Kể từ ngày 1.8, Petrolimex và PVOIL đồng loạt thí điểm bán xăng E10 tại TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng. Công tác chuẩn bị cơ bản đã hoàn tất.
Hạ tầng đã sẵn sàng
Ghi nhận của PV Báo Lao Động ngày 31.7, một số cửa hàng xăng dầu thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) ở Hà Nội được lựa chọn thí điểm bán xăng E10 đã hoàn tất công tác chuẩn bị, sẵn sàng đưa loại xăng sinh học này vào kinh doanh từ ngày mai (1.8).
Tại cửa hàng PVOIL Nghĩa Tân (đường Hoàng Quốc Việt, phường Nghĩa Đô, quận Cầu Giấy, Hà Nội), việc chuyển đổi cơ bản hoàn tất. Cửa hàng này đã thay bảng tên và giá trên bảng điện tử.
“Chúng tôi sử dụng lại cột bơm xăng E5, tiến hành kiểm định lại để đảm bảo an toàn. Cửa hàng có 4 cột bơm sẽ chuyển sang bán xăng E10 và ngừng kinh doanh xăng E5.
Ngày hôm qua (30.7), tổ trưởng kỹ thuật đang thực hiện việc thay biển, dán bảng tên mới để chuẩn bị cho việc bán xăng E10 chính thức từ ngày 1.8″, quản lý cửa hàng xăng dầu PVOIL Nghĩa Tân cho biết.
Cửa hàng xăng dầu PVOIL số 194 phố Thái Thịnh, TP Hà Nội, để tăng nhận diện, mỗi trụ bơm xăng E10 tại đây đều kèm bảng hiệu “Xăng sinh học E10 – thân thiện với môi trường”. Giá bán xăng E10 được niêm yết ở mức 19.600 đồng/lít, rẻ hơn khoảng 570 đồng so với xăng RON95-V (20.170 đồng/lít).
Xăng E10 sẵn sàng bán tại Hà Nội từ ngày mai (1.8). Ảnh: Anh Tuấn
Theo ông Cao Hoài Dương – Tổng Giám đốc PVOIL, việc triển khai thí điểm bán xăng E10 từ ngày 1.8.2025 là bước đi có tính chiến lược nhằm giúp người tiêu dùng dần làm quen với loại nhiên liệu sinh học mới, tránh tạo ra “cú sốc” trong quá trình chuyển đổi.
Cùng với việc tổ chức bán thử nghiệm, PVOIL cũng đẩy mạnh công tác truyền thông, tuyên truyền để đưa chủ trương của Chính phủ về sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường vào thực tiễn cuộc sống. Việc thí điểm này cũng là lời khẳng định về sự chủ động, sẵn sàng của doanh nghiệp trong việc triển khai đồng bộ kinh doanh xăng E10 trên toàn hệ thống ngay khi lộ trình chính thức được áp dụng.
Về mặt hạ tầng, PVOIL đã tiến hành nâng cấp các trạm pha chế xăng E5RON92 hiện có tại các kho chiến lược trên cả nước để chuyển sang phục vụ xăng E10. Các hạng mục cải tạo bao gồm sửa chữa bồn chứa, cải tiến hệ thống pha trộn và cập nhật công nghệ mới nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng sinh học E10.
PVOIL cũng định hướng không chỉ phục vụ nhu cầu nội tại và hệ thống phân phối hiện hữu, mà còn sẵn sàng cung cấp dịch vụ pha chế, gia công xăng E10 cho các doanh nghiệp đầu mối khác – góp phần đảm bảo nguồn cung ổn định cho toàn thị trường.
Với mạng lưới gần 900 cửa hàng phủ khắp các tỉnh, thành phố và hệ thống kho cảng trải dài trên toàn quốc, PVOIL có lợi thế rõ rệt trong việc phân phối nhanh chóng xăng E10 tới tay người tiêu dùng.
Về tài chính và nhân sự, PVOIL cho biết đã chuẩn bị sẵn sàng để triển khai hiệu quả lộ trình chuyển đổi sang xăng E10. Doanh nghiệp tập trung đào tạo đội ngũ kỹ thuật có trình độ chuyên môn cao, đáp ứng yêu cầu vận hành hệ thống pha chế và phân phối nhiên liệu sinh học theo tiêu chuẩn mới.
“Vai trò là một trong những đầu mối lớn trên thị trường xăng dầu hiện nay, chúng tôi xác định đây là trách nhiệm đồng hành cùng Chính phủ trong việc thực hiện chiến lược phát triển năng lượng xanh, sạch, hướng đến mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường tại Việt Nam”, ông Cao Hoài Dương cho hay.
Cách triển khai cần quyết liệt và đồng bộ ngay từ đầu
Trao đổi với Lao Động, TS Giang Chấn Tây – chủ một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cũng bày tỏ sự đồng thuận với chủ trương khuyến khích sử dụng xăng E10 nhằm giảm khí thải, bảo vệ môi trường và tiến tới thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, theo ông, vấn đề then chốt là cách triển khai cần quyết liệt và đồng bộ ngay từ đầu, tránh lặp lại bài học từ việc triển khai xăng E5 trước đây.
Ông Tây cho rằng, trong bối cảnh thị trường vẫn tồn tại song song nhiều loại xăng, cơ quan quản lý không thể ép buộc doanh nghiệp bán lẻ phải ưu tiên xăng E10, cũng như không thể buộc người tiêu dùng thay đổi hành vi khi chưa có sự chuyển đổi mang tính toàn diện.
“Người tiêu dùng có quyền lựa chọn. Khi còn cả xăng khoáng và xăng sinh học cùng tồn tại trên thị trường, người tiêu dùng sẽ có xu hướng chọn xăng khoáng do thói quen tiêu dùng lâu năm”, ông phân tích.
Từ thực tiễn đó, TS Giang Chấn Tây đề xuất, nếu thật sự muốn xăng E10 đi vào cuộc sống, Chính phủ cần có chính sách dứt khoát và nhất quán. Đó là chỉ cho phép lưu hành một loại xăng duy nhất là E10. Các nhà máy lọc – hóa dầu trong nước cũng như nguồn xăng nhập khẩu đều phải pha chế thành xăng E10 trước khi đưa ra thị trường”.
Cũng theo ông Giang Chấn Tây, chính sách nhất quán như vậy không chỉ tạo đầu ra cho sản phẩm xăng E10 mà còn giúp doanh nghiệp tiết giảm chi phí đầu tư, không phải mua sắm thêm trụ bơm, bồn chứa hay thẩm định lại hệ thống phòng cháy chữa cháy, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai trên diện rộng.
Cường Ngô
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/cay-xang-o-ha-noi-dong-loat-thay-bang-ten-cap-nhat-gia-san-sang-ban-xang-e10-tu-ngay-mai/34221368
