Theo báo cáo gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines, HOSE: HVN) vừa hoàn tất đợt phát hành gần 900 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cp, đạt tỷ lệ phân phối 99,68%, tương đương chỉ còn khoảng 2,9 triệu cổ phiếu không có nhà đầu tư đăng ký, Hội đồng quản trị đã quyết định dừng chào bán phần còn lại.
Sau đợt huy động vốn này, vốn điều lệ của hãng tăng lên 31.115 tỷ đồng, tương ứng hơn 3,11 tỷ cổ phiếu lưu hành. Điểm đáng chú ý là cơ cấu cổ đông cũng thay đổi khi Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ 47,13%, vượt qua Bộ Tài chính còn 39,29%. ANA Holdings (Nhật Bản) tiếp tục duy trì vai trò cổ đông chiến lược với 5,62% vốn. Việc quyền mua từ Bộ Tài chính được chuyển sang cho SCIC đã giúp cơ cấu sở hữu dịch chuyển, song tổng tỷ lệ sở hữu của Nhà nước tại hãng vẫn chiếm hơn 86%, đảm bảo quyền chi phối.
Vietnam Airlines cho biết toàn bộ nguồn vốn thu được sẽ được dùng để giảm áp lực tài chính. Trong đó, khoảng 6.000 tỷ đồng được phân bổ trả nợ nhà cung cấp và nợ vay tái cấp vốn, còn lại 3.000 tỷ đồng phục vụ thanh toán các khoản vay đến hạn. Song song với cải thiện bảng cân đối, doanh nghiệp cũng đẩy mạnh tái cơ cấu đội tàu bay nhằm chuẩn bị cho giai đoạn tăng trưởng mới.
Nửa đầu năm 2025 đánh dấu bước phục hồi mạnh mẽ của hãng sau giai đoạn dài chật vật vì dịch COVID-19. Lợi nhuận ròng đạt hơn 6.200 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay trong kỳ bán niên. Trên đà này, Vietnam Airlines đã công bố kế hoạch mua hoặc thuê thêm 30 máy bay thân rộng Airbus A350-900 hoặc Boeing 787-9, dự kiến bàn giao trong giai đoạn 2028–2032. Nếu lựa chọn phương án mua đứt, tổng chi phí đầu tư có thể vượt 10 tỷ USD, chưa tính ưu đãi khi đặt hàng số lượng lớn.
Cùng với đó, Chính phủ đã phê duyệt chủ trương cho Vietnam Airlines đầu tư thêm 50 máy bay thân hẹp và 10 động cơ dự phòng, tổng giá trị gần 3,7 tỷ USD, tương đương khoảng 1,6 lần tổng tài sản hiện tại của hãng. Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh đây là một trong những dự án chiến lược, đóng vai trò then chốt trong kế hoạch mở rộng mạng bay. Ngay trong năm 2025, hãng dự kiến khai thác trở lại hoặc mở mới 15 đường bay quốc tế, củng cố vị thế của hãng hàng không quốc gia trên bản đồ khu vực.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/bo-tai-chinh-khong-con-la-co-dong-lon-nhat-tai-vietnam-airlines-hvn-1405001.html
