Vingroup lại gây chú ý với kế hoạch đầu tư hạ tầng chưa từng có tại TP.HCM

Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) vừa có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM, đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ – Bà Rịa – Vũng Tàu theo hình thức xây dựng – chuyển giao (BT).

Theo văn bản kiến nghị, Vingroup cho biết việc phát triển tuyến đường vượt biển này phù hợp với định hướng trong Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt “Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060”.

Trong đồ án, phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, nâng cao năng lực kết nối nội vùng và liên vùng được xác định là một trong những định hướng chiến lược trọng tâm của thành phố.

Vingroup nhấn mạnh, sau khi tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập vào TP.HCM, nhu cầu hình thành trục giao thông ven biển trực tiếp giữa 2 khu vực trở nên cấp thiết. Cần Giờ và Vũng Tàu được xem là 2 vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và đô thị sinh thái nhưng hiện hạ tầng giao thông còn hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào phà và các tuyến đường vòng.

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu nếu được triển khai sẽ rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 10 phút, đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa các vùng chức năng trong thành phố, tạo động lực phát triển kinh tế, thương mại, du lịch và mở rộng không gian đô thị ven biển bền vững.

“Trên tinh thần đồng hành cùng TP.HCM hiện thực hóa quy hoạch hạ tầng giao thông trọng điểm, Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND thành phố cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Bà Rịa – Vũng Tàu theo hình thức BT”, văn bản nêu rõ.

Vingroup khẳng định đây là bước đi quan trọng, tạo cơ sở pháp lý cho việc nghiên cứu tính khả thi của dự án, đồng thời thể hiện cam kết đồng hành lâu dài cùng TP.HCM trong việc nâng cao năng lực kết nối vùng và phát triển không gian ven biển bền vững.

Hiện nay, người dân và du khách từ trung tâm TP.HCM muốn đi Vũng Tàu nhanh và thuận tiện thường phải qua Cần Giờ, rồi đi phà sang phía Vũng Tàu. Tuyến phà này dù được khai thác từ năm 2021 nhưng mất nhiều thời gian chờ, chi phí cao và phụ thuộc lớn vào điều kiện thời tiết biển, khiến việc đi lại còn hạn chế.

Nếu tuyến đường hoặc cầu vượt biển được xây dựng, Cần Giờ sẽ trở thành điểm trung chuyển chiến lược, giúp du khách dễ dàng di chuyển giữa Vũng Tàu và Cần Giờ, hình thành chuỗi du lịch biển liên hoàn và tạo dòng khách hai chiều giữa 2 địa phương.

Bộ Xây dựng mới đây cũng đã có phản hồi chính thức về dự án, cho biết tuyến cầu hoặc đường vượt biển thuộc phạm vi quản lý của TP.HCM, không nằm trong hệ thống quốc lộ hoặc cao tốc do Bộ quản lý.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM kiến nghị UBND TP nghiên cứu cập nhật dự án cầu Cần Giờ – Vũng Tàu vào quy hoạch thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 và chủ trì tổ chức thực hiện đầu tư theo thẩm quyền.

Từ đầu năm 2025, Sở Giao thông công chánh TP.HCM (nay là Sở Xây dựng) cùng đơn vị tư vấn đã nghiên cứu sơ bộ các phương án đầu tư tuyến đường ven biển phía Nam, trong đó có phương án kết nối với đường ven biển Bà Rịa – Vũng Tàu bằng cầu vượt biển Cần Giờ.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, nếu tuyến đường này được hình thành, Cần Giờ sẽ trở thành trung tâm trung chuyển mới giữa TP.HCM và vùng biển Đông Nam Bộ, giúp rút ngắn hành trình từ TP.HCM xuống Vũng Tàu, đồng thời thúc đẩy phát triển đô thị, du lịch và dịch vụ biển.

Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vingroup-lai-gay-chu-y-voi-ke-hoach-dau-tu-ha-tang-chua-tung-co-tai-tp-hcm-1405915.html