Tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình dài khoảng 50 km do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đầu tư và đưa vào khai thác từ năm 2012, hiện đang trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối miền Bắc. Sau hơn một thập kỷ vận hành, lưu lượng phương tiện tăng trung bình hơn 10% mỗi năm, khiến năng lực 4 làn xe dần quá tải.
Trong văn bản gửi Bộ Xây dựng mới đây, VEC cho biết Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 đã định rõ tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình thuộc hành lang cao tốc Bắc – Nam phía Đông cần được đầu tư mở rộng trước năm 2030. Theo thiết kế dài hạn, đoạn Cầu Giẽ – Phú Thứ sẽ có quy mô 10 làn, còn đoạn Phú Thứ – Ninh Bình quy mô 6 làn. Tuy nhiên, Quyết định 1454/QĐ-TTg cũng cho phép việc phân kỳ linh hoạt, dựa trên nhu cầu vận tải và khả năng cân đối vốn đầu tư, để đảm bảo tính hiệu quả của dự án.
Từ các tính toán lưu lượng từng đoạn, VEC đề xuất chia dự án thành nhiều giai đoạn. Trước mắt, toàn tuyến sẽ nâng từ 4 lên 6 làn xe và phấn đấu hoàn tất trong năm 2027; sau đó, khi lượng xe tiệm cận mức bão hòa, sẽ nghiên cứu phương án mở rộng tiếp lên 6–10 làn, đồng bộ với các tuyến kết nối khác.
Thống kê mới nhất cho thấy nhiều đoạn đã vượt công suất thiết kế. Riêng đoạn Đại Xuyên – Vực Vòng (Km210+000 – Km218+400) đã vượt hơn 40% năng lực của 4 làn. Dự báo đến cuối 2025, đoạn này có thể đạt 81.342 PCU/ngày đêm. Đoạn Vực Vòng – Liêm Tuyền ước đạt 70.037 PCU/ngày đêm, trong khi đoạn Liêm Tuyền – Cao Bồ khoảng 40.710 PCU/ngày đêm. Hai đoạn Vực Vòng – Phú Thứ và Phú Thứ – Liêm Tuyền cũng đã vượt quá 20% khả năng thông hành, do đó VEC kiến nghị phải hoàn thành mở rộng lên 6 làn trước 2027 để bảo đảm khai thác ổn định đến ít nhất năm 2035. Riêng đoạn Đại Xuyên – Vực Vòng cần mở rộng sớm hơn, dự kiến sau 2033 mới phải tính đến quy mô 10 làn.
Đối với đoạn Phú Thứ – Liêm Tuyền (Km226+200 – Km230+700), sau năm 2035, VEC cho rằng nên tính toán phương án xây dựng đường song hành hai bên hoặc tổ chức phân luồng theo mạng lưới khu vực để đáp ứng lưu lượng tăng cao, bởi đoạn tuyến này vốn đã hoàn thiện ở mức quy hoạch.
Trước đó, VEC từng trình phương án mở rộng nền đường và toàn bộ công trình cầu, cống lên 6 làn với tổng kinh phí khoảng 2.113 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Nhà nước dự kiến đóng góp 840 tỷ đồng, tương đương 40% tổng mức đầu tư. Phần còn lại khoảng 1.273 tỷ đồng do VEC huy động, gồm 270 tỷ đồng vốn tự có, 890 tỷ đồng vốn vay và 113 tỷ đồng lãi vay dự kiến trong giai đoạn thi công (tạm tính lãi suất 9%/năm).
Nếu đề xuất được phê duyệt, VEC sẽ khởi động giai đoạn chuẩn bị đầu tư ngay từ năm 2025. Thời gian thi công chính thức dự kiến kéo dài từ 2026 đến 2028, với mục tiêu khởi công vào quý I/2026. Việc hoàn thành đúng tiến độ sẽ giúp tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình duy trì khả năng khai thác an toàn, đồng thời tạo tiền đề cho các bước mở rộng lên quy mô 10 làn xe khi nhu cầu vận tải tiếp tục tăng cao trong những thập niên tới.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vec-tinh-bai-mo-rong-lan-xe-cho-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-huy-dong-hon-2-100-ty-dong-ngay-giai-doan-dau-1404933.html
