Vietnam Airlines có kế hoạch bổ sung 30 tàu bay thân rộng và sẵn sàng xem xét tất cả các phương án thuê/mua khả thi.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa phát thông báo mời chào sơ bộ cho dự án mua sắm tàu bay thân rộng mới.
Theo đó, Vietnam Airlines dự kiến bổ sung thêm 30 tàu bay thân rộng loại Airbus A350-900 hoặc Boeing B787-9, với thời gian bàn giao dự kiến từ năm 2028 đến 2032. Hãng yêu cầu các đối tác cung cấp thông tin về số lượng, chủng loại, lịch bàn giao và giá trị hợp đồng trước ngày 8/10.
Vietnam Airlines dự kiến bổ sung thêm 30 tàu bay thân rộng loại Airbus A350-900 hoặc Boeing B787-9.
Doanh nghiệp cho biết sẵn sàng xem xét mọi phương án khả thi, bao gồm việc đi thuê hoặc mua đứt. Trong trường hợp mua đứt, tổng vốn đầu tư có thể lên tới hơn 10 tỷ USD cho cả 30 tàu bay và động cơ, chưa tính đến khả năng được giảm giá nếu đặt hàng theo lô lớn.
Hiện tại, hãng vận hành 102 tàu bay. Trong đó, đội bay thân rộng có 31 tàu, gồm 14 chiếc A350-900 và 17 chiếc Boeing 787. Đội tàu bay thân hẹp có 65 chiếc A321 và A320. Ngoài ra, hãng này còn có 6 chiếc ATR-72.
Trước đó, Vietnam Airlines đề xuất đầu tư 50 máy bay thân hẹp Airbus A320NEO hoặc Boeing B737MAX và 10 động cơ dự phòng, với tổng giá trị dự kiến khoảng 92.800 tỷ đồng. Số tiền này tương đương 160% tổng tài sản của hãng hàng không gia quốc, căn cứ báo tài chính đến hết năm 2024.
Hãng dự kiến thực hiện bán và thuê lại (Sale and Leaseback) 25 tàu đầu tiên nhận trong giai đoạn 2028 – 2030 và sử dụng nguồn vốn chủ sở hữu kết hợp vay mua với tỷ lệ vay 50% giá mua tàu bay đối với 25 tàu còn lại nhận trong giai đoạn 2030 – 2031.
Phía Vietnam Airlines đánh giá dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp có vai trò quan trọng, giúp đơn vị này đảm bảo đạt được mục tiêu, tầm nhìn chiến lược đã đặt ra với vai trò là hãng hàng không quốc gia trong giai đoạn phục hồi và phát triển bền vững.
Giữa tháng 5, Thường trực Chính phủ đồng ý Vietnam Airlines xây dựng dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp, vừa đàm phán với nhà sản xuất tàu bay theo quy định tại Nghị định số 110 về quản lý hoạt động thuê, mua tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư và dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay.
Thường trực Chính phủ cũng cho phép Vietnam Airlines được đặt cọc (có hoàn trả) để giữ lịch tàu bay và các ưu đãi khác trước khi lập dự án hoặc ký kết hợp đồng mua tàu bay theo quy định tại Nghị định số 110.
Theo Chủ tịch Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa, dự án đầu tư thêm 50 tàu bay là nhu cầu tối thiểu của hãng trong bối cảnh nhu cầu về máy bay thương mại của các hãng trên toàn cầu rất lớn. Nếu các nhà sản xuất không kịp giao máy bay cho hãng trước năm 2030, Vietnam Airlines có thể phải thuê thêm tàu vào năm 2027 và 2028.
Để thực hiện dự án này, Vietnam Airlines cũng dự kiến tăng vốn điều lệ thêm 22.000 tỷ đồng, thực hiện trong hai đợt, bao gồm tăng 9.000 tỷ đồng ngay trong năm 2025 và tiếp tục tăng thêm 13.000 tỷ đồng vào năm 2026.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II, Vietnam Airlines đạt doanh thu khoảng 28.000 tỷ, tăng xấp xỉ 13% so với cùng kỳ 2024. Lũy kế nửa đầu năm 2025, hãng hàng không quốc gia đạt doanh thu hợp trên 58.680 tỷ đồng, vượt 10% so với cùng kỳ năm trước. Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận hợp nhất trước thuế 6.682 tỷ đồng, cao hơn 19,3%.
Đây cũng là mức lãi bán niên cao nhất từ trước đến nay của tổng công ty này và đã vượt mục tiêu kinh doanh cả năm 2025. Con số này cũng nhiều gấp đôi mức lợi nhuận mà “anh cả” trên thị trường hàng không Việt Nam đạt được vào giai đoạn hoàng kim 2017-2019.
Năm nay, Vietnam Airlines đặt kế hoạch kinh doanh khá thận trọng với doanh thu hợp nhất 116.715 tỷ đồng, lợi nhuận 5.554 tỷ – chỉ bằng 66% cùng kỳ năm ngoái.
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/hvn-vietnam-airlines-sap-mua-them-30-may-bay-than-rong-tri-gia-10-ty-usd/35541943
