Vietnam Airlines muốn lập hãng bay vận tải chuyên chở hàng hóa

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 diễn ra sáng 25/6, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, ông Lê Hồng Hà, cho biết hãng có kế hoạch chuyển đổi dòng máy bay A321 để chuyên chở hàng hó a, dự kiến đưa chiếc đầu tiên vào khai thác các đường bay khu vực trong quý 4/2025 .

Đây được xem là bước đi tiền đề, hướng tới mục tiêu xây dựng một hãng bay vận tải hàng hóa chuyên biệt kể từ năm 2026 . Để hỗ trợ cho kế hoạch dài hạn này, Vietnam Airlines đang tập trung xây dựng các trung tâm logistics lớn tại các sân bay trọng điểm như Long Thành và Gia Bình .

Với kế hoạch này, Vietnam Airlines sẽ bước vào sân chơi cạnh tranh với những “gã khổng lồ” đã định hình thị trường hàng không vận tải toàn cầu như FedEx, UPS, DHL, cùng các đối thủ trong khu vực như Qatar Airways Cargo, Emirates SkyCargo và Cathay Cargo.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), sản lượng hàng hoá vận chuyển trong năm 2025 dự tính đạt 72,5 triệu tấn, tăng 5,8% so với năm 2024.

Tại Việt Nam, tín hiệu lạc quan cũng được ghi nhận. Trong quý 2/2025, sự tăng trưởng tốt của thị trường vận tải hàng không quốc tế đã đóng góp quan trọng vào kết quả sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines .

Thực tế thị phần vận chuyển hàng hóa đường hàng không của các hãng bay Việt còn thấp. Một số liệu công bố vào năm 2023 cho biết, trong hơn 1 triệu tấn hàng quốc tế vận chuyển bằng đường hàng không trong 11 tháng, các hãng hàng không Việt chỉ đảm nhận 129 nghìn tấn, với thị phần 12,6%.

Vào năm 2021, ‘vua hàng hiệu’ ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã thành lập Công ty Cổ phần IPP Air Cargo với mục tiêu trở thành hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hóa đầu tiên của Việt Nam. Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 2.400 tỷ đồng (tương đương 100 triệu USD), trong đó 30% là vốn chủ sở hữu và 70% là vốn huy động.

Tuy nhiên, vào cuối tháng 10/2022, IPP Air Cargo đã bất ngờ có văn bản gửi Chính phủ và các cơ quan chức năng xin rút hồ sơ và tạm dừng thủ tục cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Lý do chính được đưa ra là do những biến động tiêu cực và bất ổn của thị trường hàng hóa toàn cầu.