trong năm 2025 mà chưa có giải pháp cụ thể, các doanh nghiệp sẽ đối diện nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến sản xuất và việc làm của hàng nghìn lao động.

Ngoài ra, tập đoàn cũng đề xuất tiếp tục áp dụng thuế phòng vệ thương mại đối với sản phẩm phân bón và săm lốp. Kể từ khi thuế phòng vệ đối với phân bón DAP và MAP hết hiệu lực vào tháng 8/2022, hàng nhập khẩu tràn vào mạnh mẽ, gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp trong nước. Việc duy trì thuế phòng vệ thương mại sẽ giúp bảo vệ ngành sản xuất nội địa và đảm bảo sự chủ động trong cung ứng sản phẩm quan trọng cho nông nghiệp.

Vinachem cũng mong muốn Chính phủ sớm trình Quốc hội thông qua Luật sửa đổi Luật số 69/2014/QH13 về quản lý, sử dụng vốn Nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp. Nếu luật này được thông qua, các doanh nghiệp nhà nước sẽ có thêm hành lang pháp lý vững chắc để tối ưu nguồn lực và nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.

Kết thúc hội thảo, đại diện Vinachem khẳng định tập đoàn cam kết hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp trong và ngoài nước để thúc đẩy sản xuất, kinh doanh hiệu quả, đồng thời tiếp tục hưởng ứng Cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”. Với sự đồng thuận cao từ các bên liên quan, ngành hóa chất kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng cho các dự án hạ tầng chiến lược, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.