Công ty ô tô của Tasco tiếp tục lỗ, nợ phải trả vượt 11 ngàn tỷ

Công ty ô tô của Tasco tiếp tục lỗ, nợ phải trả vượt 11 ngàn tỷ

Công ty phụ trách mảng ô tô của Tasco (HNX: HUT) là Tasco Auto công bố tình hình tài chính năm 2025 với kết quả chưa mấy tích cực khi tiếp tục thua lỗ, quy mô nợ vẫn tăng mạnh.

Theo báo cáo gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội, Tasco Auto năm ngoái lỗ sau thuế 228 tỷ đồng, nối dài chuỗi kết quả kém khả quan. Trước đó, nửa đầu năm Công ty từng báo lãi trở lại nhưng chỉ ở mức rất mỏng, không đủ bù đắp chi phí khi bước sang nửa cuối năm.

Tính đến cuối 2025, vốn chủ sở hữu của Tasco Auto hơn 7.3 ngàn tỷ đồng, tăng nhẹ so với trước đó. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đã âm hơn 2 ngàn tỷ đồng, trong khi lợi ích cổ đông không kiểm soát dương gần 2.5 ngàn tỷ đồng.

Nguồn: Tasco Auto

Tổng nợ phải trả cuối năm tăng lên hơn 11.3 ngàn tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với con số hơn 9.1 ngàn tỷ đồng của kỳ báo cáo trước. Trong đó, nợ vay ngân hàng chiếm trên 6 ngàn tỷ đồng, nợ phải trả khác gần 5 ngàn tỷ đồng. Hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu cũng tăng từ 1.3 lên 1.5 lần.

Hệ số thanh toán lãi vay giảm xuống còn 0.65 lần, thấp hơn mức 1 lần của kỳ trước. Ngược lại, hệ số thanh toán ngắn hạn cải thiện từ 1.39 lên 1.52 lần.

Tasco Auto sở hữu một hệ sinh thái phân phối ô tô quy mô lớn thông qua các công ty con như Savico (HOSE: SVC) – đơn vị vận hành mạng lưới đại lý đa thương hiệu hàng đầu Việt Nam, cùng các đầu mối nhập khẩu và phân phối Volvo, Lynk & Co và Geely. Lĩnh vực ô tô vốn có biên lợi nhuận mỏng nhưng cần nguồn vốn lớn, nhất là trong giai đoạn mở rộng mạng lưới bán hàng và đầu tư hạ tầng. 

Năm 2025, mảng ô tô do Tasco Auto phụ trách đạt doanh thu hơn 37.3 ngàn tỷ đồng, với sản lượng tiêu thụ hơn 37,000 xe, chiếm khoảng 14.2% thị phần toàn thị trường (chưa tính VinFast và Huyndai của TC Group). Doanh nghiệp cũng liên tục mở rộng danh mục sản phẩm, từ xe phổ thông đến xe sang và xe điện.

Năm nay, Công ty tiếp tục đẩy mạnh chiến lược phục vụ hệ sinh thái ô tô. Đầu tháng 4, Tasco Auto ký hợp tác với Ford Việt Nam để phát triển hạ tầng sạc, hướng tới xây dựng mạng lưới gần 90 điểm sạc trên toàn quốc. Song song, Doanh nghiệp cũng lên kế hoạch đưa về Việt Nam loạt mẫu xe điện và xe sang như Zeekr, Lotus, mở rộng sang phân khúc cao cấp.

Tasco Auto bắt đầu lắp các trạm sạc phục vụ hệ sinh thái ô tô – Ảnh: Tasco Auto

Tổ chức xếp hạng tín nhiệm VIS Ratings năm ngoái đánh giá Tasco Auto có quy mô lớn và vị thế cạnh tranh khá tốt trong ngành, nhưng hiệu quả sinh lời vẫn thấp do đặc thù mảng bán lẻ ô tô. Biên EBITDA (trước lãi vay, thuế và khấu hao) giai đoạn 2025-2027 được dự báo chỉ quanh 5%.

Doanh nghiệp cũng dự kiến duy trì đòn bẩy tương đối cao để phục vụ kế hoạch mở rộng, với tỷ lệ nợ vay/EBITDA ước khoảng 5.5 lần. Dù vậy, VIS Ratings cho rằng tăng trưởng EBITDA có thể đạt khoảng 39% mỗi năm trong giai đoạn tới, phần nào bù đắp áp lực nợ vay.

Đơn vị xếp hạng tín nhiệm cho rằng trong 12-18 tháng tiếp theo, khả năng cải thiện kết quả kinh doanh của Tasco Auto sẽ phụ thuộc nhiều vào diễn biến thị trường ô tô, cũng như hiệu quả khai thác hệ thống phân phối và các khoản đầu tư mới. 

* Tasco Auto lãi mỏng, lỗ lũy kế vượt 1.8 ngàn tỷ

Tử Kính

FILI

– 16:44 09/04/2026