Đèo Cả sắp tạo nên kỳ tích 100 năm cho đường sắt Việt Nam, xoá sổ cảnh tàu “bò” qua toạ độ tử thần

Tại sự kiện “Động lực đầu tư công: Góc nhìn người trong cuộc” do HSC tổ chức mới đây, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ, hiện nay, Đèo Cả đang triển khai dự án hầm đường sắt Khe Nét (Quảng Bình).

“Có lẽ là đây là dự án hầm đường sắt triển khai mới trong vòng gần 100 năm qua ở Việt Nam. Vì hệ thống đường sắt Bắc Nam hiện nay thừa hưởng lại hệ thống đường sắt do Pháp xây dựng, chúng ta chỉ sửa chữa và cải tạo. Với hầm đường sắt Khe Nét, chúng tôi dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay”, ông Huy nói.

Được biết, khu vực đèo Khe Nét có địa hình phức tạp, hiểm trở nằm trên địa phận xã Hương Hóa và Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình), dài hơn 10 km, có 43 đường cong nguy hiểm với độ cao hơn 700m so với mực nước biển, độ dốc khoảng 17 phần nghìn.

Đáng chú ý, đường sắt khu vực đèo Khe Nét là đoạn “thắt cổ chai” tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các đoàn tàu trên tuyến đường sắt bắc-nam. Theo đơn vị quản lý tuyến đường, đường sắt đoạn qua đèo Khe Nét đi qua 32 khúc cua hẹp phải dùng ray hộ bánh. Tàu khách qua đây chỉ chạy được 20-25 km/giờ, tàu hàng thì luôn phải có thêm đầu máy đẩy mới qua được.

Còn với nhân viên lái tàu hỏa, cung đường đèo Khe Nét luôn thử thách tay nghề của họ mỗi khi qua đây, nguy hiểm nhất và căng thẳng nhất là khi điều khiển đoàn tàu qua đèo vào ban đêm hoặc thời điểm nhiều sương mù.

Việc xây 2 hầm đèo Khe Nét giúp tàu hỏa đi thẳng, không cần đi vòng khi qua đoạn đường nguy hiểm này.

Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét có tổng chiều dài 6.790m, điểm đầu tại Km 413+700 thuộc địa phận xã Hương Hoá, điểm cuối Km 420+490 thuộc địa phận xã Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình.

Dự án có tổng mức đầu tư là 2.011 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA từ quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2025.

Dự án gồm 2 gói thầu, gói XL01 thi công xây dựng 2 hầm đường sắt, tổng chiều dài 935m, thời gian thực hiện 23 tháng, do liên danh Công ty Ilsung – Tập đoàn Đèo Cả thực hiện. Trong đó, hầm 1 dài 620m, hầm 2 dài 393m, khổ hầm 10m, thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I.

Hầm số 2 chính thức được đào thông vào 30/10/2024 và hầm số 1 chính thức được đào thông vào ngày 8/6/2025.

Theo báo cáo của Ban Điều hành gói thầu, đến nay liên danh nhà thầu đã huy động hơn 250 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng 30 thiết bị chuyên dụng, tổ chức 4 mũi thi công đồng loạt, vận hành “3 ca, 4 kíp”.

Đại diện Ban điều hành cho biết, hai hầm đường sắt Khe Nét có tính đặc thù chạy men theo sườn núi, tầng phủ mỏng, địa chất hầm phức tạp, thay đổi liên tục, không theo thiết kế kỹ thuật ban đầu. Để khắc phục, Liên danh nhà thầu đã phối hợp với chủ đầu tư, tư vấn giám sát bám sát công trường và đưa ra các phương án gia cố phù hợp, đảm bảo an toàn, chất lượng theo địa chất thực tế.

Ngoài ra, Ban Điều hành đã gặp phải một số khó khăn đến từ việc bàn giao mặt bằng chậm hơn so với kế hoạch ban đầu, cùng với những trở ngại trong việc thuê đất để làm đường công vụ và tìm kiếm vị trí bãi đổ thải phù hợp. Cụ thể, một số khu vực bãi đổ thải đã được quy hoạch nằm trên đất nông nghiệp, gây khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng do chưa nhận được đền bù từ phía chủ đầu tư.

Để đảm bảo tiến độ đề ra, liên danh nhà thầu đã nỗ lực, chủ động đưa ra các giải pháp thi công, đẩy mạnh công tác đào tạo nội bộ để nâng cao năng suất lao động cho cán bộ kỹ sư, công nhân, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”. Liên danh nhà thầu hường xuyên giám sát địa chất để kịp thời điều chỉnh các biện pháp gia cố, đảm bảo an toàn và chất lượng công trình.

Ông Nguyễn Duy Sông – Phó Giám đốc Ban Điều hành gói thầu cho biết: “Chúng tôi xác định đây không chỉ là nhiệm vụ thi công, mà là bài kiểm tra toàn diện về năng lực tổ chức, khả năng làm chủ kỹ thuật thi công hầm và tính linh hoạt ứng phó trước địa chất khó lường. ”

Hầm đường sắt Khe Nét được thi công theo công nghệ NATM “hệ Đèo Cả” – đã và đang áp dụng tại nhiều công trình hầm quy mô lớn trên cả nước.

Theo kế hoạch, toàn bộ gói thầu XL01 sẽ được hoàn thành trong tháng 12/2025.

Trong giai đoạn tiếp theo, Ban Điều hành sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hầm số 2, đồng thời triển khai các hạng mục kỹ thuật như: chống thấm, hoàn thiện hệ thống thoát nước, lắp đặt thiết bị thông gió và chiếu sáng.