Theo thống kê của Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025.
Riêng tháng 8, doanh số toàn ngành tăng tới 17,4%, đưa tổng lượng tiêu thụ 8 tháng đầu năm lên 2,08 triệu xe, cao hơn 15,2% so với cùng kỳ 2024. Động lực chính đến từ sự bùng nổ của xe máy điện, đặc biệt là sự bứt phá của VinFast.
Năm 2024, doanh số toàn ngành chỉ tăng 4,9%, đạt 2,9 triệu xe. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng 8 tháng năm nay đã gấp 3 lần, phản ánh sự thay đổi lớn trong nhu cầu tiêu dùng.
Phân khúc xe điện ghi nhận mức tăng vượt trội. Các mẫu xe không cần bằng lái (tương đương dưới 50cc) tăng 89% so với cùng kỳ, trong khi dòng xe điện cần bằng lái (trên 50cc) tăng tới 197%. Ngược lại, xe ga truyền thống chỉ tăng 14,8% trong 8 tháng.
Trong nhóm dẫn đầu thị trường, Honda tăng trưởng 6,3%, còn Yamaha lại giảm 8,6%.
VinFast tạo bất ngờ lớn nhất khi vươn lên vị trí thứ 3 thị phần với doanh số xe máy điện tăng tới 447%. Nhờ đó, hãng xe Việt tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe điện tăng trưởng nhanh, vượt qua nhiều thương hiệu ngoại như Yadea, Dibao, Pega.
Theo công bố, chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025, VinFast đã bàn giao 114.484 xe máy điện, gấp 5,5 lần cùng kỳ năm trước. Tại Hội nghị đại lý quý III/2025, hãng đặt mục tiêu bán 1,5 triệu xe máy điện trong năm 2026, thông qua mạng lưới hơn 600 nhà phân phối trên cả nước.
Để hiện thực hóa mục tiêu, VinFast tung ra chính sách ưu đãi lớn. Khách hàng mua xe máy điện được giảm ngay 10% giá bán và hỗ trợ toàn bộ lệ phí trước bạ.
Với phần còn lại, người dùng có thể vay trả góp toàn bộ nếu sử dụng xe cho vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform hoặc vay đến 80% giá trị khi mua cho mục đích cá nhân, chỉ cần trả trước 10%.
Hiện VinFast sở hữu hơn 600 điểm bán và 400 điểm sửa chữa, bảo dưỡng, lọt nhóm 2 thương hiệu xe máy có độ phủ lớn nhất tại Việt Nam.
Sự trỗi dậy của xe máy điện gắn liền với chính sách hạn chế phương tiện xăng tại các thành phố lớn. Tại Hà Nội, từ 1/7/2026, xe máy dùng động cơ đốt trong sẽ bị cấm hoạt động trong khu vực vành đai 1, sau đó mở rộng ra vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030. TP.HCM cũng đặt mục tiêu chuyển đổitoàn bộ 400.000 xe công nghệ và xe giao hàng sang xe điện.
Điều này buộc các hãng xe truyền thống phải tái cấu trúc danh mục sản phẩm, đẩy nhanh nghiên cứu và phân phối xe máy điện nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.
Trước bối cảnh đó, Honda khẳng định điện hóa là giải pháp tối ưu cho phương tiện cỡ nhỏ trong tương lai. Hãng đặt mục tiêu sau năm 2040, toàn bộ xe máy mang logo cánh chim sẽ chuyển sang xe thuần điện (EV) hoặc pin nhiên liệu hydro (FCEV).
Ngay trong năm 2025, Honda sẽ ra mắt 10 mẫu xe điện mới, hướng tới tiêu thụ 1 triệu xe máy điện vào 2026 và 3,5 triệu chiếc mỗi năm vào 2030, chiếm khoảng 15% doanh số toàn cầu. Những dòng xe xăng quen thuộc như CRF, CBR, Gold Wing, Wave, SH hay Air Blade cũng sẽ dần được điện hóa.
Tại Việt Nam, Honda cũng đã giới thiệu ICON e: – mẫu xe máy điện đầu tiên bán chính hãng với giá 26,9 – 27,3 triệu đồng, kèm ưu đãi voucher phụ kiện 2 triệu đồng hoặc trả góp lãi suất 0%.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/xe-dien-vinfast-tiep-tuc-lan-san-thi-phan-tang-truong-nong-gan-500-1404880.html
