UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Tài chính về việc xem xét đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) do Tập đoàn Vingroup đề xuất.
Theo đó, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường giao Sở Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan nghiên cứu nội dung đề nghị của doanh nghiệp. Kết quả phải được tổng hợp, tham mưu và báo cáo UBND TP.HCM trước ngày 10/10.
Trước đó, Vingroup đã có văn bản gửi UBND TP.HCM xin chủ trương nghiên cứu tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Theo tập đoàn, việc phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, nâng cao năng lực kết nối nội vùng và liên vùng là định hướng chiến lược đã được nêu trong Quyết định 1125/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Vingroup cho rằng, sau khi khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập vào TP.HCM, việc hình thành trục giao thông ven biển là nhu cầu cấp thiết. Hiện việc di chuyển giữa Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu chủ yếu dựa vào phà hoặc các tuyến đường vòng xa, khiến thời gian đi lại kéo dài, đồng thời hạn chế tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và logistics của khu vực.
Nếu được triển khai, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tăng cường khả năng kết nối giữa các khu vực ven biển, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái.
Vingroup đề xuất thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là xây dựng – chuyển giao (BT). Doanh nghiệp khẳng định việc nghiên cứu không chỉ nhằm đánh giá tính khả thi kỹ thuật, tài chính mà còn là bước khởi đầu để hình thành cơ sở pháp lý cho việc hiện thực hóa các dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM.
Bên cạnh dự án đường vượt biển, Vingroup cũng đang nghiên cứu tuyến metro nối TP.HCM với Cần Giờ, thể hiện định hướng đồng hành cùng thành phố trong chiến lược mở rộng không gian đô thị về phía biển.
Theo các chuyên gia, khi tuyến đường vượt biển được chấp thuận và triển khai, người dân từ trung tâm TP.HCM có thể di chuyển thẳng đến Cần Giờ và Vũng Tàu mà không cần đi vòng qua các tuyến quốc lộ hiện hữu. Khi đó, Cần Giờ sẽ trở thành trung tâm kết nối giữa TP.HCM và khu vực Vũng Tàu, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ và mở rộng không gian đô thị ven biển.
Trước đó, hồi tháng 4, Vingroup cũng đã khởi công Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ – một trong những dự án quy mô lớn nhất Việt Nam, diện tích 2.870 ha, dân số dự kiến 230.000 người. Dự án được đánh giá là “chìa khóa mở kho báu Cần Giờ”, tạo bước đột phá cho khu vực.
Sau đó, UBND TP.HCM cũng chấp thuận cho Vingroup nghiên cứu tuyến metro dài 48,5 km, nối từ Đại lộ Nguyễn Văn Linh (khu Nam TP) đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Song song đó, thành phố đang kêu gọi nhà đầu tư chiến lược thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, định hướng đưa nơi đây trở thành trung tâm logistics và hàng hải lớn của khu vực.
Với hàng loạt dự án “siêu khủng” cùng việc sáp nhập với Bà Rịa – Vũng Tàu mang lại thêm 350 km đường bờ biển, TP.HCM đang đứng trước thời cơ vàng để đột phá phát triển kinh tế biển.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/tp-hcm-noi-gi-ve-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-cua-vingroup-1406047.html
