Theo chuyên gia các xe như Dream, Wave cũ hoặc ô tô nhập khẩu cũ cần kiểm tra kỹ xem có tương thích với loại xăng sinh học E10 hay không.
Từ ngày 1-8, đồng loạt các cửa hàng của Petrolimex tại TP.HCM (trước sáp nhập) và một số cửa hàng của PVOIL triển khai thí điểm bán xăng sinh học E10 tại Hà Nội và Hải Phòng.
Dù trước đó đã có nhiều thông tin liên quan đến việc sử dụng xăng sinh học E10 nhưng nhiều người vẫn lo lắng dùng xăng E10 có tốt cho động cơ ô tô, xe máy hay không (bạn đọc có thể tham khảo thêm bài viết này).
.png)
Xăng sinh học E10 đã xuất hiện tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Ảnh: TÚ UYÊN
Anh HVD (ngụ TP.HCM) cho biết: “Dù cũng đã tìm hiểu xăng sinh học E10 giúp cho động cơ xe chạy êm hơn và lên số bốc hơn nhưng tôi cũng nghe nói có những tác hại nhất định. Nên tôi cũng chưa muốn thử loại xăng này vì không biết sẽ ra sao, chờ một thời gian nữa khi nhiều người dùng rồi sẽ quyết định”.
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Nguyên Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, một mối quan tâm lớn nhất là tác động của E10 đến động cơ. Ethanol là chất ăn mòn, có thể làm hỏng các bộ phận kim loại như bơm nhiên liệu, ống dẫn và xi-lanh nếu không được thiết kế tương thích. Nó hấp thụ nước, dẫn đến rỉ sét và hình thành axit, gây ăn mòn nghiêm trọng. Ở động cơ nhỏ như xe máy, E10 có thể làm hỏng carburetor, ống cao su và nhựa, đặc biệt nếu xe để lâu không sử dụng.
“Nghiên cứu cho thấy E10 có thể giảm tuổi thọ động cơ cũ lên đến 20-30% do ăn mòn và tích tụ nước. Ở Việt Nam, với hàng triệu xe máy cũ, vấn đề này có thể dẫn đến tăng chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, ở động cơ hiện đại (từ 1998 trở đi), E10 ít gây hại hơn nhờ vật liệu chống ăn mòn. Để giảm thiểu, người dùng nên sử dụng phụ gia chống ăn mòn và đổ đầy bình khi không dùng xe lâu”- vị PGS.TS cho hay.
PGS.TS Đỗ Văn Dũng cũng chia sẻ hầu hết các phương tiện hiện đại đều tương thích với E10. Theo danh sách từ ACEA (Hiệp hội Ô tô Châu Âu), tất cả xe ô tô xăng từ năm 2000 trở đi đều an toàn với E10.
“Ở Việt Nam, các hãng như Toyota, Honda và Ford xác nhận xe từ 2011 phù hợp hoàn toàn. Đối với xe máy, hầu hết mẫu từ 1986 (như Honda, Yamaha, Harley-Davidson) đều dùng được, miễn là không để lâu. Xe mới từ 2010 trở đi được tối ưu hóa cho E10, thậm chí cải thiện hiệu suất”- vị PGS.TS phân tích.
.png)
Xăng sinh học E10 mang lại lợi ích môi trường và kinh tế lâu dài. Ảnh: TÚ UYÊN
Cũng theo vị PGS.TS này ngược lại, xe không phù hợp bao gồm xe đời cũ trước 2000, đặc biệt xe châu Âu như một số mẫu Alfa Romeo trước 2011 hoặc xe yêu cầu xăng octane cao (98+). Xe máy cũ (trước 1986) có thể gặp vấn đề ăn mòn carburetor. Ở Việt Nam, các xe như Dream, Wave cũ hoặc ô tô nhập khẩu cũ cần kiểm tra kỹ. Nếu không tương thích, người dùng có thể phải dùng E5 hoặc xăng cao cấp, nhưng chúng sẽ dần bị loại bỏ.
“Việc bắt buộc sử dụng E10 từ 2026 là bước đi cần thiết của Việt Nam hướng tới năng lượng bền vững, mang lại lợi ích môi trường và kinh tế lâu dài. Tuy nhiên, để tránh rủi ro, người tiêu dùng cần kiểm tra xe, sử dụng phụ gia nếu cần và theo dõi thông tin. Với sự hỗ trợ từ các chính sách ưu đãi, E10 không chỉ là nhiên liệu mà còn là chìa khóa cho một Việt Nam xanh hơn”- PGS.TS Đỗ Văn Dũng kết luận.
THY NHUNG
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-co-phu-hop-voi-o-to-xe-may-doi-cu/34275206
