Năm “cất cánh” của ngành hàng không: Lãi lớn, khách kỷ lục

Năm “cất cánh” của ngành hàng không: Lãi lớn, khách kỷ lục

Năm 2025, ngành hàng không bước vào giai đoạn thuận lợi chưa từng thấy, với giá nhiên liệu giảm mạnh, lượng khách quốc tế lập kỷ lục, trần giá vé máy bay được nới và chính sách thị thực ngày càng cởi mở.

Trong năm qua, ngành hàng không Việt Nam vận chuyển 83.5 triệu lượt hành khách, tăng 10.7% so với năm trước – mức cao nhất từ trước đến nay. Trong đó, vận chuyển khách quốc tế đạt 46.6 triệu lượt, tăng 12%, Trung Quốc và Hàn Quốc là hai thị trường lớn nhất.

Đà tăng trưởng này được hỗ trợ bởi mạng lưới đường bay quốc tế ngày càng mở rộng khi các hãng bay nội địa triển khai mở đường bay mới và phục hồi các đường bay phù hợp với năng lực khai thác. Hiện các hãng bay Việt Nam khai thác 113 đường bay quốc tế, kết nối với các trung tâm hàng không lớn tại Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Nam Á, châu Âu và châu Đại Dương.

Bên cạnh đó, Thông tư 44/2024 (hiệu lực từ 01/01/2025) cho phép nâng trần giá vé máy bay nội địa nhằm phản ánh chi phí đầu vào tăng cao như giá nhiên liệu và tỷ giá, qua đó các hãng bay cũng được hưởng lợi đáng kể.

Hãng bay thi nhau lập kỷ lục lợi nhuận

Lượng khách tăng mạnh, giá vé được nới và giá nhiên liệu thấp hơn tạo nên một năm bùng nổ cho các hãng hàng không Việt Nam.

Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu kỷ lục 121 ngàn tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng đạt 7.3 ngàn tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ, nhưng cần lưu ý rằng trong năm 2024, phần lớn khoản lãi của hãng hàng không quốc gia đến từ việc được giảm nợ. Còn năm 2025, kết quả kinh doanh hoàn toàn đến từ hoạt động cốt lõi, khi lãi gộp tăng 30%.

Hãng hàng không Vietjet (HOSE: VJC) cũng có một năm ấn tượng khi doanh thu thuần tăng 14% lên 82 ngàn tỷ đồng, trong khi lãi ròng tăng 51% lên hơn 2.1 ngàn tỷ đồng – mức lợi nhuận cao nhất kể từ năm 2019.

Kết quả kinh doanh năm 2025 của các công ty trong lĩnh vực hàng không 

Đvt: Tỷ đồng

Nguồn: VietstockFinance

Riêng ông trùm cảng hàng không ACV vượt 42% kế hoạch lợi nhuận năm 2025, với lãi ròng hơn 12 ngàn tỷ đồng, tăng 3% so với năm trước.

Trong năm 2025, ACV triển khai dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1. Khoản đầu tư này đã tăng gần gấp 3 lần, lên 34.1 ngàn tỷ đồng, tức hơn 37% tổng tài sản Công ty. Công ty cũng đưa vào hoạt động nhà ga T3 ở sân bay Tân Sơn Nhất, nhà ga T2 của sân bay Nội Bài.

Theo dự kiến, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành sẽ đi vào hoạt động thương mại tháng 6/2026. Sau đó, ACV sẽ tiếp tục làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của sân bay đình đám này.

Dịch vụ hàng không lãi lớn nhờ khách quốc tế kỷ lục

Hưởng lợi nhờ dòng khách quốc tế tấp nập, phần lớn doanh nghiệp mảng dịch vụ hàng không đều đạt doanh thu và lợi nhuận tăng mạnh.

Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (HOSE: NCT) nổi bật trong mảng vận chuyển hàng hóa hàng không với lợi nhuận tăng 45%, lên gần 700 tỷ đồng. Kết quả tích cực này chủ yếu đến từ kim ngạch xuất nhập khẩu tăng mạnh khi các hãng hàng không do NCT phục vụ đều tăng trưởng. Tổng sản lượng năm 2025 của công ty tăng xấp xỉ 14%, cùng với chính sách tăng giá dịch vụ đã đẩy tổng doanh thu cả năm lên mức tăng 32%.

 Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (HOSE: SCS) cũng ghi nhận một năm lãi kỷ lục khi doanh thu thuần tăng 15% lên gần 1,200 tỷ đồng và lợi nhuận tăng 8% lên hơn 750 tỷ đồng. Theo công ty, nền kinh tế toàn cầu phục hồi và phát triển đã giúp tổng sản lượng quốc tế tăng 7%, từ đó đẩy doanh thu dịch vụ tăng 11%.

Ở mảng bán hàng tại sân bay, Taseco Airs (HOSE: AST) ghi nhận doanh thu thuần tăng 30% lên hơn 1,700 tỷ đồng và lợi nhuận tăng 68% lên 250 tỷ đồng. SASCO (UPCoM: SAS) cũng không kém khi lãi ròng tăng 65% lên gần 700 tỷ đồng.

Các công ty dịch vụ hàng không khác cũng đạt lợi nhuận tăng mạnh, với ASG tăng 184% lên 80 tỷ đồng và CIA tăng gấp 4 lần lên 19 tỷ đồng.

Ngoại lệ vói Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (HOSE: SGN) khi lợi nhuận ròng giảm 23% về gần 210 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là Vietjet tự phục vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất từ tháng 4/2025, đồng thời công ty ghi nhận khoản lỗ từ công ty mới lập ở Long Thành. Tuy vậy, SGN vẫn đón thêm khách hàng mới như Sun PhuQuoc Airways và United Airlines (Mỹ), trong khi các chi nhánh Đà Nẵng và Cam Ranh tăng trưởng mạnh nhờ dòng khách quốc tế.

Kỳ vọng tăng trưởng hai con số trong năm 2026

Nhìn về triển vọng ngành hàng không năm 2026, phân tích của Chứng khoán VNDIRECT cho thấy, bức tranh tăng trưởng tiếp tục được củng cố, với động lực đến từ sự phục hồi bền vững của thị trường quốc tế, đà mở rộng ổn định của nhu cầu nội địa, cùng với sự cải thiện về hạ tầng và chi phí đầu vào.

VNDIRECT kỳ vọng Trung Quốc sẽ tiếp tục là thị trường khách quốc tế lớn nhất của Việt Nam trong năm 2026, nhờ các chương trình hợp tác du lịch song phương được đẩy mạnh và tần suất các chuyến bay tiếp tục gia tăng.

Ấn Độ đang nổi lên như một động lực tăng trưởng mới của du lịch quốc tế. Sự mở rộng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu cùng nhu cầu du lịch nước ngoài ngày càng gia tăng đã tạo nền tảng cho dòng khách từ thị trường này. Việc đơn giản hóa thủ tục visa và mở thêm các đường bay thẳng, đặc biệt giữa New Delhi, Mumbai với Hà Nội và TP.HCM, đang thúc đẩy lượng khách Ấn Độ đến Việt Nam. Theo kỳ vọng, từ năm 2026, Ấn Độ nhiều khả năng sẽ lọt vào nhóm năm thị trường khách quốc tế lớn nhất của du lịch Việt Nam.

Một yếu tố hỗ trợ quan trọng cho tăng trưởng khách quốc tế là việc mở rộng hạ tầng sân bay. Giai đoạn 1 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đi vào khai thác thương mại từ tháng 6/2026, qua đó giúp tổng công suất hệ thống sân bay Việt Nam tăng thêm khoảng 19%.

Sân bay Long Thành đi vào hoạt động giúp giảm áp lực quá tải tại các sân bay hiện hữu, tạo dư địa tăng trưởng trung và dài hạn cho thị trường hàng không.

Ở thị trường nội địa, các chuyên gia dự báo, nhu cầu hành khách năm 2026 tiếp tục tăng khoảng 10% so với cùng kỳ. Động lực tăng trưởng đến từ Chính phủ duy trì các chính sách kích thích tiêu dùng và du lịch trong nước, kế hoạch mở rộng đội bay của các hãng hàng không, cùng với sự gia nhập của Sun Phu Quoc Airways từ cuối năm 2025.

Năm 2026, Cục hàng không Việt Nam đặt mục tiêu duy trì đà tăng trưởng với kỳ vọng đạt mức tăng hai con số về sản lượng vận chuyển. Tổng sản lượng năm 2026 có thể đạt khoảng 95 triệu lượt hành khách và hơn 1.6 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 13.6% và 9.3% so với năm 2025.

Vũ Hạo

FILI

– 09:00 15/02/2026