Vận chuyển Sài Gòn Tourist ngập trong tranh chấp và thua lỗ, hoạt động tê liệt vì mâu thuẫn nội bộ

ĐHĐCĐ thường niên 2025 của CTCP Vận chuyển Sài Gòn Tourist (UPCoM: STT) diễn ra căng thẳng với loạt chất vấn gay gắt liên quan đến nhân sự cấp cao và tình trạng tài chính sa sút. Hơn 1 thập kỷ thua lỗ, tranh chấp nội bộ và các khoản nợ xấu kéo dài khiến Doanh nghiệp rơi vào vòng luẩn quẩn không lối thoát.

Tranh cãi về hợp pháp hóa chức Tổng Giám đốc của ông Kakazu Shogo

Theo biên bản Đại hội, vấn đề nóng nhất là tranh cãi gay gắt về vị trí Tổng Giám đốc STT của ông Kakazu Shogo – người đồng thời làm chủ tọa cuộc họp. Một số cổ đông lớn cho rằng ông Kakazu không được ĐHĐCĐ phê chuẩn và việc ông điều hành là trái quy định Điều lệ. Họ thẳng thắn đặt nghi vấn về tính hợp pháp trong chức danh và quyền chủ tọa của ông Kakazu.

Ông Kakazu Shogo

Đáp lại, ông Kakazu khẳng định đã được HĐQT bổ nhiệm từ năm 2014 theo đúng quy định của Luật Doanh nghiệp. Ông cũng cho biết việc này đã được báo cáo tại các kỳ ĐHĐCĐ năm 2014 và 2015 mà không bị phản đối. Việc giữ vai trò chủ tọa là theo quyết định của HĐQT. Ông tự đánh giá bản thân hoàn thành tốt trách nhiệm và chưa từng bị xử lý kỷ luật.

Lao đao vì kiện tụng và mâu thuẫn trong HĐQT

Báo cáo tại Đại hội chỉ rõ việc vận hành doanh nghiệp đang bị cản trở nghiêm trọng bởi một số thành viên HĐQT và cổ đông lớn. Trong năm 2024, chỉ 1 trong 3 cuộc họp HĐQT do Chủ tịch triệu tập được tổ chức thành công. Việc cố tình không tham dự họp, khiếu kiện vô căn cứ và tố cáo sai sự thật đã làm trì trệ hoạt động của Công ty. Đặc biệt, hành vi tự ý nộp đơn yêu cầu phá sản từ 1 thành viên HĐQT từng khiến giá cổ phiếu STT giảm sâu và Doanh nghiệp mất uy tín nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, tình trạng “chủ động xin kiểm tra hồ sơ rồi từ chối tiếp cận” từ một số cá nhân, cũng như hành vi kiện tụng dai dẳng về nhân sự, bổ nhiệm, giấy phép kinh doanh… bị HĐQT đánh giá là mang tính phá hoại và gây tê liệt hệ thống quản trị. Do thiếu sự đồng thuận trong nội bộ HĐQT và cổ đông lớn, STT không thể mở rộng quy mô kinh doanh taxi – lĩnh vực vốn từng là mũi nhọn phát triển.

Gánh nặng thuế và sai phạm cũ

Trên phương diện tài chính, Doanh nghiệp đang đối mặt hàng loạt khoản nợ xấu và nghĩa vụ thuế phát sinh từ nhiều năm trước. Trong đó, 161,405 cp STT của ông Đinh Quang Hiền – nguyên Tổng Giám đốc – đã bị kê biên nhưng đến nay vẫn chưa xử lý được do tranh chấp sở hữu với bà Nguyễn Thị Phước – vợ ông Hiền. STT cho rằng đây là hành vi thiếu thiện chí nhằm kéo dài thi hành án, ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi ích Doanh nghiệp.

Tổng số nợ chưa thu hồi được lên tới hơn 64 tỷ đồng, bao gồm các khoản từ cá nhân ông Đinh Quang Hiền và một loạt công ty liên kết, phần lớn đều không còn hoạt động hoặc không có tài sản bảo đảm.

Doanh nghiệp cũng đang gánh khoản phạt thuế lên đến 7.3 tỷ đồng – chủ yếu do sai phạm trong giai đoạn 2007-2012 liên quan đến việc kê khai không đúng, khấu trừ thuế không hợp lệ và ưu đãi sai đối tượng. Các sai phạm này đều phát sinh trong thời kỳ ông Đinh Quang Hiền làm Tổng Giám đốc.

Hoạt động của HĐQT và Ban Kiểm soát cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Nhiều thành viên HĐQT không gửi báo cáo định kỳ, thường xuyên bỏ họp, hoặc đưa ra quan điểm trái chiều không xây dựng. Ban Kiểm soát gần như không còn hoạt động từ năm 2016 đến nay, chỉ còn 1 thành viên chưa từ nhiệm. Dù HĐQT đã nhiều lần đề xuất bầu bổ sung, các kiến nghị đều không được ĐHĐCĐ thông qua.

Ngay cả các mảng kinh doanh phụ như trung tâm đào tạo cũng đang gặp khó khăn lớn vì thiếu cơ sở vật chất, trong khi công ty mẹ không đủ năng lực đầu tư. Trong bối cảnh đó, đội ngũ điều hành hiện tại chỉ còn duy trì trạng thái “cầm cự” thay vì có thể phát triển hay mở rộng bất kỳ hoạt động kinh doanh nào.

STT tiếp tục báo lỗ 579 triệu đồng trong năm 2024, nâng tổng lỗ lũy kế cuối năm lên gần 109 tỷ đồng. Doanh nghiệp chưa chia cổ tức suốt từ năm 2012 đến nay, lần chia gần nhất là vào năm 2011 với tỷ lệ 3% bằng tiền mặt. Suốt 13 năm qua, STT gần như không có nổi một năm kinh doanh có lãi, ngoại trừ khoản lợi nhuận nhẹ 1.1 tỷ đồng năm 2014.

Kết quả kinh doanh bết bát giai đoạn 2012-2024 của STT

Cổ phiếu STT đang thuộc diện hạn chế giao dịch, chỉ được giao dịch vào thứ 6 hàng tuần. Mã này hiện đứng ở mức 1,900 đồng/cp, dù tăng 111% trong 3 tháng gần nhất nhưng vẫn thấp hơn 10% qua 1 năm, và đã nằm dưới mệnh giá suốt 8 năm, mất 75% giá trị trong vòng hơn 3 năm.