Gemadept tái cấu trúc liên doanh với CJ Logistics, đưa vận tải biển trở lại “hệ sinh thái”
Thông tin trên được lãnh đạo Công ty CP Gemadept (GMD) chia sẻ tại ĐHĐCĐ thường niên 2026 diễn ra vào sáng ngày 6/5. Theo ông Nguyễn Thanh Bình, Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc, doanh nghiệp đang cùng đối tác CJ Logistics triển khai hoán đổi một số tài sản nhằm tái phân định lĩnh vực hoạt động giữa hai bên.
Sau quá trình tái cấu trúc, mảng vận tải biển dự kiến sẽ được đưa trở lại dưới sự quản lý trực tiếp của Gemadept và có thể đóng góp khoảng 20% doanh thu hợp nhất trong giai đoạn tới. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng hệ thống cảng nước sâu và định hình lại chuỗi dịch vụ hàng hải theo hướng đồng bộ hơn.
Trước đó, hồi cuối quý I/2026, Gemadept và CJ Logistics đã công bố việc đàm phán các thỏa thuận mới nhằm tối ưu chiến lược hợp tác sau nhiều năm vận hành liên doanh. Theo định hướng mới, Gemadept sẽ tập trung đầu tư và trực tiếp quản lý hoạt động vận tải thủy, trong khi CJ Logistics tiếp tục đảm nhiệm mảng dịch vụ logistics và chuỗi cung ứng.
Không chỉ đưa vận tải biển trở lại hệ thống, Gemadept còn có kế hoạch mở rộng hiện diện trong lĩnh vực logistics chuyên biệt. Doanh nghiệp dự kiến đầu tư và nắm giữ 49% vốn tại CTCP Mekong Logistics (MKL), qua đó tham gia sâu hơn vào phân khúc kho lạnh – lĩnh vực được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng nhờ nhu cầu xuất khẩu nông sản và thủy sản.
Hoàn thiện chuỗi giá trị hàng hải
Mối quan hệ hợp tác giữa Gemadept và CJ Logistics bắt đầu từ giai đoạn 2017–2018, khi doanh nghiệp Việt chuyển nhượng hơn một nửa vốn tại các công ty logistics cho đối tác Hàn Quốc để hình thành liên doanh. Thương vụ khi đó giúp Gemadept tận dụng mạng lưới quốc tế cũng như năng lực vận hành của CJ Logistics nhằm mở rộng mảng dịch vụ logistics.
Tuy nhiên, sau gần 8 năm hợp tác, hai bên đang có xu hướng tái định vị chiến lược. Theo chia sẻ từ ban lãnh đạo Gemadept, CJ Logistics sẽ tiếp tục tập trung vào chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics, còn Gemadept quay trở lại định hướng cốt lõi xoay quanh hạ tầng hàng hải, bao gồm khai thác cảng và vận tải biển.
Việc đưa mảng vận tải biển trở lại được xem là bước đi nhằm hoàn thiện chuỗi giá trị của Gemadept trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng các cảng nước sâu như Gemalink cùng hệ thống cảng tại khu vực phía Bắc. Khi sở hữu đồng thời hạ tầng cảng và vận tải biển, doanh nghiệp có thể gia tăng khả năng kết nối nguồn hàng, chủ động hơn trong điều phối logistics và hỗ trợ trực tiếp cho hoạt động khai thác cảng.
Ở góc độ tài chính, khoản thặng dư dự kiến khoảng 700 tỷ đồng từ quá trình hoán đổi tài sản không chỉ tạo ra nguồn lợi nhuận một lần mà còn bổ sung thêm nguồn lực cho các kế hoạch đầu tư tiếp theo. Đồng thời, việc tái cơ cấu danh mục hoạt động cũng giúp Gemadept định hình rõ hơn chiến lược phát triển dài hạn theo mô hình lấy hạ tầng hàng hải làm trung tâm.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/hoan-doi-tai-san-voi-cj-logistics-gemadept-co-the-thu-ve-khoang-700-ty-dong-1445144.html
