Theo Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng, các doanh nghiệp hạ tầng giao thông đang đứng trước bài toán rất khó về tiền lương. Vừa phải đảm bảo đời sống người lao động, nhưng không thể chạy đua vô hạn theo lạm phát và biến động thị trường.
Ngày 21/5, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức hội nghị “Kết nối nguồn lực – Kiến tạo hạ tầng giao thông – Quản lý rủi ro trong hoạt động đầu tư và thi công dự án” với sự tham dự của các nhà đầu tư, nhà thầu, tổ chức tín dụng, và các đối tác hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng giao thông trên cả nước.
Quyền lợi đi đôi với trách nhiệm
Tại hội thảo, đại diện Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh lại mô hình PPP++ đã triển khai thành công tại các dự án lớn trong thời gian qua, với định hướng doanh nghiệp dẫn dắt đóng vai trò tổ chức nguồn lực, thu xếp tài chính, quản trị tổng thể, điều phối thi công và trực tiếp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.
Hội nghị “Kết nối nguồn lực – Kiến tạo hạ tầng giao thông – Quản lý rủi ro trong hoạt động đầu tư và thi công dự án”.
Trong mô hình này, các doanh nghiệp tham gia không chỉ thực hiện vai trò nhà thầu thi công, mà đồng thời tham gia với trách nhiệm của nhà đầu tư thông qua cơ chế góp vốn, đồng hành quản trị và chia sẻ trách nhiệm xuyên suốt vòng đời dự án.
Các doanh nghiệp tham gia mô hình PPP++ được phân thành nhiều nhóm theo năng lực và mức độ tham gia dự án. Trong đó, nhóm nhà đầu tư “kiên định” tham gia ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án, góp vốn chủ sở hữu, đồng hành trong công tác quản trị và được ưu tiên đảm nhận các hạng mục cốt lõi như hầm, cầu, đường quy mô lớn và hiệu quả tốt; đồng thời có cơ hội tham gia phát triển quỹ đất đối ứng đối với các dự án BT. Nhóm này cũng được tham gia các chương trình đào tạo, nâng cao năng lực quản trị theo cơ chế quản lý dự án của Tập đoàn Đèo Cả.
Nhóm nhà đầu tư “bắc cầu” tham gia từ giai đoạn thực hiện dự án, góp vốn thông qua nhà đầu tư dẫn đầu và đảm nhận khối lượng thi công tương ứng với tỷ lệ tham gia đầu tư. Các doanh nghiệp thuộc nhóm này tiếp tục được hỗ trợ nâng cao năng lực quản trị, tài chính và tổ chức thực hiện để từng bước phát triển thành nhà đầu tư “kiên định”.
Đối với nhóm nhà đầu tư “tiềm năng”, doanh nghiệp tham gia từ giai đoạn thi công với vai trò nhà thầu, đảm nhận khối lượng phù hợp với năng lực và được kiểm soát, đào tạo, hỗ trợ nâng cao năng lực trong quá trình đồng hành cùng dự án để từng bước phát triển lên các cấp độ cao hơn trong hệ sinh thái PPP++.
Đối với các dự án đầu tư công, Tập đoàn Đèo Cả cũng giới thiệu mô hình quản trị “Đèo Cả ONE”. Theo đó, Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận vai trò điều phối tổng thể về tiến độ, chất lượng, quản trị dòng tiền, truyền thông, an ninh công trường, kiểm toán độc lập và ứng dụng công nghệ số trong quản lý dự án.
Các nhà thầu liên danh và nhà thầu phụ tham gia dự án trên cơ sở tuân thủ hệ thống quản trị thống nhất của tổng thầu; sử dụng hệ thống tư vấn thiết kế, thí nghiệm, kiểm định độc lập theo chỉ định; đồng thời chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ, chất lượng và an toàn đối với phần công việc được giao. Mô hình này hướng tới việc nâng cao tính minh bạch, tính kỷ luật và hiệu quả quản trị trong quá trình triển khai các dự án đầu tư công quy mô lớn.
Khủng hoảng nhân sự vì cạnh tranh khốc liệt giữa các DN
Phát biểu tại hội thảo, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả đánh giá sau chuỗi hoạt động trải dài từ Bắc vào Nam tại các dự án của Đèo Cả, đặc biệt trong bối cảnh Chính phủ đang quyết liệt tháo gỡ cơ chế, chính sách theo tinh thần các nghị quyết mới, doanh nghiệp nhận thấy đang mở ra rất nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp hạ tầng.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả.
