Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị cho ý kiến về sự phù hợp của Dự án Khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn đối với các quy hoạch chuyên ngành cũng như quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển.
Đây là dự án do Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) đề xuất, dự kiến triển khai tại xã Kiến Hải và phường Nam Đồ Sơn, thành phố Hải Phòng với diện tích nghiên cứu lên tới 4.319 ha. Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 373.841 tỷ đồng, trong đó vốn góp trực tiếp của nhà đầu tư là hơn 56.076 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.
Ngày 2/8 trước đó, Hội đồng quản trị Vingroup đã ban hành nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án này. Theo hồ sơ, khu bến cảng sẽ có quy mô 21 bến với 42 cầu cảng, tổng chiều dài khoảng 18.900 m, đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải tới 200.000 DWT. Diện tích khu bến cảng chiếm 1.134 ha, khu nước trước bến rộng 189 ha.
Song song với đó, chủ đầu tư sẽ phát triển hệ thống trung tâm logistics, kho bãi, hậu cần trên diện tích 2.878,5 ha và xây dựng tuyến đường trục chính kết nối dùng chung dài hơn 12 km từ tuyến đường sau cảng hiện hữu đến ranh giới cuối dự án.
Quy hoạch phát triển dự án được chia thành nhiều giai đoạn. Trong giai đoạn 2025 – 2026, chủ đầu tư sẽ tập trung cho công tác chuẩn bị như phê duyệt chủ trương đầu tư, lập và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, đánh giá tác động môi trường, thiết kế kỹ thuật và đấu thầu xây dựng.
Từ năm 2027, dự án chính thức bước vào giai đoạn khởi công với việc xây dựng 2 cầu cảng dài 900 m cùng hạ tầng logistics phía sau cảng quy mô 535,6 ha và 3,9 km đường trục chính. Các hạng mục này dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2030.
Từ năm 2031 đến 2035, dự án tiếp tục được mở rộng với 22 cầu cảng mới, tổng chiều dài 9.900 m, hệ thống hậu phương cảng đồng bộ, khu logistics quy mô 1.876,7 ha và tuyến đường trục chính dài 8,1 km. Giai đoạn này dự kiến sẽ được khai thác từ năm 2033.
Từ năm 2036 đến 2040, chủ đầu tư sẽ xây dựng thêm 18 cầu cảng với tổng chiều dài 8.100 m, kết hợp hệ thống logistics diện tích khoảng 466,2 ha và đưa vào vận hành từ năm 2038.
Dự án được tính toán để đáp ứng công suất khoảng 2 triệu TEU mỗi năm vào năm 2030, nâng lên 24 triệu TEU vào năm 2035 và đạt 42 triệu TEU vào năm 2040.
Hệ thống logistics sau cảng cũng phát triển song hành, từ 375 ha vào năm 2030, mở rộng lên 1.689 ha vào năm 2035 và đạt 2.015 ha vào năm 2040.
Với quy mô vốn và diện tích lớn nhất từ trước đến nay trong lĩnh vực cảng biển và logistics tại Việt Nam, dự án Nam Đồ Sơn được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm cảng biển cửa ngõ quốc tế hiện đại, góp phần đưa Hải Phòng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa lớn của khu vực, đồng thời hiện thực hóa mục tiêu phát triển kinh tế biển bền vững của Việt Nam.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/sieu-du-an-cang-bien-logistics-lon-nhat-viet-nam-cua-vingroup-tai-hai-phong-co-dien-bien-moi-1405708.html
