Hải An tăng tốc đầu tư đội tàu giữa biến động thị trường vận tải biển

Hải An tăng tốc đầu tư đội tàu giữa biến động thị trường vận tải biển

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vẫn đang trong chu kỳ đầu tư mới với trọng tâm mở rộng đội tàu container và gia tăng hiện diện trong chuỗi logistics, bất chấp bối cảnh thị trường vận tải biển toàn cầu ngày càng biến động.

Năm 2025, Hải An đạt tổng doanh thu gần 5.2 ngàn tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 1.2 ngàn tỷ đồng, đều vượt kế hoạch đề ra. Hoạt động vận tải container tiếp tục đóng vai trò trụ cột khi đóng góp khoảng 80% tổng doanh thu và lợi nhuận của Doanh nghiệp.

Trong năm qua, Hải An đã tiếp nhận thêm 2 tàu container cũ, nâng số lượng trong đội tàu lên 18 chiếc với tổng sức chở khoảng 29.4 ngàn TEU, củng cố vị thế hãng tàu container nội địa lớn nhất nước.

Hoạt động vận tải container của Hải An

Theo báo cáo thường niên 2025 vừa công bố, hãng tàu Hải An đặt mục tiêu tiếp tục gia tăng năng lực vận tải trong năm 2026 thông qua trọng tâm là triển khai các dự án đóng 4 tàu loại 3 ngàn TEU và 2 tàu loại 7 ngàn TEU. Ngoài ra, Công ty cũng lên kế hoạch mua thêm một số tàu có kích cỡ nhỏ hơn. Song song đó, Công ty cũng nghiên cứu triển khai một số dự án hạ tầng logistics mới, trong đó có dự án Lưu Nguyên Cái Mép và Bến phao BP05 tại khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải.

Về hoạt động khai thác tàu container, Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục duy trì mô hình linh hoạt, kết hợp giữa tàu tự vận hành và tàu cho thuê định hạn, nhằm tối ưu hiệu quả khai thác và giảm rủi ro trước biến động của thị trường cước vận tải.

Ở tầm nhìn dài hạn, Hải An tiếp tục theo đuổi chiến lược phát triển hệ sinh thái vận tải container tích hợp, từ vận tải biển, khai thác cảng cho đến dịch vụ logistics.

Theo đánh giá của Công ty, ngành vận tải biển toàn cầu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh sau chu kỳ tăng trưởng mạnh. Ngành vận tải cũng đối mặt nhiều rủi ro, bao gồm nguy cơ dư cung tàu container toàn cầu sau làn sóng đặt đóng tàu trong giai đoạn cước vận tải tăng cao, cùng với những bất ổn địa chính trị tại các tuyến hàng hải quan trọng như khu vực Biển Đỏ.

Dù vậy, điểm tích cực là chuỗi cung ứng quốc tế tiếp tục tái cấu trúc theo xu hướng đa dạng hóa, với lĩnh vực sản xuất dịch chuyển sang Đông Nam Á và Ấn Độ. Với đà tăng trưởng của hoạt động xuất nhập khẩu và sản xuất tại Việt Nam, Hải An cho rằng nhu cầu vận tải container và dịch vụ logistics vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng trong dài hạn.

Tại báo cáo thường niên mới nhất, Hải An chưa đề cập đến mục tiêu cụ thể về doanh thu và lợi nhuận cho năm nay.

Thừa Vân

FILI

– 16:52 13/03/2026