ACV ước lãi 6 tháng giảm 23% vì khoản lỗ tỷ giá 1,000 tỷ đồng

ACV ước lãi 6 tháng giảm 23% vì khoản lỗ tỷ giá 1,000 tỷ đồng

Sáng 30/06, Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 của ACV diễn ra trong bối cảnh sân bay Long Thành đang được đẩy mạnh tiến độ và thị trường hàng không du lịch cho thấy những tín hiệu phục hồi tích cực.

Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 của ACV diễn ra vào sáng ngày 30/06

Nhìn về năm 2025, ban lãnh đạo ACV nhận định sẽ tiếp tục là một năm đầy biến động phức tạp, khó lường và cũng là năm Việt Nam chuẩn bị để đất nước bước vào kỷ nguyên mới, “kỷ nguyên vươn mình của dân tộc”.

Tuy nhiên, thị trường quốc tế đã và đang ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường Trung Quốc – một trong các thị trường quốc tế lớn và nhiều tiềm năng trong thời kỳ trước dịch. Các thị trường quốc tế lớn khác cũng tiếp tục duy trì tăng trưởng ổn định như Nhật, Hàn, Đài Loan, các nước khu vực Đông Nam Á, Úc, Ấn Độ.

Trong bối cảnh thị trường quốc tế tiếp tục được đánh giá trên đà tăng trưởng với các chính sách thị thực của Việt Nam đang dần được nới lỏng, “đại gia” sân bay đặt mục tiêu tổng doanh thu 22,239 tỷ đồng trong năm 2025, tăng 2% so với năm trước. Trong đó, doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính dự kiến đạt 21,563 tỷ đồng, tăng 8.6% so với 2024.

Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế dự kiến giảm 17% xuống còn 10,531 tỷ đồng, chủ yếu do khoản lỗ tỷ giá đồng Yên.

Để đạt các chỉ tiêu doanh thu, ACV dự kiến phục vụ 119 triệu hành khách, tăng 8% so với 2024. Trong đó, khách quốc tế dự kiến 45 triệu lượt (tăng 9%), khách nội địa 74 triệu lượt (tăng 7%). Hàng hóa bưu kiện dự kiến đạt 1,577 ngàn tấn và 722 ngàn lượt hạ cất cánh.

Có thể lỗ tỷ giá 1,700 tỷ đồng trong năm 2025

Kế toán trưởng Nguyễn Văn Nhung cảnh báo tỷ giá đồng Yên so với VND từ đầu năm đã tăng từ 153 lên 173, dự kiến có thể tăng tiếp lên 185 vào cuối năm, khiến lỗ tỷ giá có thể lên tới 1,700 tỷ đồng trong năm 2025.

“Đà tăng hiện nay có thể khiến lỗ tỷ giá 1,700 tỷ đồng trong năm 2025, hiện nửa đầu năm có thể đã lỗ ngàn tỷ đồng”, ông Nhung tiết lộ, đồng thời lưu ý rằng các năm trước tỷ giá Yên Nhật thường giảm vào cuối năm, nên công ty có thể có lãi tỷ giá trở lại.

Khoản lỗ lớn từ tỷ giá đã kéo lùi kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm. Chủ tịch Phiệt ước lợi nhuận trước thuế 5,851 tỷ đồng trước thuế trong 6 tháng đầu năm, giảm 23% so với cùng kỳ – giai đoạn ACV ghi nhận khoản lợi nhuận lớn từ tỷ giá. Tuy vậy, điểm tích cực là sản lượng khách nội địa và quốc tế đều tăng so với cùng kỳ.

Đầu tư lớn vào sân bay Long Thành, vẫn chưa dùng tới vay nợ

Điểm nhấn trong kế hoạch 2025 là mức đầu tư 39,828 tỷ đồng, được thúc đẩy bởi việc Chính phủ đang tiếp tục có nhiều chính sách nhằm tháo gỡ những điểm nghẽn trong hoạt động đầu tư, quy hoạch, tập trung vào các dự án hạ tầng trọng điểm.

ACV tập trung chủ yếu vào việc hoàn thành cơ bản sân bay Long Thành giai đoạn 1, với Chủ tịch Vũ Thế Phiệt khẳng định sẽ quyết tâm hoàn thành cơ bản vào cuối 2025 và đưa vào khai thác từ 2026, đồng thời cho biết các dự án kết nối sân bay cũng đang được quan tâm thúc đẩy.

Kế hoạch dự kiến sẽ chuyển 80-85% khách quốc tế và 10-15% khách nội địa từ Tân Sơn Nhất xuống Long Thành, giúp sân bay này có thể đón 15-16 triệu khách ngay khi hoạt động.

Với kế hoạch này, ông Phiệt kỳ vọng sân bay Long Thành sẽ sớm đạt công suất tối đa ở giai đoạn 1 (20 triệu khách quốc tế và 5 triệu khách quốc nội), thậm chí các lãnh đạo đang chỉ đạo các phương án chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2, bao gồm đường băng số 2. Vị Chủ tịch cho biết dự án Long Thành sẽ hoàn vốn trong 14 năm.

“Với lượng khách lớn này thì thời gian hoàn vốn sẽ sớm hơn kỳ vọng và các báo cáo khả thi”, ông Phiệt đánh giá, đồng thời. ACV đang thuê Incheon (Hàn Quốc) tư vấn để khai thác sân bay Long Thành, đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế và chất lượng dịch vụ cao.

Các dự án khác bao gồm mở rộng nhà ga T2 Nội Bài – 5 triệu khách (dự kiến hoạt động cuối năm 2025), nhà ga T3 Tân Sơn Nhất với công suất 20 triệu khách, cùng với nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau và nhà ga hàng hóa Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Các dự án khác sẽ khởi công trong thời gian tới bao gồm nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau và nhà ga hàng hóa Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Giải quyết vấn đề niêm yết và quản lý tài chính

Về vấn đề niêm yết cổ phiếu, Kế toán trưởng Nguyễn Văn Nhung cho biết công ty đã được phê duyệt quyết toán cổ phần hóa từ tháng 2. Đối với nội dung xử lý tài sản khu bay, ban lãnh đạo ACV cho biết đang cố gắng hoàn thành triệt để thông qua tăng vốn, với mục tiêu hoàn thành trước 31/12/2026. Nếu giải quyết được vấn đề này, cổ phiếu ACV có thể được niêm yết lên HOSE.

Về quản lý nợ vay, ACV đã chủ động vay USD sớm trị giá 1.8 tỷ USD cho dự án Long Thành từ các ngân hàng trong nước, nhưng đến nay vẫn chưa giải ngân mà sử dụng vốn tự có khoảng 36,000 tỷ đồng. “Chúng tôi kỳ vọng lãi suất của Fed sẽ giảm cuối năm sẽ có lợi cho việc vay USD dự án này”, ông Nhung chia sẻ.

Về triển vọng 3-5 năm tới, lãnh đạo ACV tin rằng ngành hàng không sẽ đi lên cùng với sự phát triển nền kinh tế. “Trên thế giới thông thường GDP tăng 1% thì hàng không tăng 1.2-2%. Do đó mục tiêu tăng trưởng 8% của Chính phủ nếu đạt được thì ngành hàng không cũng sẽ tăng 10-20%”, ông Phiệt nhận định.

Vũ Hạo

FILI

– 13:50 30/06/2025