Tính chuyện đầu tư trạm sạc xe điện
Công ty CP Bến xe Miền Tây (HNX: WCS) vừa công bố kế hoạch lấy ý kiến cổ đông để bổ sung thêm ngành nghề kinh doanh, trong đó đáng chú ý có lĩnh vực đầu tư và kinh doanh trạm sạc xe điện.
Theo tờ trình của HĐQT, việc mở rộng ngành nghề nhằm đa dạng hóa hoạt động, đón đầu xu hướng chuyển đổi năng lượng xanh. Ngoài trạm sạc, doanh nghiệp cũng dự kiến tham gia nhiều mảng liên quan như dịch vụ hỗ trợ trạm sạc lưu động, cứu hộ xe điện, lắp đặt hệ thống sạc, quảng cáo, kinh doanh phần mềm quản lý vận tải, siêu thị, cũng như làm đại lý bán vé máy bay, tàu hỏa và tàu cao tốc.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng sạc công cộng cho xe điện. Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, thành phố dự kiến triển khai 25 trạm sạc xe điện công cộng tại các bến xe lớn, gồm Bến xe Miền Tây, Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Đông mới và Bến xe An Sương.
Tổng vốn đầu tư cho các trạm do Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (SAMCO) – công ty mẹ của WCS thực hiện, ước khoảng hơn 800 tỷ đồng, bên cạnh 17 trạm khác do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM đầu tư bằng ngân sách với tổng kinh phí hơn 1.220 tỷ đồng.
Các trạm sạc được thiết kế theo tiêu chuẩn chung, tương thích với nhiều dòng xe, bao gồm cả xe buýt điện. Từ nay đến năm 2030, TP.HCM đặt mục tiêu chuyển đổi hơn 2.700 xe buýt sang sử dụng điện, đòi hỏi mạng lưới sạc đồng bộ. Để thúc đẩy đầu tư, thành phố dự kiến hỗ trợ vay tối đa 70% tổng mức đầu tư, với lãi suất ưu đãi bằng 50% lãi suất công bố của Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP.HCM (HFIC).
Không chỉ WCS, nhiều doanh nghiệp lớn cũng đang tham gia mạnh mẽ vào lĩnh vực hạ tầng sạc. Công ty CP Ô tô TMT (HOSE: TMT) đã thành lập công ty con Công ty CP Đầu tư và Kinh doanh trạm sạc xe điện TMT với vốn điều lệ 100 tỷ đồng, đặt mục tiêu tiêu thụ 3.400 xe điện trong năm 2025 và xây dựng tối thiểu 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 cổng sạc) trên cả nước đến năm 2030.
Trong khi đó, Công ty CP Nhiên liệu Sài Gòn (HOSE: SFC) cũng đang phối hợp với VinFast để chuyển đổi hệ thống cửa hàng xăng dầu thành trạm sạc điện, tận dụng hạ tầng sẵn có nhằm thích ứng với xu hướng năng lượng sạch.
Lợi nhuận tăng nhờ nguồn tiền gửi khổng lồ
Với nguồn lực tài chính dồi dào, WCS được đánh giá có nhiều tiềm năng để triển khai kế hoạch mở rộng. Doanh nghiệp hiện nắm hơn 322 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng, chiếm 86% tổng tài sản, và không có nợ vay.
Về kết quả kinh doanh, trong quý III/2025, WCS ghi nhận doanh thu thuần gần 44 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ. Doanh thu tài chính tăng mạnh 49% lên gần 4 tỷ đồng, chủ yếu từ lãi tiền gửi và cho vay. Dù chi phí giá vốn và chi phí quản lý lần lượt tăng 11% và 23% (đạt 17 tỷ và 5 tỷ đồng), công ty vẫn lãi sau thuế gần 22 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước.
Lũy kế 9 tháng, lợi nhuận sau thuế đạt xấp xỉ 65 tỷ đồng, hoàn thành 84% kế hoạch năm (77 tỷ đồng). Tổng tài sản tính đến 30/9/2025 đạt hơn 375 tỷ đồng, tăng 22% so với đầu năm, chủ yếu nhờ tiền gửi ngắn hạn tăng 23% lên gần 323 tỷ đồng. Nợ phải trả xấp xỉ 95 tỷ đồng, gấp 2,3 lần đầu năm do phát sinh 50 tỷ đồng cổ tức phải trả.
Được xây dựng từ năm 1973 và cổ phần hóa năm 2006, Bến xe Miền Tây hiện là một trong những đơn vị hoạt động hiệu quả nhất thuộc SAMCO.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/doanh-nghiep-van-hanh-ben-xe-lon-nhat-tay-nam-bo-nhap-cuoc-duong-dua-tram-sac-xe-dien-1409572.html
