Chuẩn bị tổng lực: nhân sự, vốn và chiến lược
Thời gian gần đây, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đã liên tục ghi nhận các quyết định điều chỉnh quy mô, nhân sự và vốn đầu tư.
Theo dữ liệu công bố, ngày 14/10/2025, ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch HĐQT Vinhomes, chính thức đảm nhận vị trí Tổng giám đốc VinSpeed, thay thế ông Nguyễn Anh Tuấn. Sự thay đổi này đánh dấu bước đi quan trọng trong việc đưa bộ máy vận hành Vingroup sang lĩnh vực hạ tầng tốc độ cao, khi ông Hoa là người từng dẫn dắt hàng loạt dự án đô thị lớn như Ocean Park, Grand Park hay Smart City.
Không dừng lại ở nhân sự, VinSpeed đang tăng tốc mở rộng năng lực tài chính. Chỉ trong hai tháng (6–7/2025), ông Phạm Nhật Vượng đã hai lần góp vốn bằng cổ phiếu VIC, với tổng khối lượng 135,6 triệu đơn vị, tương đương khoảng 12.500 tỷ đồng theo giá thị trường thời điểm chuyển giao.
Cùng thời gian này, Vingroup cũng nâng mức vốn góp vào VinSpeed lên 1.500 tỷ đồng, tăng thêm 900 tỷ so với giai đoạn đầu, trong khi vốn điều lệ của công ty được nâng từ 6.000 tỷ lên 15.000 tỷ đồng.
Đáng chú ý, VinSpeed còn thông báo kế hoạch sáp nhập Công ty CP Quản lý và Đầu tư BĐS Hưng Long (tiền thân là BĐS VMI, đơn vị từng được ông Vượng lập năm 2022 để chia nhỏ tài sản đầu tư). Thương vụ này đồng nghĩa VinSpeed sẽ nhận chuyển nhượng 243,4 triệu cổ phiếu VIC, qua đó trở thành cổ đông lớn nắm 9,77% vốn Vingroup, mối liên kết chặt chẽ chưa từng có giữa các công ty trong hệ sinh thái VIC.
Trên mặt trận tổ chức, VinSpeed cũng phát đi tín hiệu tăng tốc tuyển dụng. Hàng loạt vị trí cấp cao đang được đăng tuyển, từ kỹ sư BIM cấp cao, Trưởng phòng Công nghệ – Railway, Trưởng phòng Kỹ thuật, Giám đốc tài chính dự án, Quản lý pháp lý….
Theo mô tả công việc, đợt tuyển dụng quy mô từ 500 – 999 nhân sự này nhằm phục vụ cho “các dự án hạ tầng giao thông tốc độ cao đang được triển khai và chuẩn bị đầu tư”, với mục tiêu xây dựng đội ngũ kỹ sư chuyên gia đường sắt Việt Nam theo tiêu chuẩn châu Âu.
Tất cả những chuyển động đồng bộ từ nhân sự, vốn đến chiến lược cho thấy Vingroup đang có những bước đi gấp rút với VinSpeed.
Bàn đạp cho dự án nghìn năm có một
Ngày 23/10, tại tọa đàm giới thiệu dự án khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ), bà Phan Thiên Lý, Giám đốc kinh doanh dự án đã công bố thông tin về việc tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao từ trung tâm TP.HCM (quận 7 cũ) đến Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công cuối năm 2025, chậm nhất đầu năm 2026 và vận hành vào năm 2028. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến khu đô thị chỉ còn khoảng 12 phút.
Theo hồ sơ đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt này được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, đường đôi khổ ray 1.435 mm điện khí hóa, với chiều dài 48,5 km và tốc độ thiết kế tối đa 250 km/h.
Điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập – Lý Thục Mạn, quận 7), điểm cuối là khu đất 39 ha giáp khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ do Vingroup phát triển.
Theo nhận định từ nhiều chuyên gia, dây chính là dự án khởi động để VinSpeed thử nghiệm mô hình đầu tư – vận hành trước khi tiến đến dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, dự án có quy mô vốn đầu tư ước tính lên tới 61,35 tỷ USD.
Trong đề xuất gửi Chính phủ, VinSpeed cam kết tự thu xếp 20% tổng vốn đầu tư, tương đương 312.330 tỷ đồng (hơn 12,27 tỷ USD), phần còn lại đề xuất vay ngân sách Nhà nước không tính lãi suất, theo mô hình hợp tác công – tư (PPP).
Nếu như VinFast từng đánh dấu bước ngoặt “công nghiệp hóa” Vingroup, thì VinSpeed có thể coi là bước “hạ tầng hóa” tập đoàn.
Khác với những lĩnh vực quen thuộc như bất động sản hay ô tô, đầu tư đường sắt tốc độ cao đòi hỏi năng lực kỹ thuật, tài chính và quản trị dài hạn, vượt xa mô hình dự án thông thường.
Tuyến TP.HCM – Cần Giờ vì vậy không chỉ là một dự án vận tải, mà là tuyên ngôn về tầm nhìn phát triển đô thị giao thông tích hợp từ khu đô thị đến đường sắt, từ di chuyển đến sinh sống.
Điểm đáng chú ý là Thủ tướng Phạm Minh Chính đã giao trực tiếp cho Chủ tịch Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng nghiên cứu phương án đầu tư tuyến TP.HCM – Cần Giờ hồi đầu năm 2025.
Điều này không chỉ khẳng định vai trò tiên phong của tập đoàn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, mà còn cho thấy sự tin tưởng của cơ quan quản lý vào năng lực tổ chức và tài chính của Vingroup, một tập đoàn tư nhân hiếm hoi đủ sức gánh vác dự án tầm cỡ quốc gia.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vingroup-se-pho-nang-luc-truoc-them-khoi-cong-tuyen-duong-sat-cao-toc-bac-nam-1411249.html
