Lịch trình xáo trộn, tour tuyến thay đổi
Theo Báo Hà Tĩnh, từ ngày 1/7/2025, sân bay quốc tế Vinh (Nghệ An) sẽ chính thức tạm ngừng khai thác trong thời gian 6 tháng để phục vụ nâng cấp hạ tầng. Sự kiện này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không khu vực Bắc Trung Bộ, mà còn đặt ra thách thức không nhỏ cho ngành du lịch Hà Tĩnh, địa phương giáp ranh, vốn phụ thuộc phần lớn vào đầu mối hàng không này.
Trong nhiều năm qua, sân bay Vinh đóng vai trò là “cửa ngõ trên không” cho không chỉ Nghệ An mà cả Hà Tĩnh. Việc di chuyển thuận tiện từ sân bay này tới các điểm đến lớn như TP Hồ Chí Minh, Đà Lạt, Phú Quốc hay cả các đường bay quốc tế đã tạo điều kiện cho hàng loạt doanh nghiệp du lịch tại Hà Tĩnh mở rộng sản phẩm, kết nối tốt hơn với thị trường ngoài tỉnh.
Tuy nhiên, kể từ ngày 1/7, hoạt động hàng không tại sân bay Vinh sẽ tạm ngưng, buộc hành khách tại Hà Tĩnh phải chuyển sang các sân bay thay thế như Thọ Xuân (Thanh Hóa) hoặc Đồng Hới (Quảng Bình), cách trung tâm Hà Tĩnh từ 130–180 km. Điều này kéo theo hệ lụy về thời gian di chuyển, chi phí vận tải và sự phức tạp trong kết nối hành trình, đặc biệt trong thời điểm cao điểm du lịch hè.
“Việc di chuyển ra sân bay xa khiến chi phí đội lên đáng kể, nhất là với các nhóm khách đông người như gia đình hoặc đoàn công ty. Thời gian hành trình kéo dài cũng ảnh hưởng đến lịch trình của nhiều tour”, anh Lê Doãn – đại diện Công ty TNHH TM&DL Việt Holiday chia sẻ.
Các doanh nghiệp du lịch chủ động ứng phó
Trước thay đổi mang tính đột ngột này, nhiều doanh nghiệp lữ hành tại Hà Tĩnh đã sớm triển khai phương án thay thế. Trọng tâm được đặt vào việc cơ cấu lại tour tuyến, hướng đến các điểm đến nội tỉnh và tăng cường kết nối vùng bằng đường bộ.
“Ngay khi có thông tin về việc tạm dừng hoạt động của sân bay Vinh, chúng tôi đã chủ động rà soát lại toàn bộ lịch trình tour. Với các đoàn sử dụng đường hàng không, công ty tư vấn chuyển sang sân bay Thọ Xuân hoặc Đồng Hới. Đồng thời, các tour trong tỉnh cũng được đẩy mạnh để phù hợp với nhu cầu nghỉ ngơi ngắn ngày”, ông Nguyễn Tiến Trình – Giám đốc Công ty CP Đầu tư TMDV&DL Thành Sen cho biết.
Theo ghi nhận, một số sản phẩm du lịch nội địa như biển Thiên Cầm, Xuân Thành, khu sinh thái Kẻ Gỗ hay chùa Hương Tích đang được chú trọng quảng bá. Đây là những địa điểm không phụ thuộc vào đường hàng không, lại phù hợp với nhóm khách có nhu cầu nghỉ dưỡng cuối tuần, chi phí hợp lý.
Đồng thời, để hỗ trợ hành khách phải di chuyển xa, nhiều đơn vị du lịch đã liên kết với doanh nghiệp vận tải tổ chức xe trung chuyển đến các sân bay thay thế. Một số công ty khác còn tăng cường hợp tác với đơn vị tàu hỏa, xe giường nằm chất lượng cao để xây dựng hành trình đường bộ liên tỉnh.
Việc không còn các chuyến bay thẳng từ sân bay Vinh khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc lại kế hoạch di chuyển. Một số tour đến các điểm xa đã được điều chỉnh hoặc thay thế bằng tuyến đường bộ ngắn hơn. Những trường hợp đã đặt tour bay trước đó được hỗ trợ tư vấn và chuyển hướng hợp lý.
“Ban đầu tôi đặt tour đi Đà Lạt từ sân bay Vinh, nhưng tour bị hủy vì không còn chuyến bay. Cuối cùng gia đình tôi chuyển sang đi Quảng Bình bằng ô tô cho tiện. Dù hơi tiếc nhưng đổi lại là chuyến đi nhẹ nhàng hơn”, chị Hồ Thị Thủy (Hương Sơn) chia sẻ.
Các doanh nghiệp cho biết, tâm lý khách bước đầu có phần lo ngại nhưng đa phần đều đồng thuận nếu được giải thích rõ và hỗ trợ kịp thời. Điều này phần nào cho thấy sự thích ứng của thị trường nội địa khi đối mặt với biến động ngắn hạn.
Thay đổi là bắt buộc – cơ hội cũng hiện ra
Theo ông Hoàng Minh Mạnh – Giám đốc Công ty CP Du lịch Đại Việt, việc sân bay Vinh tạm dừng đúng thời điểm mùa hè đặt ra nhiều khó khăn cho hoạt động du lịch tại Nghệ An và Hà Tĩnh. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp xem xét lại cấu trúc sản phẩm du lịch, tăng tính tự chủ và đẩy mạnh liên kết vùng.
Một số đơn vị đã phối hợp với đối tác tại Nghệ An, Quảng Bình để xây dựng tour liên tỉnh, vừa tận dụng hạ tầng vận tải hiện có, vừa tạo ra chuỗi hành trình phong phú hơn. Hình thức du lịch này không chỉ giúp giữ chân khách, mà còn mở rộng thời gian lưu trú – yếu tố quan trọng để tăng hiệu quả kinh tế.
Trong dài hạn, khi sân bay Vinh hoàn tất nâng cấp và quay trở lại hoạt động, dự kiến có thể đón từ 2,5 đến 3 triệu lượt khách/năm. Đây sẽ là nền tảng giúp thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa du lịch toàn vùng Bắc Trung Bộ, trong đó có Hà Tĩnh.
Trước đó, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng để phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng đầu tiên, mở đường cho quá trình triển khai đại dự án hạ tầng quốc gia trên địa bàn tỉnh.
Về lâu dài, khi tuyến đường sắt tốc độ cao đi vào vận hành, hệ thống giao thông khu vực sẽ được bổ sung thêm một phương thức di chuyển hiện đại, giúp giảm áp lực cho hàng không – vốn hiện đang là hình thức gần như duy nhất để kết nối nhanh từ Hà Tĩnh đến các trung tâm lớn trong cả nước.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-dang-khoi-dong-loat-doanh-nghiep-tai-mot-tinh-mien-trung-bat-dac-di-phai-lam-dieu-nay-1386982.html
