Lợi nhuận ngành hàng không khởi sắc trong 6 tháng đầu năm, nhiều hãng lãi kỷ lục. Triển vọng nửa cuối năm của ngành này được dự báo vẫn tích cực.
Thị trường hàng không Việt Nam đang trải qua giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ khi lượng khách tăng, giá nhiên liệu giảm. Nhờ thị trường thuận lợi, nhiều doanh nghiệp trong ngành bứt phá mạnh trong nửa đầu năm.
Ấn tượng nhất là kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines (HoSE: HVN). Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II của Vietnam Airlines, hãng đã mang về doanh thu khoảng 28.000 tỷ đồng, tăng khoảng 13%; lãi trước thuế trên 3.050 tỷ đồng, cao hơn 2,6 lần so với quý II/2024.
Lũy kế nửa đầu năm, “anh cả” của thị trường hàng không Việt đạt doanh thu hợp nhất trên 58.680 tỷ đồng, vượt 10% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận hợp nhất trước thuế 6.682 tỷ đồng, tăng 19,3%. Đây là mức lãi bán niên cao nhất từ trước đến nay của Vietnam Airlines và đã vượt mục tiêu kinh doanh cả năm 2025.
Tương tự, Vietjet Air (HoSE: VJC) cũng ghi nhận kết quả vượt trội. Hãng bay của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo ghi nhận trong quý II đạt 17.681 tỷ đồng doanh thu, lợi nhuận trước thuế đạt 775 tỷ đồng, tăng 52,3%.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Vietjet Air ghi nhận doanh thu hợp nhất 35.800 tỷ đồng – mức cao nhất kể từ khi niêm yết cổ phiếu năm 2017 đến nay. Lợi nhuận hợp nhất trước thuế của Vietjet Air khoảng 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với nửa đầu năm ngoái – là mức lợi nhuận bán niên cao nhất kể từ sau thời kỳ dịch Covid-19.
Còn Bamboo Airways sau quá trình tái cấu trúc đội tàu bay và mạng đường bay cũng dần vượt qua được giai đoạn khó khăn. Theo Tổng giám đốc Lương Hoài Nam, hãng bay này gần như đã không còn lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng không trong 6 tháng đầu năm 2025.
Nhu cầu đi lại bằng máy bay gia tăng cũng kéo theo sự khởi sắc của các doanh nghiệp phụ trợ ngành hàng không.
Doanh thu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trong quý II tăng 15% lên mức 6.340 tỷ đồng. Trong nửa đầu năm, ACV đạt doanh thu 12.727 tỷ đồng, tăng hơn 12%. Lợi nhuận gộp về bán hàng của ACV lần đầu vượt 8.000 tỷ đồng trong nửa năm.
Công ty CP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco) gia đình ông Johnathan Hạnh Nguyễn cũng ghi nhận doanh thu thuần trong quý II đạt 770 tỷ đồng, tăng 18%.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Sasco ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.534 tỷ đồng, tăng 15%; lợi nhuận sau thuế đạt 221 tỷ đồng, gần gấp đôi cùng kỳ. Kết quả này đã giúp Sasco thực hiện được 48% mục tiêu doanh thu và 50% kế hoạch lợi nhuận năm.
Công ty cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (NCT) ghi nhận doanh thu đạt hơn 520 tỷ đồng (tăng 29%), lãi ròng gần 150 tỷ đồng (tăng 32%), riêng quý II lãi hơn 85 tỷ đồng – mức cao nhất trong 10 năm.
Tương tự, lợi nhuận trước thuế của Công ty Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCS) trong nửa đầu năm gần 450 tỷ đồng, tăng gần 18%. Đây là mức lãi bán niên kỷ lục với doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ phục vụ hàng hóa tại sân bay Tân Sơn Nhất này.
Triển vọng nửa cuối năm của ngành hàng không vẫn tích cực
Theo các chuyên gia, một trong những yếu tố quan trọng đóng góp vào lợi nhuận của các hãng bay Việt Nam thời gian qua là thị trường vận tải hàng không phục hồi tích cực.
Số liệu của Cục Hàng không cho thấy, sản lượng khách thông qua các cảng hàng không nửa đầu năm là 71 triệu lượt, gồm khách quốc tế 26,4 triệu (tăng 11,2%), khách nội địa 44,6 triệu (tăng 6,9%).
Lượng khách hàng được các hãng phục vụ cũng tăng so với cùng kỳ 2024. Trong đó, các hãng nội địa chuyên chở 11,2 triệu khách quốc tế (tăng 7,8%) và 22,3 triệu khách nội địa (tăng 6,9%).
Áp lực chi phí đầu vào với các hãng bay giảm mạnh trong hai quý đầu năm nhờ giá nhiên liệu bay đã hạ nhiệt.
Bình quân giá xăng Jet A1 6 tháng đầu năm trên thị trường thế giới ở mức 86-88 USD mỗi thùng, trong khi mức trung bình năm 2024 tiệm cận 99 USD mỗi thùng.
Chứng khoán KIS Việt Nam (KIS) nhận định chi phí nhiên liệu giảm kết hợp với việc mở rộng công suất trong mùa cao điểm đã tạo “thời điểm vàng” về lợi nhuận cho các hãng bay.
KIS dự báo triển vọng nửa cuối năm 2025 của ngành hàng không vẫn tích cực nhờ giá vé hợp lý kích thích nhu cầu, cùng với giá nhiên liệu bay ổn định giúp mở rộng biên lợi nhuận.
Đơn vị này kỳ vọng tổng lượng khách cả năm 2025 tăng 9% nhờ sự phục hồi của thị trường trong nước khi giá vé máy bay giảm. Tổng lượng vận chuyển quốc tế có thể tăng 16,5% bởi lượng khách đi quốc tế tăng 2% và khách đến Việt Nam tăng 20%.
Để giữ đà tăng trưởng, các hãng bay cho biết sẽ tích cực mở nhiều đường bay mới, đồng thời ký kết thêm các hợp đồng mua sắm máy bay, động cơ mới…
Hệ thống hạ tầng ngành hàng không đang được đầu tư mạnh mẽ với loạt dự án lớn như sân bay Long Thành, Gia Bình, mở rộng sân bay Phú Quốc… Điều này sẽ tạo thuận lợi cho các hãng mới về hoạt động khai thác, slot, vị trí đỗ tàu bay.
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/gia-ve-dat-va-khach-bay-nhieu-hon-cac-hang-hang-khong-lai-lon/34675747
