Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm gồm cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2. Đây là 2 công trình được đánh giá có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai, góp phần giải tỏa áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Cầu Cát Lái kết nối TP.Thủ Đức với Nhơn Trạch, thúc đẩy phát triển đô thị mới
Theo đề xuất của CC1, dự án cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến gần 11,7 km, điểm đầu tại nút giao Mỹ Thủy (phường Cát Lái, TP. Thủ Đức, TP.HCM) và điểm cuối tại nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành (xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai).
Dự án được chia thành 3 thành phần gồm: Giải phóng mặt bằng, mở rộng đường Nguyễn Thị Định phía TP.HCM; giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai và xây dựng cầu cùng các tuyến đường dẫn hai đầu cầu.
Trong đó, dự án thành phần 1 là mở rộng đường Nguyễn Thị Định có tổng vốn đầu tư 4.975 tỷ đồng (bao gồm cả lãi vay), toàn bộ do nhà đầu tư thu xếp và được ngân sách TP.HCM hoàn trả theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Dự án thành phần 2 là giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai, sử dụng nguồn vốn ngân sách địa phương với tổng mức đầu tư 2.985 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 là xây dựng cầu Cát Lái và các tuyến đường dẫn được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn đầu tư 12.564 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay. Toàn bộ dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025–2029.
Theo CC1, việc xây dựng cầu dây văng Cát Lái thay thế cho phà hiện hữu là vô cùng cấp thiết. Khu vực phà Cát Lái và các tuyến đường dẫn vào cảng thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng, ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu và lưu thông hàng hóa trong khu vực Đông Nam Bộ.
Khi hoàn thành, cầu Cát Lái không chỉ giúp giải tỏa áp lực giao thông mà còn tạo động lực phát triển đô thị mới Nhơn Trạch, mở ra hướng kết nối trực tiếp giữa TP.Thủ Đức với Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Cầu Đồng Nai 2 kết nối mới, giảm tải cho cầu hiện hữu
Song song với đó, CC1 cũng đề xuất đầu tư dự án cầu Đồng Nai 2 (còn gọi là cầu Long Hưng) với tổng chiều dài 11,8 km. Tuyến đường bắt đầu từ nút giao Gò Công (phường Long Phước, TP. Thủ Đức) điểm giao với đường Vành đai 3 TP.HCM và kết thúc tại Quốc lộ 51 (phường Tam Phước, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai).
Dự án cũng được chia thành 3 thành phần: giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường nối từ nút giao Gò Công đến cầu Đồng Nai 2; giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai và xây dựng cầu cùng tuyến đường tỉnh 777B kéo dài đến Quốc lộ 51.
Cụ thể, tuyến nối từ Gò Công đến cầu Đồng Nai 2 dài 4,8 km, rộng 60 m, có tổng mức đầu tư 4.623 tỷ đồng (bao gồm lãi vay), toàn bộ do nhà đầu tư thu xếp vốn. Phần giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai sử dụng ngân sách địa phương với tổng vốn 724 tỷ đồng.
Dự án xây dựng cầu và tuyến đường tỉnh 777B kéo dài đến Quốc lộ 51 dài 9 km, có tổng vốn đầu tư 6.411 tỷ đồng (bao gồm lãi vay), cũng do nhà đầu tư tự thu xếp. Tổng mức đầu tư cho cả dự án cầu Đồng Nai 2 dự kiến hơn 11.700 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.
Theo CC1, cầu Đồng Nai 2 khi hoàn thành sẽ mở ra tuyến kết nối mới, giúp giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu vốn đang trong tình trạng quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm. Dự án cũng được kỳ vọng góp phần tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp và logistics cho khu vực phía Đông TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đặc biệt tại Long Thành, Nhơn Trạch và Tam Phước.
Về thủ tục đầu tư, CC1 kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai cùng các bộ, ngành liên quan đẩy nhanh tiến độ phê duyệt hồ sơ pháp lý, đồng thời không áp dụng hình thức thi tuyển kiến trúc để tránh kéo dài thời gian chuẩn bị dự án. Doanh nghiệp cũng đề xuất được xem xét chỉ định nhà đầu tư theo quy định của Luật PPP đối với các dự án không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Đại diện CC1 cho biết, trong trường hợp được phê duyệt, doanh nghiệp sẵn sàng khởi công đồng thời hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 ngay trong quý IV/2025. Hai công trình này không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông cấp bách giữa TP.HCM và Đồng Nai mà còn góp phần hình thành mạng lưới hạ tầng chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tạo động lực phát triển cho các đô thị vệ tinh và khu công nghiệp trọng điểm trong tương lai.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/cc1-de-xuat-dau-tu-hai-cay-cau-hon-24-000-ty-dong-ky-vong-tao-cu-hich-ha-tang-phia-nam-1408046.html
