Theo Báo Hà Tĩnh vừa đưa tin, UBND tỉnh Hà Tĩnh mới đây đã công bố quyết định thành lập Ban Chỉ đạo công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đây được xem là bước đi quan trọng đầu tiên trong chuỗi công việc chuẩn bị cho đại dự án hạ tầng quốc gia này trên địa bàn tỉnh.
Ban Chỉ đạo do Bí thư Tỉnh ủy làm Trưởng ban, Chủ tịch UBND tỉnh làm Phó Trưởng ban Thường trực, cùng các Phó Chủ tịch UBND tỉnh và lãnh đạo các sở, ngành, địa phương nơi dự án đi qua. Ngoài ra, đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt thuộc Bộ Xây dựng – đơn vị chủ đầu tư, cũng tham gia vào ban điều phối này.
Tổ Giúp việc gồm 18 thành viên do Phó Chủ tịch UBND tỉnh phụ trách lĩnh vực giao thông, xây dựng làm Tổ trưởng. Nhiệm vụ chính của Tổ là tham mưu, hỗ trợ triển khai các bước cụ thể liên quan đến công tác mặt bằng, báo cáo tiến độ và phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh.
Theo rà soát sơ bộ của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Hà Tĩnh, hơn 764 ha đất sẽ được thu hồi để thực hiện đoạn tuyến đường sắt dài hơn 103 km đi qua địa bàn. Trong số này, có khoảng 84 ha là đất ở, liên quan trực tiếp đến nhu cầu bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.
Dự án đi qua nhiều xã, phường thuộc các huyện Hương Sơn, Đức Thọ, Can Lộc, Thạch Hà và TP Hà Tĩnh, với quy mô tác động lớn. Chính quyền tỉnh đặt mục tiêu khởi công xây dựng khu tái định cư đầu tiên vào tháng 8/2025 – một mốc thời gian được cho là tương đối gấp rút nếu tính đến các thủ tục quy hoạch, giải phóng mặt bằng và phê duyệt đầu tư.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Báu Hà đã giao Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với các sở, ngành và địa phương liên quan để xác định nhu cầu tái định cư thực tế, đồng thời lập quy hoạch sử dụng đất vùng phụ cận các nhà ga theo định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng.
Một phần trong tổng thể dự án quốc gia
Đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam là dự án được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024, với tổng chiều dài 1.541 km và vốn đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng. Tuyến đường bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh thành, trong đó Hà Tĩnh là một trong các địa phương có đoạn tuyến dài nhất – khoảng 103,4 km, bao gồm 2 ga hành khách và 1 ga hàng hóa.
Tổng nhu cầu sử dụng đất cho toàn tuyến ước tính hơn 10.800 ha, với khoảng 120.000 người phải di dời và tái định cư. Dự án được thiết kế tốc độ tối đa 350km/h, ưu tiên vận chuyển hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng quốc phòng – an ninh, có thể chuyển đổi sang chở hàng hóa khi cần.
Theo lộ trình của Chính phủ, toàn bộ dự án sẽ khởi công trước 31/12/2026 và phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Trong đó, các công tác chuẩn bị tại từng địa phương sẽ đóng vai trò then chốt để đảm bảo tiến độ tổng thể.
Việc Hà Tĩnh chủ động thành lập Ban Chỉ đạo, giao nhiệm vụ cụ thể và đặt mục tiêu khởi công khu tái định cư ngay trong năm 2025 cho thấy tỉnh này đang chủ động đi đầu trong công tác chuẩn bị cho dự án.
Thách thức phía trước không nhỏ: từ bố trí nguồn vốn cho giải phóng mặt bằng, xử lý chênh lệch giá đất, cho đến bảo đảm đồng thuận của người dân vùng dự án. Tuy nhiên, bước đi sớm và quyết liệt của Hà Tĩnh sẽ tạo tiền đề cho các địa phương khác trên tuyến học hỏi và phối hợp chặt chẽ hơn trong thời gian tới.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/mot-tinh-mien-trung-da-khoi-dong-cong-tac-then-chot-cho-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-1385816.html
