Mạch giao thông “xương sống” được mở rộng khẩn cấp
Nếu đúng kế hoạch, trong nửa đầu năm 2026, Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 sẽ chính thức đón những chuyến bay thương mại đầu tiên. Với công suất thiết kế 25 triệu lượt khách mỗi năm, mỗi ngày nơi đây sẽ phục vụ hàng chục nghìn hành khách. Bởi vậy, mạng lưới giao thông kết nối trở thành điều kiện tiên quyết để sân bay vận hành trơn tru.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), phần lớn hành khách của sân bay Long Thành sẽ di chuyển giữa sân bay và TP.HCM. Vì vậy, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được coi là trục giao thông huyết mạch trong giai đoạn đầu. Để đáp ứng lưu lượng dự báo tăng mạnh, Chính phủ đã đồng ý mở rộng đoạn TP.HCM – Long Thành.
Ngày 19/8/2025, dự án nâng cấp hơn 22 km cao tốc qua TP.HCM và Đồng Nai chính thức khởi công với tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỷ đồng. Ông Đặng Hoài Nam, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đây là công trình đặc biệt, vừa thiết kế vừa thi công để kịp hoàn thành cơ bản trong năm 2026. VEC đang huy động tối đa nhân lực, tài chính và phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương nhằm bảo đảm tiến độ.
Bức tranh hoàn chỉnh cho “cửa ngõ” hàng không mới
Không chỉ trông chờ vào tuyến cao tốc chính, nhiều dự án hạ tầng khác cũng đang gấp rút triển khai để tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh quanh sân bay Long Thành.
Trong đó, các dự án thành phần của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TP.HCM do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư được yêu cầu thông xe kỹ thuật trước ngày 19/12/2025. Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành cũng được VEC chỉ đạo tăng tốc để kịp đưa vào khai thác trong năm 2026, tạo hành lang vận tải mới từ miền Tây đến thẳng sân bay, giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Ở cấp địa phương, Đồng Nai cũng ráo riết thúc đẩy các dự án tỉnh lộ đóng vai trò vệ tinh. Hai tuyến đường 25B và 25C được nâng cấp, mở rộng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Theo quy hoạch, đây là các tuyến then chốt nối từ Long Thành qua quốc lộ 51 tới cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3, chia sẻ lưu lượng giao thông khi sân bay chính thức vận hành.
Trong chuyến kiểm tra đầu tháng 9/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng tiến độ của sân bay Long Thành không chỉ phụ thuộc vào các hạng mục bên trong mà còn gắn liền với hệ thống giao thông kết nối. Ông yêu cầu Bộ Xây dựng, TP.HCM, Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan đẩy nhanh toàn bộ các công trình hạ tầng, từ mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành, đường Vành đai 3, cho đến các tuyến do VEC và địa phương thực hiện, bảo đảm hoàn thành trước thời điểm sân bay khai thác thương mại.
Sự phối hợp đồng bộ giữa các dự án giao thông và công trình sân bay cho thấy quyết tâm đưa Long Thành trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại, giảm tải cho Tân Sơn Nhất và mở rộng không gian phát triển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi toàn bộ các tuyến cao tốc, vành đai, tỉnh lộ hoàn thành, Long Thành không chỉ kết nối nhanh chóng với TP.HCM mà còn mở ra các hướng đi thuận lợi về miền Tây, miền Đông và khu vực duyên hải.
Từ nay đến 2026, từng công trường đang “chạy nước rút”. Khi tiếng động cơ máy bay đầu tiên vang lên trên đường băng Long Thành, đó cũng sẽ là lúc một mạng lưới giao thông mới đồng loạt đi vào hoạt động, minh chứng cho nỗ lực bền bỉ của cả hệ thống từ Trung ương đến địa phương.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/loat-du-an-cao-toc-chay-dua-cung-tien-do-san-bay-long-thanh-1402813.html
