Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) mới đây đã thông qua kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế kỹ thuật (FEED) và tổ chức đấu thầu các hạng mục chính của tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Đây được xem là bước ngoặt quan trọng, mở đường cho toàn bộ dự án tăng tốc, với mục tiêu khởi công vào cuối năm 2025.
Theo quyết định này, liên danh gồm Guangzhou Metro Design & Research Institute (Trung Quốc), Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam, Công ty CP Tư vấn thiết kế cảng kỹ thuật biển và ARTELIA SAS trúng thầu. Giá trị hợp đồng hơn 175 tỷ đồng, thời gian triển khai trong vòng 12 tháng.
Nhóm tư vấn sẽ đảm nhiệm việc lập báo cáo khả thi điều chỉnh, trong đó bổ sung quy mô và thay đổi cơ cấu vốn từ ODA sang ngân sách TP.HCM. Đồng thời, họ cũng có trách nhiệm cập nhật thiết kế kỹ thuật để phù hợp với điều kiện thực tế và hỗ trợ công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp.
Trước đó, gói tư vấn cũ đã tạm dừng từ năm 2018 khiến nhiều thủ tục quan trọng như gia hạn và ký kết các khoản vay quốc tế, cũng như việc triển khai đấu thầu cho các hạng mục chính bị đình trệ. Đến năm 2022, hợp đồng này chính thức chấm dứt. Sau khi điều chỉnh nguồn vốn sang đầu tư công, MAUR mới tiến hành chọn tư vấn mới để tái khởi động tiến trình.
Tuyến metro số 2 có tổng vốn đầu tư gần 47.890 tỷ đồng, dài hơn 11 km, trong đó khoảng 9 km đi ngầm và 2 km trên cao. Thời gian qua, nhiều nhà thầu và liên danh lớn đã bày tỏ mong muốn tham gia dự án, có thể kể đến liên danh DCH (Đại Dũng – Tổng công ty Xây dựng số 1 – Hòa Phát – CCEED), liên danh Đèo Cả – FECON – PowerChina – SUCG, cũng như Tập đoàn THACO.
Gần đây nhất, Tập đoàn Xây dựng Giao thông Trung Quốc bắt tay cùng Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 (C4G) cũng đã gửi văn bản chính thức đề xuất tham gia các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM. Liên danh này bày tỏ mong muốn trở thành tổng thầu EPC, trực tiếp chịu trách nhiệm từ khâu thiết kế, thi công xây dựng cho đến cung cấp thiết bị.
Không chỉ dừng ở năng lực thi công, liên danh còn đưa ra cam kết có thể tham gia hỗ trợ tài chính, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn vốn – nguyên nhân nhiều lần khiến các dự án metro chậm tiến độ. Theo đề xuất, ba tuyến trọng điểm được nhắm đến là metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến Thủ Thiêm – Long Thành và tuyến Bình Dương – Suối Tiên, với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 184.191 tỷ đồng, tương đương khoảng 7,6 tỷ USD.
Trong văn bản gửi UBND TP.HCM, nhóm nhà thầu khẳng định sở hữu kinh nghiệm, tiềm lực tài chính cũng như nhân sự và công nghệ đủ để đảm đương vai trò tổng thầu, đồng thời cam kết huy động toàn bộ nguồn lực để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình. Động thái này cũng đưa CIENCO4 trở thành tâm điểm dư luận, khi doanh nghiệp trong nước bắt tay đối tác ngoại tham gia “cuộc đua” giành quyền triển khai những dự án metro lớn nhất cả nước.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/goi-thau-quan-trong-tai-tuyen-metro-hoa-phat-thaco-dang-canh-tranh-ve-tay-lien-danh-co-tap-doan-trung-quoc-1400805.html
