Đầu tư hơn 45 tỷ mua doanh nghiệp đóng tàu, SKG còn phải xử lý thêm khoản nợ gần 28 tỷ

Đầu tư hơn 45 tỷ mua doanh nghiệp đóng tàu, SKG còn phải xử lý thêm khoản nợ gần 28 tỷ

CTCP Tàu cao tốc Superdong – Kiên Giang (HOSE: SKG) dự chi hơn 45 tỷ đồng thâu tóm doanh nghiệp đóng tàu tại địa phương. Đáng nói, sau khi mua lại, SKG phải xử lý gần 28 tỷ đồng nợ phải trả tại đây.

Ngày 04/04, HĐQT SKG ra Nghị quyết thông qua phương án mua lại Công ty TNHH MTV Nhựt Quyền, chia làm 2 giai đoạn. Đầu tiên, SKG mua 100% vốn góp với trị giá 45.5 tỷ đồng. Sau đó, xử lý 2 khoản nợ phải trả tại đây, gồm 8.3 tỷ đồng từ chuyển nhượng quyền sử dụng đất và 19.5 tỷ đồng vay ngân hàng, tổng cộng 27.8 tỷ đồng.

Chia sẻ về quyết định trên, SKG cho biết việc mua lại nhằm đảm bảo năng lực bảo trì, sửa chữa đội tàu, đồng thời từng bước phát triển hoạt động đóng tàu trong dài hạn.

Công ty TNHH MTV Nhựt Quyền được thành lập ngày 31/05/2013, hiện hoạt động chính trong lĩnh vực đóng tàu sắt và tàu gỗ, trụ sở chính đặt tại xã An Biên, tỉnh An Giang. Chủ doanh nghiệp đồng thời làm Giám đốc, Người đại diện pháp luật là ông Lê Nhựt Quyền.

Trong diễn biến đáng chú ý vào tháng 7/2024, doanh nghiệp đóng tàu này tăng mạnh vốn điều lệ từ 9 tỷ đồng lên 70 tỷ đồng.

Superdong – Kiên Giang là hãng tàu không còn xa lạ tại khu vực tỉnh Kiên Giang (nay là An Giang). Khởi đầu bằng tuyến Rạch Giá – Phú Quốc với chỉ 1 tàu cao tốc công suất 171 ghế, hãng tàu phát triển nhanh chóng và đến nay đã có 16 tàu cao tốc, 2 phà chuyên chở hành khách, phương tiện vận tải, hàng hóa từ đất liền đến Phú Quốc, Nam Du, Côn Đảo và Phú Quý. Các dịch vụ đi kèm như xe trung chuyển, ăn uống nhanh cũng được triển khai để tối ưu hóa tiện ích.

Trước thương vụ thâu tóm Nhựt Quyền, SKG hoạt động với 5 đơn vị hạch toán phụ thuộc, gồm văn phòng đại diện TPHCM cùng các chi nhánh Nam Du (An Giang), Sóc Trăng (Cần Thơ), Phú Quý (Lâm Đồng) và Côn Đảo (TPHCM), theo dữ liệu cập nhật đến cuối năm 2025.

Kỳ vọng lợi nhuận đi ngang trong năm 2026

SKG có kế hoạch tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2026 vào sáng ngày 24/04, tại khách sạn Windsor Plaza, TPHCM, để trình cổ đông nhiều nội dung quan trọng.

Về hoạt động kinh doanh, HĐQT dự trình kế hoạch doanh thu thuần gần 484 tỷ đồng, tăng 15% so với thực hiện năm 2025; tuy nhiên, lãi sau thuế dự kiến đi ngang ở mức gần 48 tỷ đồng.

Trong động thái nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và hiện đại hóa đội tàu, hãng tàu cho biết sẽ tối ưu hóa lịch trình vận hành, tần suất khai thác và hệ số sử dụng phương tiện trên từng tuyến vận tải. Song song đó, các phương tiện có hiệu quả khai thác thấp hoặc chi phí bảo trì cao được xem xét thanh lý hoặc chuyển đổi, trong khi một số tàu hiện hữu sẽ được nâng cấp. Phương án đóng mới các phương tiện cao tốc với công suất và tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn cũng được nhắc đến.

Về kế hoạch phân phối lợi nhuận năm 2025, HĐQT trình phương án chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 5% (500 đồng/cp), quy mô hơn 33 tỷ đồng. Năm 2026, tỷ lệ cổ tức 5% dự kiến được duy trì, hình thức và thời điểm thực hiện sẽ được quyết định tại ĐHĐCĐ thường niên năm tiếp theo.

Huy Khải

FILI

– 16:58 06/04/2026