Tiến độ thần tốc và sự đồng hành của ngành điện lực
Chưa đầy một năm sau khi khởi công, ngày 29/6 vừa qua, VinFast đã khánh thành Nhà máy sản xuất ô tô điện tại Vũng Áng (Hà Tĩnh) với tổng vốn đầu tư 7.300 tỷ đồng. Công trình có quy mô 360.000 m², gồm các xưởng hàn, sơn, lắp ráp, kho logistics và trung tâm kiểm định chất lượng. Đây là dự án thứ hai của VinFast tại Việt Nam sau Hải Phòng, với công suất giai đoạn đầu 300.000 xe/năm và kế hoạch nâng lên 600.000 xe/năm trong những năm tới.
Đáng chú ý, tốc độ triển khai của dự án này đi kèm với sự vào cuộc quyết liệt từ ngành điện. Ngay sau khi nhà máy khởi công, Tổng công ty Điện lực miền Bắc giao Công ty Điện lực Hà Tĩnh thực hiện dự án cải tạo, xây dựng hệ thống cấp điện riêng cho khu vực sản xuất. Giai đoạn 1 với hạng mục đường dây trung thế 35kV dài 0,6 km lẽ ra phải đến quý IV/2025 mới hoàn thành, nhưng trên thực tế đã cán đích sớm gần 4 tháng.
Hiện nay, Điện lực Hà Tĩnh đang gấp rút hoàn thành giai đoạn 2, dự kiến đóng điện vận hành vào ngày 20/8 tới. Song song, đơn vị cũng chuẩn bị lắp đặt máy biến áp T2 công suất 40MVA tại Trạm 110kV Vũng Áng và các tuyến trung thế đi kèm, với mục tiêu hoàn thành trước cuối năm nay. Việc đồng bộ hóa hạ tầng điện lực không chỉ giúp VinFast yên tâm sản xuất mà còn khẳng định năng lực đáp ứng của ngành điện trong bối cảnh Hà Tĩnh kỳ vọng trở thành trung tâm công nghiệp – logistics mới ở Bắc Trung Bộ.
VinFast và vị thế mới của Hà Tĩnh trong chuỗi công nghiệp xanh
Sự kiện khánh thành nhà máy VinFast Hà Tĩnh mang nhiều ý nghĩa vượt ra ngoài câu chuyện một doanh nghiệp. Đây là lần đầu tiên Hà Tĩnh trở thành nơi đặt đại bản doanh sản xuất của một tập đoàn công nghiệp công nghệ cao, mở ra cơ hội định vị lại vai trò của tỉnh trên bản đồ phát triển quốc gia. Với tổ hợp sản xuất xe điện cùng cụm nhà máy phụ trợ rộng 240.000 m² đang triển khai, Hà Tĩnh có điều kiện thu hút các doanh nghiệp phụ trợ, từ linh kiện điện tử, pin đến dịch vụ logistics, qua đó tạo việc làm và gia tăng nguồn thu ngân sách địa phương.
Về phía VinFast, Hà Tĩnh là mắt xích quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa. Bên cạnh hai cơ sở trong nước (Hải Phòng, Hà Tĩnh), hãng đã khánh thành nhà máy tại Ấn Độ đầu tháng 8 và chuẩn bị vận hành cơ sở ở Indonesia, trong khi nhà máy Mỹ vẫn được duy trì tiến độ. Sự phân bổ này giúp VinFast chủ động chuỗi cung ứng, giảm rủi ro phụ thuộc một thị trường và khẳng định tham vọng cạnh tranh với các đối thủ quốc tế như BYD, Xiaomi hay Tesla.
Ở thị trường nội địa, VinFast vẫn duy trì vị trí số một trong phân khúc xe điện. Riêng tháng 7, doanh số đạt 11.479 xe, nâng tổng cộng 7 tháng đầu năm lên 79.048 xe – chuỗi 10 tháng liên tiếp dẫn đầu. Các mẫu xe nhỏ gọn như VF3, Minio Green hay EC Van được tiêu thụ mạnh tại đô thị, phản ánh sự dịch chuyển trong thói quen tiêu dùng khi người dân dần ưu tiên phương tiện xanh, tiết kiệm chi phí vận hành.
Điều đáng nói là thành công thương mại của VinFast đang tạo ra hiệu ứng lan tỏa. Khi nhu cầu xe điện tăng lên, nhu cầu về hạ tầng sạc, sản xuất pin và dịch vụ hậu mãi cũng bùng nổ, qua đó thúc đẩy hàng loạt ngành liên quan. Với việc lựa chọn Hà Tĩnh làm nơi đặt một trong hai nhà máy tại Việt Nam, VinFast không chỉ bổ sung năng lực sản xuất mà còn biến tỉnh này thành một “cực tăng trưởng mới” trong chuỗi công nghiệp xanh của cả nước.
Nếu nhìn rộng ra khu vực, Hà Tĩnh cùng với Nghệ An, Quảng Bình có lợi thế cửa ngõ biển, gần tuyến hàng hải quốc tế và hành lang kinh tế Đông – Tây. Sự hiện diện của VinFast có thể trở thành chất xúc tác để khu vực Bắc Trung Bộ đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa, thu hút thêm dự án quy mô lớn và từng bước khẳng định vai trò trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/du-an-quan-trong-tiep-suc-cho-nha-may-vinfast-7-300-ty-tai-ha-tinh-ve-dich-truoc-ke-hoach-1396841.html
