Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed vừa gửi thông báo tới Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM và Tập đoàn Vingroup về việc tiếp tục nhận chuyển quyền sở hữu cổ phiếu VIC từ Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng nhằm bổ sung vốn góp cho doanh nghiệp.
Theo hồ sơ công bố, VinSpeed hiện sở hữu hơn 379,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 9,77% vốn điều lệ của Vingroup. Lần chuyển nhượng mới sẽ bao gồm 44,05 triệu cổ phiếu VIC được ông Vượng góp thêm bằng hình thức chuyển quyền sở hữu. Giao dịch dự kiến diễn ra từ ngày 2/12 đến 30/12.
Khi hoàn tất, tổng lượng cổ phiếu VIC VinSpeed nắm giữ sẽ tăng lên 423,16 triệu đơn vị, tương đương 10,905% vốn điều lệ của tập đoàn mẹ. Ngược lại, tỷ lệ sở hữu cá nhân của ông Phạm Nhật Vượng tại Vingroup giảm về mức 8,923%. Với thị giá VIC quanh vùng 245.000 đồng/cp, giá trị số cổ phiếu được chuyển giao lên tới khoảng 10.800 tỷ đồng.
Việc dịch chuyển khối tài sản lớn sang VinSpeed diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu VIC liên tục leo dốc, vốn hóa toàn tập đoàn tiến sát mốc 1 triệu tỷ đồng. Động thái này cũng cho thấy vai trò trung tâm của VinSpeed trong chiến lược mở rộng sang lĩnh vực hạ tầng đường sắt tốc độ cao mà Vingroup đang theo đuổi.
Được thành lập ngày 6/5/2025 với vốn điều lệ ban đầu 6.000 tỷ đồng, VinSpeed có cơ cấu cổ đông đặc thù, với ông Phạm Nhật Vượng nắm 51%, hai con trai Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người giữ 0,5%; Vingroup sở hữu 10%; Công ty CP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam nắm 35%, còn Phó Chủ tịch Vingroup Phạm Thúy Hằng sở hữu 3%.
Chỉ hơn nửa năm hoạt động, VinSpeed đã liên tục tăng vốn, đưa quy mô vốn điều lệ lên 33.000 tỷ đồng, tức tăng gấp 5,5 lần so với thời điểm thành lập. Việc bổ sung vốn đều đặn giúp doanh nghiệp có nền tảng tài chính mạnh hơn trước khi theo đuổi các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Ngay khi vừa thành lập, VinSpeed gây chú ý khi đăng ký tham gia đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn dự kiến hơn 1,562 triệu tỷ đồng (khoảng 61,35 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Song song, doanh nghiệp cũng đang nghiên cứu thêm hai tuyến tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và TP.HCM – Cần Giờ.
Trong cuộc phỏng vấn gần đây, Tổng giám đốc VinSpeed Nguyễn Việt Quang thừa nhận đây là dự án có độ rủi ro cao và biên lợi nhuận thấp, ước tính mức lỗ cộng dồn hàng chục tỷ USD trong thời gian đầu.
Tuy vậy, ông khẳng định tập đoàn đã chuẩn bị “kịch bản tài chính 30 năm”, bao gồm ba cấp độ nguồn lực: Cổ tức từ các công ty do ông Vượng sở hữu; bán bớt cổ phần tại các doanh nghiệp riêng như GSM, VinEnergo, V-Green nếu cần; và sau cùng, sau 30 năm vẫn có thể bán thêm một phần cổ phần tại Vingroup để đảm bảo dòng tiền.
Theo ông Quang, cam kết lớn nhất của VinSpeed là không sử dụng vốn ngân sách. Doanh nghiệp muốn tự chủ hoàn toàn từ nguồn lực tư nhân, qua đó giảm gánh nặng tài khóa và rút ngắn tiến độ triển khai dự án.
Việc ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục chuyển giao cổ phiếu VIC cho VinSpeed cho thấy chiến lược đẩy mạnh năng lực tài chính để chuẩn bị cho các giai đoạn nghiên cứu – triển khai tuyến đường sắt cao tốc đang được đặt ở mức ưu tiên cao.
Cổ phiếu VIC đang trở thành tâm điểm trên thị trường chứng khoán khi thị giá bứt phá lên 248.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng mức tăng gấp gần 6 lần so với thời điểm đầu năm 2025. Vốn hóa doanh nghiệp đạt hơn 955 nghìn tỷ đồng, áp sát mức cộng gộp của ba ngân hàng lớn Vietcombank, VietinBank và BIDV.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vinspeed-manh-them-truoc-them-chon-chu-dau-tu-loat-du-an-duong-sat-cao-toc-1416396.html
