Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 26/QĐ-BXD ngày 9/1/2026, chính thức giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư Giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo quyết định này, ACV chịu trách nhiệm đầu tư toàn bộ các hạng mục thuộc Giai đoạn 2, ngoại trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ hoạt động bay khi phần việc này được giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư. Bộ Xây dựng yêu cầu ACV tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2, trong đó có thể xem xét phương án phân kỳ đầu tư các công trình nhằm đáp ứng linh hoạt nhu cầu khai thác trong từng giai đoạn.
Cùng với đó, Bộ Xây dựng nhấn mạnh trách nhiệm của ACV trong việc bảo đảm đầy đủ nguồn vốn cho Giai đoạn 2, triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng và hiệu quả đầu tư, đồng thời thực hiện tốt yêu cầu bảo toàn, phát triển vốn Nhà nước tại doanh nghiệp. Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, ACV được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam để bảo đảm tính đồng bộ giữa các hạng mục khai thác bay và hạ tầng hàng không.
Trước thời điểm ban hành quyết định, vào đầu tháng 12/2025, ACV đã chủ động đề xuất Bộ Xây dựng xem xét giao đơn vị này tiếp tục làm chủ đầu tư Giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành. Lý do được ACV đưa ra là việc kế thừa ngay lực lượng nhân sự, máy móc và thiết bị đang triển khai Giai đoạn 1 trên công trường sẽ giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị và giảm chi phí huy động mới.
Về nhu cầu khai thác, ACV cho biết trong năm 2025, Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến phục vụ khoảng 42 triệu lượt khách, trong đó có 18 triệu lượt khách quốc tế và 24 triệu lượt khách nội địa. Nếu thực hiện phương án điều phối khoảng 80% khách quốc tế và 20% khách nội địa từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, ngay khi đi vào khai thác, sân bay Long Thành có thể đạt sản lượng 17–18 triệu lượt khách mỗi năm. Với kịch bản này, công suất thiết kế 25 triệu lượt khách/năm của Giai đoạn 1 được dự báo sẽ được lấp đầy chỉ sau khoảng 2–3 năm vận hành.
Từ các tính toán trên, ACV cho rằng việc chuẩn bị đầu tư Giai đoạn 2 ngay sau khi hoàn thành Giai đoạn 1, trong giai đoạn 2025–2026, là yêu cầu mang tính cấp thiết và phù hợp với diễn biến thực tế của thị trường hàng không.
Đặc biệt, nếu có thể triển khai các thủ tục và khởi động đầu tư ngay sau khi hoàn tất phần xây dựng Giai đoạn 1 vào cuối năm 2025, thời điểm bước vào mùa khô 2025–2026 dự án sẽ tận dụng được tối đa nguồn lực sẵn có của các nhà thầu, kế thừa kinh nghiệm thi công vừa tích lũy, qua đó tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí cho toàn bộ quá trình đầu tư mở rộng.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/acv-chinh-thuc-duoc-giao-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-tai-du-an-san-bay-long-thanh-1423287.html
