Petrolimex vừa chính thức đưa vào vận hành 3 trạm đổi pin xe máy điện đầu tiên tại cây xăng của tập đoàn, gồm 2 trạm ở Hà Nội và 1 trạm ở TP.HCM. Đây là các trạm do Selex Motors – một startup Việt Nam phát triển và sản xuất.
Theo Selex, thao tác đổi pin tại trạm chỉ mất khoảng 2 phút, nhanh hơn cả việc tiếp xăng cho xe máy truyền thống. Người dùng cũng không phải chờ sạc pin nhiều giờ, thậm chí qua đêm như với các hình thức sạc trực tiếp.
Các trạm được kết nối internet và có hệ thống điều khiển riêng biệt. Khi tới đổi pin, người dùng kết hợp thao tác giữa ứng dụng trên điện thoại và màn hình cảm ứng tại trạm. Quy trình gồm: đưa pin cũ vào ngăn trống, trạm tự động mở ngăn chứa pin đã sạc đầy, sau đó người dùng lắp pin vào xe để tiếp tục hành trình.
Mỗi trạm đổi pin có 19 khoang, chứa tối đa 18 pack pin cùng 1 khoang trống phục vụ thao tác. Trạm được sản xuất đạt chuẩn chống bụi, chống nước, tích hợp 2 camera giám sát, cảm biến nhiệt độ cho từng khoang, hệ thống làm mát, cơ chế chống rò điện, quá áp, quá dòng, đảm bảo an toàn và ổn định khi vận hành.
Các pack pin do Selex thiết kế, đóng gói từ nhựa ABS và nhôm, sử dụng cell pin Li-ion loại 21700 của LG và Samsung. Mỗi pack nặng hơn 7 kg, dung lượng khoảng 1,16 kWh, đạt tiêu chuẩn IP67, có thể hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ từ -10°C đến 60°C.
Pin của Selex không chỉ dùng cho xe hãng này mà còn tương thích với nhiều mẫu xe máy điện khác. Một số thương hiệu đã công bố sử dụng pin và trạm đổi pin của Selex như: Roma SX do DK Bike sản xuất, các mẫu A, D, EH2 của EVGo (thuộc tập đoàn Sơn Hà).
Hiện mạng lưới trạm đổi pin Selex đã vượt 100 trạm, tập trung chủ yếu tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Việc hợp tác với Petrolimex – đơn vị sở hữu hệ thống cây xăng rộng khắp được đánh giá là bước tiến quan trọng để mở rộng nhanh mạng lưới đổi pin.
Song song với việc triển khai trạm đổi pin, Selex cũng phát triển xe máy điện riêng, nổi bật là hai mẫu Camel và Camel 2, giá bán dưới 30 triệu đồng hướng đến khách hàng sử dụng xe cho mục đích dịch vụ.
Xe Selex Camel có một số chi tiết thiết kế đáng chú ý như yên sau tháo nệm nhanh, khung có thể kéo dài để tăng diện tích chở hàng, cụm đèn hậu tháo rời để gắn lên thùng hàng chuyên dụng. Những tính năng này giúp xe phù hợp với nhu cầu vận chuyển và kinh doanh dịch vụ.
Trong bối cảnh Thủ tướng đã yêu cầu xây dựng lộ trình cấm xe xăng trong tương lai, những bước đi này cho thấy Petrolimex đang chủ động chuyển đổi, không chỉ giữ vai trò cung ứng xăng dầu truyền thống mà còn trở thành mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái năng lượng xanh.
Việc Petrolimex đưa vào vận hành trạm đổi pin xe máy điện không chỉ cho thấy xu hướng hợp tác giữa doanh nghiệp hạ tầng năng lượng truyền thống và startup công nghệ, mà còn phản ánh nỗ lực đón đầu làn sóng chuyển dịch sang giao thông xanh. Sự kết hợp giữa mạng lưới cây xăng rộng khắp của Petrolimex với giải pháp đổi pin nhanh chóng, tiện lợi của Selex được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy thị trường xe máy điện Việt Nam phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.
Song song với trạm đổi pin, Petrolimex cũng tăng tốc chuẩn bị cho xu hướng nhiên liệu sạch. Bộ Công Thương đã dự thảo quy định từ ngày 1/1/2026, xăng E10 sẽ trở thành loại nhiên liệu bắt buộc lưu hành toàn quốc. Trước đó, từ 1/8/2025, Petrolimex đã thí điểm kinh doanh E10 tại 36 cửa hàng ở TP.HCM, ghi nhận mức tiêu thụ trung bình 40.000 lít/ngày, gấp đôi so với giai đoạn đầu, với tổng sản lượng tháng 8 đạt gần 1,5 triệu lít – dù vẫn chỉ bằng 1/10 sản lượng RON95.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/doanh-nghiep-co-mang-luoi-cay-xang-lon-nhat-ca-nuoc-buoc-vao-duong-dua-xe-dien-1401374.html
