Sau giai đoạn phục hồi hậu Covid-19, Vinasun lần đầu ghi nhận khoản lỗ trở lại khi lợi nhuận quý II/2026 âm hơn 20 tỷ đồng.
Trong quý II/2026, tình hình kinh doanh của Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, HoSE: VNS) ghi nhận sự suy giảm rõ rệt. Doanh thu thuần đạt hơn 194,3 tỷ đồng, giảm 10,35% so với cùng kỳ năm 2025.
Lợi nhuận gộp lao dốc 48,34%, còn hơn 24,9 tỷ đồng, kéo biên lợi nhuận gộp thu hẹp từ 22,25% xuống 12,82%. Nguyên nhân chủ yếu là giá vốn hàng bán gần như không giảm tương ứng với mức sụt giảm của doanh thu, khiến hiệu quả kinh doanh cốt lõi đi xuống đáng kể.
Bên cạnh đó, doanh thu tài chính giảm 44,78%, còn khoảng 1,85 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính, chủ yếu là chi phí lãi vay, tăng 11,54% lên 8,85 tỷ đồng, tiếp tục tạo áp lực lên lợi nhuận.
Dù doanh nghiệp đã nỗ lực tiết giảm 4,91% chi phí bán hàng, xuống còn khoảng 16,77 tỷ đồng, đồng thời duy trì chi phí quản lý doanh nghiệp gần như đi ngang ở mức khoảng 20,33 tỷ đồng, những biện pháp này vẫn không đủ bù đắp sự suy giảm của hoạt động kinh doanh chính.
Ngoài ra, hoạt động khác ghi nhận khoản lỗ 1,51 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lãi 6,62 tỷ đồng. Kết quả, Vinasun chuyển từ mức lãi sau thuế 9,94 tỷ đồng trong quý II/2025 sang lỗ hơn 20,1 tỷ đồng trong quý II/2026.
Theo giải trình của Vinasun, mặc dù doanh thu trong quý II sụt giảm, doanh nghiệp vẫn duy trì các chính sách hỗ trợ dành cho đội ngũ tài xế, dẫn đến kết quả kinh doanh trong kỳ kém sắc như trên.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, hãng taxi này ghi nhận doanh thu thuần 419 tỷ đồng, giảm 7% so với cùng kỳ năm trước. Khoản lỗ trong quý II đã xóa sạch kết quả của quý I, khiến Vinasun lỗ lũy kế 13,9 tỷ đồng sau nửa đầu năm, trong khi cùng kỳ năm ngoái lãi 24 tỷ đồng.
Đây là lần đầu tiên Vinasun báo lỗ kể từ quý IV/2021 – giai đoạn thị trường chịu tác động nặng nề bởi các biện pháp giãn cách xã hội do đại dịch Covid-19. Khi đó, doanh nghiệp trải qua chuỗi thua lỗ kéo dài từ đầu năm 2020 đến hết năm 2021, có thời điểm ghi nhận khoản lỗ hơn 100 tỷ đồng chỉ trong một quý.
Sau khi đại dịch được kiểm soát, hoạt động kinh doanh của Vinasun dần phục hồi, doanh nghiệp duy trì lợi nhuận ổn định trong giai đoạn 2022-2023. Tuy nhiên, hãng taxi vẫn chưa thể lấy lại thời kỳ tăng trưởng trước đây do áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các nền tảng gọi xe công nghệ và các hãng taxi sử dụng xe điện.
Từ đầu năm 2025 đến nay, khi thị trường xuất hiện thêm nhiều đối thủ mới, lợi nhuận của Vinasun tiếp tục thu hẹp mạnh, từ mức vài chục tỷ đồng mỗi quý xuống chỉ còn vài tỷ đồng, trước khi rơi vào thua lỗ trong quý II/2026.
Năm 2026, Vinasun đặt mục tiêu tổng doanh thu và thu nhập đạt 919,64 tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước; trong khi lợi nhuận sau thuế dự kiến giảm hơn 16,5%, còn 32,68 tỷ đồng. Như vậy, sau nửa đầu năm, doanh nghiệp mới hoàn thành hơn 45% kế hoạch doanh thu.
Tại ĐHĐCĐ thường niên diễn ra vào tháng 4 vừa qua, ban lãnh đạo Vinasun nhận định năm 2026 sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức do tác động tiêu cực từ kinh tế thế giới, ảnh hưởng đến sức mua và tiêu dùng trong nước, trong khi áp lực cạnh tranh trên thị trường vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Trong năm nay, Vinasun dự kiến đầu tư khoảng 310 xe mới, chủ yếu là dòng Toyota Hybrid nhằm thay thế dần đội xe sử dụng động cơ xăng. Ở chiều ngược lại, doanh nghiệp sẽ thanh lý và bán trả chậm cho tài xế khoảng 150 xe. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, tổng số xe đang hoạt động của Vinasun sẽ đạt khoảng 2.345 chiếc.
Tính đến cuối năm 2025, doanh nghiệp đã hoàn thành kế hoạch đầu tư 1.136 xe Hybrid, đánh dấu bước chuyển đổi đáng kể sang đội xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Thu Lan
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/vns-vinasun-lan-dau-bao-lo-ke-tu-sau-dai-dich-covid-19/41244041
