Ngày 27/6/2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) đã ban hành Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu qua mạng đối với Gói thầu số 7.8a thuộc Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Đây là gói thầu thi công hạng mục cọc nhà ga hàng hóa số 1 và xây dựng, lắp đặt thiết bị các công trình phụ trợ còn lại, có tổng giá trị được duyệt hơn 639 tỷ đồng.
Theo kết quả công bố, liên danh HANTA gồm Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội – CTCP (Hancorp, mã HAN), Công ty CP Kết cấu thép ATAD và Công ty CP Kết cấu kim loại và Lắp máy Dầu khí đã vượt qua liên danh Coteccons – Xây lắp III Petrolimex để trúng thầu với giá hơn 604 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 240 ngày kể từ ngày khởi công.
Nhà thầu kỳ cựu nhưng ngày càng đuối sức
Hancorp, thành viên chủ lực trong liên danh thắng thầu, là doanh nghiệp có bề dày hơn 50 năm thi công công trình trọng điểm, từng góp mặt tại nhiều dự án có tính biểu tượng như Nhà Quốc hội, Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Nhà hát lớn Hà Nội…
Dữ liệu cho thấy, Hancorp từng được công bố trúng 21 gói thầu tại nhiều chủ đầu tư. Tuy nhiên gói thầu nêu trên mới là lần đầu tiên trong năm 2025 doanh nghiệp này được công bố trúng thầu. Năm 2024, Hancorp cũng chỉ trúng 2/6 gói tham gia, dù năm 2023 công ty từng trúng cả 5/5 gói thầu góp mặt.
Trong lĩnh vực hạ tầng hàng không, Hancorp từng tham gia liên danh 6 nhà thầu thi công Nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất – gói thầu xây lắp và thiết bị trị giá gần 9.000 tỷ đồng.
Công trình T3 được khánh thành sớm hai tháng hồi tháng 4/2024, nhưng chỉ sau thời gian ngắn khai thác đã liên tiếp phát sinh khiếm khuyết. Nước mưa rò rỉ từ mái kính xuống khu vực sảnh check-in, khe hở trên sàn gây mất mỹ quan và ảnh hưởng trải nghiệm hành khách. Bộ Xây dựng đã phát công điện khẩn yêu cầu ACV cùng các nhà thầu, trong đó có Hancorp, khắc phục triệt để, đặc biệt xử lý dứt điểm tình trạng thấm dột và hoàn thiện công tác bảo hành công trình.
Bức tranh tài chính nhiều sức ép
Dù liên tục hiện diện ở những dự án lớn, hiệu quả kinh doanh của Hancorp vẫn khiêm tốn. Quý I/2025, doanh thu thuần đạt 866,5 tỷ đồng nhưng giá vốn chiếm hơn 94%, khiến lợi nhuận gộp chỉ 51,7 tỷ đồng. Sau khi trừ chi phí quản lý (38,4 tỷ) và chi phí tài chính (11,6 tỷ đồng), lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh chỉ vỏn vẹn 1,88 tỷ. Nhờ ghi nhận khoản thu nhập khác hơn 31 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 3,36 tỷ, trong đó phần thuộc cổ đông công ty mẹ là 3,14 tỷ đồng.
Tính đến cuối tháng 3/2025, tổng tài sản Hancorp xấp xỉ 6.060 tỷ đồng, song gần 45% là các khoản phải thu ngắn hạn (2.710,4 tỷ), phản ánh vốn bị chiếm dụng lớn. Dòng tiền kinh doanh tiếp tục âm hơn 62 tỷ, dòng tiền thuần trong quý âm 158 tỷ đồng, khiến tiền mặt giảm gần 36% so với đầu năm. Trong khi đó, tổng nợ phải trả duy trì ở mức cao 4.419 tỷ đồng, tương đương hơn 72% tổng nguồn vốn.
Không chỉ đối mặt áp lực dòng tiền, Hancorp còn vướng nhiều bất cập quản trị vốn nhà nước. Đầu năm 2025, Thanh tra Bộ Tài chính công bố kết luận thanh tra tài chính, chỉ rõ công ty đã đầu tư hơn 992 tỷ đồng vào 37 công ty con, liên doanh, liên kết nhưng hiệu quả rất hạn chế: 8 công ty thua lỗ phải trích lập dự phòng, 4 công ty ngừng hoạt động, nhiều khoản đầu tư kéo dài không hiệu quả. Trong đó, gần 350 tỷ đồng đã được Hancorp rót vào bốn lô đất tại xã Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội) nhưng không thể triển khai do vướng quy hoạch bảo tồn di tích.
Báo cáo thanh tra cũng cho thấy doanh nghiệp phát sinh hơn 475 tỷ đồng nợ quá hạn, phải trích lập dự phòng hơn 151 tỷ đồng và hạch toán tăng chi phí không đúng quy định hơn 24 tỷ đồng. Cơ quan thanh tra đã yêu cầu Hancorp khẩn trương rà soát, xử lý các khoản đầu tư không hiệu quả, thu hồi vốn, điều chỉnh cơ cấu đầu tư và xây dựng phương án khắc phục tài chính để bảo toàn vốn nhà nước.
Dù vẫn duy trì sự hiện diện ở các dự án sân bay và hạ tầng trọng điểm, thực trạng tài chính và hiệu quả đầu tư của Hancorp cho thấy doanh nghiệp đang phải căng mình duy trì thanh khoản, đồng thời đối mặt rủi ro chất lượng thi công. Việc vẫn duy trì chính sách cổ tức cao – giai đoạn 2021–2024 chi trả 3–4% vốn điều lệ, tương đương hơn 90% lợi nhuận sau thuế mỗi năm – càng làm hạn chế nguồn lực tái đầu tư.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/he-lo-doanh-nghiep-vua-danh-bai-coteccons-tai-goi-thau-hang-tram-ty-cua-du-an-san-bay-long-thanh-1387804.html
