Giá nhiên liệu tăng sốc, Vietnam Airlines giảm mạnh lương lãnh đạo, dự báo lỗ trong 6 tháng đầu năm

Giá nhiên liệu tăng sốc, Vietnam Airlines giảm mạnh lương lãnh đạo, dự báo lỗ trong 6 tháng đầu năm

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết hãng có thể lỗ trở lại trong quý 2/2026 do giá nhiên liệu bay tăng mạnh vì xung đột Trung Đông, buộc Doanh nghiệp phải tái áp dụng hàng loạt biện pháp “thắt lưng buộc bụng” từng triển khai thời COVID-19.

Thông tin trên được ông Đinh Văn Tuấn – Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, Chủ tịch HĐQT Pacific Airlines – chia sẻ tại tọa đàm “Giải pháp nào kích cầu hàng không – du lịch trong tình hình mới” diễn ra sáng 15/05.

Theo ông Tuấn, từ tháng 3 đến nay, giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng rất mạnh, có thời điểm gấp 3 lần mức xây dựng trong kế hoạch năm, tạo áp lực lớn lên toàn ngành hàng không. Ông cho biết giá Jet A1 hiện khoảng 160 USD/thùng, cao hơn 70-80 USD so với kế hoạch.

Lãnh đạo Vietnam Airlines dự báo hãng có thể lỗ hơn 4.5 ngàn tỷ đồng trong quý 2 và “lỗ một ít” trong nửa đầu năm 2026, dù quý 1 vừa ghi nhận lợi nhuận hợp nhất kỷ lục hơn 4.5 ngàn tỷ đồng nhờ cao điểm Tết và tăng trưởng mạnh của các đường bay châu Âu.

Ông Tuấn cho biết cứ mỗi 1 USD/thùng giá nhiên liệu tăng thêm sẽ khiến Vietnam Airlines phát sinh khoảng 300 tỷ đồng chi phí mỗi năm. “Nếu giữ nguyên sản lượng khai thác như kế hoạch trong bối cảnh giá nhiên liệu tiếp tục neo cao, hãng có thể lỗ tới 30 ngàn tỷ đồng trong năm 2026”, ông chia sẻ.

Ông Đinh Văn Tuấn – Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, Chủ tịch Hội đồng quản trị Pacific Airlines – nêu giải pháp cắt giảm các dự án đầu tư và chi phí vận hành. Ảnh: Dương Triều

Để ứng phó, hãng đã tái triển khai các biện pháp cắt giảm chi phí quy mô lớn. Trong đó, Vietnam Airlines giảm 50% lương Chủ tịch, 40% lương các Phó Tổng Giám đốc và 30% lương lãnh đạo cấp ban.

Doanh nghiệp cũng áp dụng chính sách nghỉ không lương, cắt giảm đầu tư và siết chặt chi phí vận hành. Ở mảng khai thác, hãng tận dụng việc lưu lượng bay giảm do xung đột để xin phép bay tắt các đường bay nhằm rút ngắn thời gian vận hành, đồng thời linh hoạt nạp nhiên liệu tại các quốc gia có giá rẻ hơn.

Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng tăng cường bảo dưỡng, rửa động cơ máy bay nhằm cải thiện hiệu suất khai thác và tiết kiệm nhiên liệu.

“Chúng tôi đang đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng AI để tối ưu hóa đường bay và hoạt động khai thác”, ông Tuấn cho biết.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, thị trường nhiên liệu bay toàn cầu tiếp tục chịu ảnh hưởng mạnh từ xung đột Trung Đông. Trong bối cảnh Việt Nam phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nhiên liệu bay, các hãng hàng không trong nước được dự báo tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng và tăng cường kiểm soát chi phí trong thời gian tới.

Thiên Vân

FILI

– 15:33 15/05/2026