PVOIL lập công ty kinh doanh nhiên liệu hàng không

PVOIL lập công ty kinh doanh nhiên liệu hàng không

Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL, UPCoM: OIL) vừa thông qua kế hoạch lập doanh nghiệp mới để bước vào thị trường nhiên liệu bay.

Chủ tịch HĐQT Cao Hoài Dương vừa ký quyết định phê duyệt phương án thành lập CTCP Năng lượng Hàng không PVOIL, gọi tắt là PVOIL Aviation. Doanh nghiệp mới dự kiến đặt trụ sở tại TPHCM, vốn điều lệ 300 tỷ đồng và PVOIL giữ quyền chi phối với 51%. Mảng hoạt động chính của PVOIL Aviation là kinh doanh nhiên liệu hàng không.

Thông tin này ăn khớp với kế hoạch mà Ban Lãnh đạo Công ty đã nói từ kỳ họp thường niên hồi tháng 4. Khi đó, PVOIL cho biết họ đang chuẩn bị mọi thủ tục để có thể bán nhiên liệu bay trong nửa đầu năm 2026.

Đến nay, họ đã có giấy phép nhập khẩu Jet A1 do Bộ Công Thương cấp. Phần việc còn lại liên quan đến hạ tầng, kho bãi, xe tra nạp và con người. PVOIL đang tuyển nhân sự, đào tạo đội ngũ và tìm nơi đặt kho ở các sân bay để đủ điều kiện xin phép kinh doanh trực tiếp.

PVOIL mở rộng sang mảng nhiên liệu hàng không – Ảnh minh họa

Doanh nghiệp xăng dầu lớn thứ 2 thị trường muốn hiện diện tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Long Thành, Phú Quốc, Đà Nẵng và Cam Ranh. PVOIL đã làm việc với nhiều đơn vị có kho tại sân bay để tìm khả năng thuê lại. Khi việc đào tạo nhân sự và đầu tư hạ tầng hoàn tất, Công ty sẽ nộp hồ sơ xin phép lên Cục Hàng không.

“Nếu không bị trục trặc, chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu bán hàng từ quý 1 hoặc quý 2 năm 2026“, CEO Nguyễn Đăng Trình chia sẻ.

Một lợi thế lớn của PVOIL là hệ thống kho đầu nguồn trải suốt cả nước. Ngoài Petrolimex, không nhiều đơn vị khác có mạng lưới kho đủ mạnh để cấp Jet A1. PVOIL có kho ở miền Đông phục vụ Tân Sơn Nhất và Long Thành; kho miền Trung kết nối bằng đường ống từ Dung Quất; kho tại Huế và Đà Nẵng để phục vụ sân bay Đà Nẵng; kho Cam Ranh đặt cách sân bay khoảng 15km. Phía Bắc, hệ thống kho tại Hải Phòng đáp ứng hoàn toàn nhu cầu cấp nhiên liệu bay. Nhờ đó, họ không phải phụ thuộc thuê kho như nhiều đối thủ.

Hiện, thị trường nhiên liệu hàng không trong nước chủ yếu nằm trong tay Skypec và Petrolimex Aviation. Tapetco và NAFSC cũng tham gia nhưng sản lượng còn khiêm tốn so với 2 đơn vị dẫn đầu.

Trong nhóm này, Skypec được xem là “ông lớn” khi sở hữu kho chứa khoảng 200,000m3 và hoạt động tại 18 sân bay trong nước cùng một số sân bay quốc tế. Năm ngoái, doanh nghiệp này bán gần 1.6 triệu tấn nhiên liệu bay, mang về hơn 35 ngàn tỷ đồng doanh thu và 268 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.

Tổng Giám đốc Nguyễn Đăng Trình (cầm mic) tại đại hội thường niên 2025 – Ảnh chụp màn hình

Ngoài ra, tại Long Thành, PVOIL còn để mắt đến dự án đường ống cấp nhiên liệu trực tiếp cho sân bay. Theo lời Tổng Giám đốc, nếu được chọn làm chủ đầu tư, Công ty sẽ thu phí vận chuyển mỗi khi nhiên liệu bay được đưa qua hệ thống ống dẫn. Với nhu cầu của sân bay này trong 5 năm đầu và các giai đoạn mở rộng, dự án được đánh giá có khả năng mang lại hiệu quả cao.

Ngoài mảng nhiên liệu hàng không, PVOIL còn mở thêm các hướng “phi xăng dầu” để tăng nguồn thu. Họ hợp tác với VinFast lắp trạm sạc xe điện trong khuôn viên cây xăng và kết hợp với Highlands Coffee để phục vụ khách đi đường.

Công ty cũng chuyển một số cây xăng lớn thành trạm dừng cho xe tải với bãi đỗ, khu nghỉ, nước nóng và dịch vụ ăn uống. Các điểm thử nghiệm ghi nhận sản lượng tăng mạnh, khiến PVOIL muốn mở thêm 12-15 trạm từ nay đến năm sau. Đây được xem là bước đệm giúp Doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào thị trường xăng dầu truyền thống vốn cạnh tranh ngày càng gay gắt.

“Ông lớn” xăng dầu cũng để ngỏ khả năng tham gia phân phối hydro trong giai đoạn xa hơn, coi đây là bước chuẩn bị trước khi nhu cầu về năng lượng sạch phổ biến rộng rãi.

PVOIL xem mảng Jet A1 cùng các hướng làm ăn “phi xăng dầu” là động lực tăng trưởng mới trong bối cảnh biên lợi nhuận từ xăng dầu truyền thống thu hẹp mạnh. Quý 3/2025, biên lãi gộp của Công ty chỉ còn quanh 3%, thấp hơn rõ rệt so với mức 4-6% các năm trước.

* Vietnam Airlines sắp bán 49% vốn tại công ty nhiên liệu hàng không Skypec

Tử Kính

FILI

– 16:19 04/12/2025