Tuy nhiên bên cạnh cơ hội, ông Hoàng cũng chỉ ra những thách thức rất lớn đang hiện hữu. Đó là biến động giá vật liệu, nhiên liệu; áp lực công nghệ; khủng hoảng nhân sự dưới sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các doanh nghiệp.
“Hiện nay, tình trạng cạnh tranh lao động bằng cách trả giá nhân công, thu hút nhân sự theo hướng thiếu lành mạnh vẫn đang diễn ra, tạo nên những cú sốc lớn về nguồn nhân lực. Trong khi đó, doanh nghiệp cũng đứng trước bài toán rất khó về tiền lương, phải đảm bảo đời sống người lao động nhưng không thể chạy đua vô hạn theo lạm phát và biến động thị trường”, ông Hoàng nói.
Một áp lực khác mà doanh nghiệp hạ tầng đang phải đối mặt được ông Hoàng chỉ ra là việc các cơ quan chức năng liên tục rà soát hồ sơ, quy định, thủ tục pháp lý. Có những dự án dù doanh nghiệp đã đấu thầu, trúng thầu, đã hoàn thành, đã đưa vào khai thác vẫn tiếp tục bị rà soát về hồ sơ năng lực, chứng chỉ, bảo hiểm… tạo thêm áp lực cho các doanh nghiệp.
Thông qua mô hình PPP++, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả khẳng định sẽ từng bước xác định đâu là những nhà đầu tư, nhà thầu thực sự phù hợp để có thể đồng hành lâu dài. Bởi nếu không cùng tư duy, không cùng cách tiếp cận và không cùng khả năng chia sẻ trách nhiệm thì rất khó để hợp tác bền vững.
“Chúng ta đang bước vào một cuộc chơi đầy khốc liệt. Nhưng tôi tin rằng, bằng sự đồng hành, sự chia sẻ rủi ro và tinh thần cùng nhau phát triển, các doanh nghiệp chúng ta sẽ tiếp tục tạo ra những giá trị lớn hơn cho hạ tầng giao thông Việt Nam trong giai đoạn tới”, ông Hoàng nhấn mạnh.
Một trong những thông tin đáng chú ý được chia sẻ tại hội nghị là khối lượng công việc “khủng” mà Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu tham gia trong thời gian tới.
Theo ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp này đang hướng sự quan tâm đến 7 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 160.000 tỷ đồng. Trong đó, dự án xây dựng đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) hiện liên danh Tập đoàn Đèo Cả đã được UBND TP. HCM giao lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư.
Ở vai trò nhà thầu, Đèo Cả tiếp tục tập trung tìm kiếm nguồn việc các dự án theo trục Đông – Tây. Tổng giá trị xây lắp mục tiêu khoảng 50.000 tỷ đồng.
Bên cạnh các dự án đường bộ, định hướng chiến lược cũng sẽ tập trung vào các dự án đường sắt.
Chia sẻ tại hội nghị với vai trò là đối tác lâu năm của Tập đoàn Đèo Cả, ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đầu tư xây dựng 568 cho biết, đơn vị đã hợp tác với Tập đoàn Đèo Cả gần 10 năm qua tại 3 dự án: cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (giai đoạn 1 và giai đoạn 2), cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng.
“Với sự đồng hành của Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp chúng tôi đã trưởng thành hơn nhiều. Ngoài câu chuyện chia sẻ về kinh nghiệm quản trị, Tập đoàn Đèo Cả còn hỗ trợ Tập đoàn Đầu tư xây dựng 568 về con người. Chúng tôi cam kết tiếp tục đồng hành cùng Đèo Cả trong thời gian tới tại các dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam”, ông Khương nói.
Về phía Công ty cổ phần Xây lắp thương mại Delta, lãnh đạo doanh nghiệp này đề xuất Tập đoàn Đèo Cả với đội ngũ cố vấn chuyên môn, nhân sự hùng hậu giàu kinh nghiệm và các mô hình quản trị tiên tiến có thể phối hợp đào tạo, chia sẻ thêm về mô hình quản trị, áp dụng quản trị số, nâng cấp quản lý tài chính… để các doanh nghiệp cùng phát triển, gắn bó lâu dài với tập đoàn.
Chí Bình
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/doanh-nghiep-khong-the-chay-dua-vo-han-theo-lam-phat-va-bien-dong-thi-truong/40086780
