Ngày 19/8 tới đây, tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng dài hơn 55 km dự kiến sẽ chính thức được đưa vào khai thác, nối liền hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị. Cùng thời điểm, hai đoạn tuyến quan trọng khác trên trục cao tốc Bắc – Nam gồm Vạn Ninh – Cam Lộ và Hòa Liên – Túy Loan cũng sẽ hoàn thành, góp phần nâng tổng số kilomet cao tốc đưa vào sử dụng trong năm 2025 lên gần 900 km.
.png)
Thông tin trên được Bộ Xây dựng công bố tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 tổ chức ngày 7/7. Theo ông Lê Quyết Tiến – Cục trưởng Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng, năm nay sẽ có tổng cộng 889 km đường cao tốc hoàn thành trên cả nước, trải dài qua nhiều tỉnh thành từ Bắc vào Nam.
Trong số 12 dự án thành phần thuộc giai đoạn 2 của tuyến cao tốc Bắc – Nam (2021–2025), một số đoạn đã sớm cán đích đúng dịp nghỉ lễ 30/4 như Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Bùng – Vạn Ninh và phần lớn tuyến Vân Phong – Nha Trang. Giai đoạn tới, thêm 208 km nữa sẽ hoàn thành, bao gồm các đoạn Vũng Áng – Bùng (55 km), Vạn Ninh – Cam Lộ (65 km) và Hòa Liên – Túy Loan (11 km), phần lớn đi trùng với đường Hồ Chí Minh qua Đà Nẵng. Đoạn còn lại 13 km của tuyến Vân Phong – Nha Trang cũng sẽ được hoàn tất, cùng với việc thông xe một phần các đoạn tuyến như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh.
Mục tiêu tổng thể là đến cuối năm 2025, toàn bộ các dự án thành phần của trục cao tốc Bắc – Nam sẽ được khép kín, tạo trục xương sống hoàn chỉnh cho hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia.
Tuyến Vũng Áng – Bùng là một trong những mảnh ghép quan trọng của kế hoạch này. Dự án dài 55,34 km, trong đó hơn 12,9 km đi qua địa phận Hà Tĩnh và 42,44 km nằm trên đất Quảng Trị. Điểm khởi đầu của tuyến nối tiếp cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tại xã Kỳ Hoa (TP Kỳ Anh), điểm cuối đấu nối với tuyến Bùng – Vạn Ninh tại xã Cự Nẫm (Quảng Bình).
Dự án do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Trong giai đoạn đầu, tuyến được thiết kế với 4 làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp, nhưng có các điểm dừng kỹ thuật cách nhau khoảng 4–5 km. Mặt đường rộng 17 mét, tốc độ thiết kế đạt từ 60 đến 90 km/h, phù hợp với tiêu chuẩn phân kỳ đầu tư.
Trong khi các dự án hạ tầng đang tiến về đích, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công. Hiện còn khoảng 63.000 tỷ đồng chưa được giải ngân, đồng nghĩa mỗi tháng phải đạt mức trung bình 9.000 tỷ đồng mới đảm bảo tiến độ giải ngân cả năm.
Ngoài ra, Bộ trưởng cũng yêu cầu giám sát chặt chẽ tiến độ các công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2025 – đặc biệt là các dự án có ý nghĩa chào mừng dịp 80 năm Quốc khánh 2/9. Việc lựa chọn nhà thầu cung cấp, lắp đặt hệ thống điều hành và giám sát giao thông cho tuyến cao tốc Bắc – Nam cũng cần được hoàn tất sớm, để toàn tuyến có thể vận hành đồng bộ từ ngày 1/1/2026.
Sự kiện thông xe hàng loạt tuyến cao tốc trong năm nay – mà tiêu biểu là Vũng Áng – Bùng không chỉ cải thiện khả năng kết nối liên vùng mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho các tỉnh miền Trung. Khi tuyến huyết mạch Bắc – Nam dần hình thành đầy đủ, động lực tăng trưởng sẽ lan tỏa sâu rộng hơn nữa từ giao thông đến đầu tư, logistics, và thương mại vùng.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/cao-toc-vung-ang-bung-chuan-bi-thong-xe-doanh-nghiep-van-tai-logistics-don-co-hoi-moi-1389553.html
