Tập đoàn Sơn Hải – đơn vị từng ghi dấu ấn trong các dự án giao thông lớn thời gian qua đã có đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành tuyến đường cao tốc vượt núi đẹp bậc nhất Việt Nam, rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 3,5–4 giờ xuống còn 1,5–2 giờ.
Tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 99km, được thiết kế 4 làn xe, tốc độ từ 80–100 km/h, mặt đường rộng 22–24,75m. Đây là một phần trong tuyến cao tốc Nha Trang – Liên Khương đã được quy hoạch tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg, nhưng hiện mới chỉ nằm trong kế hoạch đầu tư sau năm 2030. Đáng chú ý, các địa phương Khánh Hòa và Lâm Đồng đang đề xuất đẩy nhanh tiến độ, ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang – Đà Lạt dài hơn 80km ngay trong giai đoạn trước 2030.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sơn Hải – ông Nguyễn Viết Hải từng tuyên bố: “Chúng tôi quyết tâm tham gia dự án này với mong muốn xây dựng tuyến đường cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam, góp phần thay đổi diện mạo giao thông vùng duyên hải và Tây Nguyên”.
Hiện tại, đề xuất đầu tư của Sơn Hải đang được xem xét ở cấp bộ ngành. Cụ thể, Bộ Tài chính mới đây có văn bản gửi các địa phương và Bộ Xây dựng, đề nghị làm rõ tính cấp thiết và khả thi của dự án. Bộ cho rằng có cơ sở để cân nhắc điều chỉnh quy hoạch, song nhấn mạnh hiện dự án chưa có cơ quan được giao thẩm quyền, chưa có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cũng như chưa xác định tổng mức đầu tư và nguồn vốn cụ thể từ Nhà nước.
Về phía địa phương, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết dự kiến nhu cầu vốn Nhà nước tham gia dự án khoảng 17.541 tỷ đồng, chiếm 70% tổng vốn đầu tư sơ bộ. Trong đó, ngân sách Trung ương giai đoạn 2026–2030 dự kiến chiếm 16.370 tỷ đồng, phần còn lại là vốn ngân sách địa phương để giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính lưu ý rằng việc bố trí vốn đầu tư công cho giai đoạn 2026–2030 chưa được cấp có thẩm quyền quyết định, nên chưa thể khẳng định khả năng cân đối. Bộ cho biết sẽ ghi nhận kiến nghị vốn để tổng hợp báo cáo lên Chính phủ, đồng thời khuyến nghị hai địa phương tính toán phương án tăng tỷ trọng vốn địa phương nhằm tăng tính khả thi cho dự án.
Một điểm quan trọng khác là cơ chế thực hiện. Vì dự án có tính chất liên tỉnh, theo quy định tại Nghị định 35/2021/NĐ-CP (đã được sửa đổi, bổ sung năm 2025), việc xác định cơ quan có thẩm quyền thực hiện phải được Thủ tướng Chính phủ phân cấp cho bộ ngành quản lý. Bộ Tài chính đề nghị Khánh Hòa và Lâm Đồng sớm thống nhất đề xuất này để báo cáo Bộ trưởng Bộ Xây dựng xem xét giao nhiệm vụ.
UBND tỉnh Lâm Đồng hiện đã giao Sở Tài chính chủ trì phối hợp cùng Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ đề xuất của Bộ Tài chính để đưa ra phương án cụ thể. Trong bối cảnh cao tốc Nha Trang – Đà Lạt được kỳ vọng là tuyến huyết mạch thúc đẩy liên kết vùng, việc sớm hoàn thiện hồ sơ, điều chỉnh quy hoạch và thống nhất cơ chế đầu tư đang là nhiệm vụ cấp bách.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/chi-dao-nong-ve-tuyen-cao-toc-vuot-nui-dep-nhat-viet-nam-do-tap-doan-son-hai-de-xuat-1387294.html
