Hoạt động kinh doanh của Vận tải biển và thương mại Phương Đông khó khăn.
Vận tải biển Phương Đông kinh doanh khó khăn, âm vốn chủ sở hữu. Ảnh: OSTC
Theo Báo cáo tài chính quý II/2025 của CTCP Vận tải biển và Thương mại Phương Đông (OSTC), hoạt động kinh doanh tiếp tục khó khăn. Doanh thu thuần quý giảm hơn 38% so với cùng kỳ, xuống còn 56,1 tỉ đồng. Giá vốn giảm 27%, còn hơn 105 tỉ đồng, song kinh doanh dưới giá vốn khiến doanh nghiệp lỗ gộp hơn 49 tỉ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước, khoản lỗ ở mức 54,2 tỉ đồng.
Chi phí tài chính giảm 26% xuống 109 tỉ đồng nhưng vẫn là con số đáng kể, trong đó chi phí lãi vay ở mức 36 tỉ đồng. Trong kỳ, công ty không phát sinh chi phí bán hàng, song chi phí quản lý doanh nghiệp tăng mạnh 62% lên 7,8 tỉ đồng, so với 4,8 tỉ đồng cùng kỳ năm trước.
Kết quả, OSTC ghi nhận lỗ hơn 166 tỉ đồng trong nửa đầu năm, thu hẹp so với mức lỗ 206,8 tỉ đồng cùng kỳ năm trước nhưng tình hình kinh doanh nghiệp nhìn chung khó cải thiện.
Tính đến 30.6.2025, tổng nợ phải trả của OSTC ở mức 5.530 tỉ đồng, trong đó dư nợ vay và nợ thuê tài chính chiếm 3.164 tỉ đồng. Riêng lãi vay liên quan đến các khoản vay cho tàu Nosco Victory, Hồng Lĩnh và Ngọc Sơn chưa được xác định do doanh nghiệp chưa nhận thông báo về số dư nợ gốc được trừ sau khi các tài sản bảo đảm này đã bán.
Ước tính số lãi phát sinh khoảng 20,4 tỉ đồng trên tổng dư nợ gốc hơn 623 tỉ đồng. OSTC cho biết việc chậm xác định chi phí lãi vay khiến báo cáo tài chính bán niên 2025 chưa phản ánh đầy đủ nghĩa vụ nợ phải trả.
Đáng chú ý, đến cuối tháng 6.2025, OSTC âm vốn chủ sở hữu 5.265 tỉ đồng, tăng so với mức âm 5.099 tỉ đồng hồi đầu kỳ. Lỗ lũy kế tính đến cuối quý II/2025 đã lên tới 5.524 tỉ đồng.
Kinh doanh khó khăn khiến doanh nghiệp không có dòng tiền để thanh toán các khoản nợ đến hạn. Ngân hàng đã rao bán đấu giá tài sản của OSTC để thu hồi nợ xấu.
Mới đây nhất, ngày 18.9.2025, Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank) thông báo bán đấu giá tàu biển Oriental Glory (tên cũ Nosco Glory) thuộc sở hữu của OSTC. Đây là lần thứ hai con tàu được đưa ra đấu giá trong vòng chưa đầy hai tháng.
Tàu Oriental Glory có tổng dung tích 36.074 GT, trọng tải toàn phần 68.591 tấn, được đóng tại Nhật Bản năm 2015. Đây là tàu chở hàng rời với công suất máy chính đạt 7.634 kW, hiện neo đậu tại cảng Phú Mỹ, TP.HCM. Theo thông báo, giá khởi điểm phiên đấu giá lần hai là hơn 123,2 tỉ đồng, giảm 8% so với mức khởi điểm lần đầu 145,9 tỉ đồng, tương ứng giảm gần 11,7 tỉ đồng. Phiên đấu giá dự kiến diễn ra ngày 10.10 tới.
Trước đó, ngày 29.7, Cục Thi hành án dân sự TP Hà Nội từng thông báo lựa chọn tổ chức đấu giá tàu Oriental Glory với giá khởi điểm gần 146 tỉ đồng nhưng chưa thành công.
OSTC tiền thân là Công ty Vận tải Thủy Bắc, thành lập năm 1993 trên cơ sở chuyển đổi từ Văn phòng Tổng Công ty Vận tải sông I. Doanh nghiệp hiện có vốn điều lệ 200 tỉ đồng, với ba cổ đông lớn gồm Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam nắm giữ 49%, Tổng Công ty CP Bảo Minh sở hữu 9,97% và CTCP Thương mại và Vận tải Biển Bắc nắm 7,55%.
Lục Giang
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/van-tai-bien-phuong-dong-kinh-doanh-kho-khan-tau-oriental-glory-ha-gia-dau-gia-lan-hai/35516876
