Từng gây xôn xao khi tuyên bố sẵn sàng đầu tư 100 tỷ USD vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam mà không cần vốn ngân sách, liên minh Mekolor – Great Network giờ đây lại tiếp tục khiến dư luận sửng sốt với một kế hoạch mới: Tổ chức hội nghị triệu người tại Việt Nam vào cuối năm 2025.
Nhân vật đứng sau cả hai đề xuất này là ông Võ Xuân Trường – còn được biết đến với cái tên Philipvo – Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Mekolor. Đây là doanh nghiệp có vốn điều lệ vỏn vẹn 1 tỷ đồng, đặt trụ sở tại một con hẻm nhỏ ở TP. Cần Thơ, nhưng đã liên tiếp đưa ra hàng loạt kế hoạch đầu tư “khủng” với quy mô lên tới hàng trăm tỷ USD.
Theo thông báo mới nhất, ông Trường đang xúc tiến tổ chức Hội nghị Đồng thuận Công dân Toàn cầu đầu tiên tại Việt Nam, dự kiến vào tháng 11/2025. Quy mô hội nghị được mô tả là “chưa từng có tiền lệ”, với từ 200.000 – 500.000 đại biểu và khả năng đón tới 2 triệu thành viên từ hệ sinh thái Great Network tham dự.
Địa điểm tổ chức hội nghị được yêu cầu phải có sân bay quốc tế, giao thông thuận tiện, hệ thống khách sạn cao cấp, và quan trọng nhất là đủ không gian phục vụ tối thiểu 200.000 người cùng lúc – một điều mà đến nay chưa từng có địa phương nào đáp ứng được tại Việt Nam.
Sự kiện K-Star Spark in Vietnam 2025 – Presented by VPBank với sự tham gia của G-Dragon ngày 21/6 vừa qua đã thu hút hơn 40.000 khán giả, toàn bộ vé bán ra trong hai đợt pre-sale và public sale được tiêu thụ hết chỉ sau vài giờ.
Ông Trường khẳng định, hội nghị sẽ không chỉ là nơi gặp gỡ mà còn là chuỗi sự kiện về đầu tư, việc làm xanh, giao dịch bằng stablecoupon, du lịch trải nghiệm và thảo luận các xu hướng tài chính toàn cầu. Ngoài ra, ông cũng kỳ vọng địa điểm tổ chức sẽ trở thành “trung tâm tài chính và công dân số của thế giới” trong tương lai.
Tuy nhiên, giới chuyên môn tỏ ra thận trọng. Nhiều chuyên gia tổ chức sự kiện cho rằng quy mô vài chục nghìn người đã là rất khó khăn để triển khai, nói gì tới con số hàng trăm nghìn. “Việc tổ chức sự kiện quy mô trên 70.000 người ở Việt Nam vẫn còn gây tranh cãi, nên con số triệu người như ông Trường công bố là thách thức cực đại,” một giám đốc sự kiện nhận xét.
Trên thực tế, đây không phải lần đầu ông Võ Xuân Trường và liên minh của mình đưa ra các kế hoạch “khác thường”. Ngoài đề xuất đường sắt cao tốc 100 tỷ USD, ông Trường từng công bố kế hoạch triển khai 150.000 xe taxi điện Great, tổng vốn đầu tư 10 tỷ euro, và một dự án nhà máy xử lý rác trị giá 200 triệu USD tại Florida (Mỹ). Tuy nhiên, các dự án này chưa ghi nhận dấu ấn cụ thể nào về tiến độ hay sản phẩm.
Trong khi đó, dự án Great Network do ông Trường sáng lập được mô tả là “sổ cái phi tập trung toàn cầu”, sử dụng đồng Great Token thay thế tiền pháp định, định danh công dân dựa trên đóng góp lao động. Tuy nhiên, Great Token hiện chưa có mặt trên các nền tảng blockchain phổ biến như CoinMarketCap hay Etherscan và hầu như không được đề cập trong cộng đồng blockchain quốc tế.
Gần đây, ông Trường tiếp tục gây chú ý khi đăng tuyển loạt vị trí tại Great Network, với mức lương công bố lên đến 200.000 USD/tháng, song không rõ tiêu chí tuyển dụng và năng lực chi trả thực tế của hệ sinh thái này.
Mặc dù còn nhiều hoài nghi, sự xuất hiện của ông Võ Xuân Trường vẫn là một lát cắt thú vị trong bức tranh đường sắt tốc độ cao đang nóng lên tại Việt Nam. Đặc biệt, thời điểm ông công bố các đề xuất cũng là lúc Chính phủ khuyến khích xã hội hóa đầu tư hạ tầng.
Ngoài liên minh Mekolor – Great Network, hai cái tên lớn khác là Vingroup và THACO cũng đã chính thức bày tỏ tham vọng với dự án đường sắt Bắc – Nam. Vingroup đề xuất được đầu tư toàn tuyến theo mô hình không sử dụng ngân sách, đảm bảo vốn, tiến độ và vận hành thương mại khép kín. Trong khi đó, THACO đầu tư gần 2,9 tỷ USD vào khu công nghiệp cơ khí chuyên sâu tại Bình Dương, được định hướng là trung tâm sản xuất thiết bị cho ngành đường sắt và xe điện.
Việc hàng loạt doanh nghiệp lớn và cả những “tay chơi mới” cùng tham gia đề xuất cho thấy sức hấp dẫn đặc biệt của đại dự án hạ tầng quốc gia này. Nhưng giữa vô vàn tuyên bố, câu hỏi vẫn nằm ở tính thực thi, năng lực tài chính và tính minh bạch – những yếu tố then chốt để chọn ra người “dẫn đầu” cuộc đua đường sắt tốc độ cao.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/chu-doanh-nghiep-tha-thiet-voi-duong-sat-cao-toc-bac-nam-muon-lam-mot-su-kien-quy-mo-gap-10-lan-vpbank-moi-g-dragon-1386522.html
