CC1 tái bổ nhiệm Phó Tổng, muốn thoái 60% vốn Công ty Đầu tư Đường ven biển Hải Phòng

CC1 tái bổ nhiệm Phó Tổng, muốn thoái 60% vốn Công ty Đầu tư Đường ven biển Hải Phòng

Từ đầu năm tới nay, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (UPCoM: CC1) trải qua giai đoạn biến động nhân sự cấp cao liên tiếp xoay quanh vị trí Phó Tổng Giám đốc, đồng thời lên kế hoạch thoái bớt vốn tại công ty con HPRC sau nhiều năm thua lỗ.

CC1 vừa bổ nhiệm ông Hoàng Trung Thanh giữ chức Phó Tổng Giám đốc có hiệu lực từ ngày 18/09. Ông Thanh sinh năm 1971, trình độ chuyên môn là kỹ sư xây dựng, gắn bó với CC1 từ năm 1996. Ông từng giữ chức Phó Tổng Giám đốc từ 2010 đến tháng 3/2024, sau đó làm Giám đốc điều hành xây lắp trước khi quay lại vị trí cũ.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh CC1 có loạt thay đổi nhân sự cho ghế Phó Tổng Giám đốc từ đầu năm. Hồi giữa tháng 5, CC1 miễn nhiệm ông Nguyễn Văn Ngọc, để tập trung vào vai trò Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Thành viên Ủy ban kiểm toán.

Trước đó tháng 2, Công ty cũng miễn nhiệm vị trí này với ông Nguyễn Văn Tuấn, để nhận nhiệm vụ mới làm Giám đốc điều hành xây lắp phụ trách mảng giao thông và hạ tầng kỹ thuật.

Hay vào đầu năm nay, ông Trần Minh Doanh thôi chức Phó Tổng Giám đốc để đảm nhận công việc mới.

Ban lãnh đạo hiện tại của CC1

* Cố vấn tuyến Metro số 1 ngồi ghế Chủ tịch CC1

Ở diễn biến khác, ngày 11/09, HĐQT CC1 đã thông qua chủ trương thoái 60% vốn góp tại Công ty TNHH Đầu tư Đường ven biển Hải Phòng (HPRC), giảm tỷ lệ từ 75% xuống còn 15%. Sau thương vụ, HPRC sẽ không còn là công ty con của CC1.

CC1 muốn thoái vốn tại HPRC trong bối cảnh doanh nghiệp này có kết quả kinh doanh kém sắc vài năm qua, lỗ hơn 2 tỷ đồng trong 3 năm từ 2022-2024.

Nguồn: Tổng hợp từ CC1

Ngoài ra, CC1 cũng quyết định không tham gia góp thêm vốn tương ứng tỷ lệ sở hữu của CC1 tại Công ty TNHH Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1, trong đợt tăng vốn điều lệ từ 450 tỷ đồng lên 1,150 tỷ đồng.

CC1 đồng ý để các thành viên hiện hữu hoặc nhà đầu tư mới do Công ty Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1 tìm kiếm, góp thay phần vốn bổ sung mà CC1 từ chối tham gia, theo quy định hiện hành và điều lệ công ty. Thời điểm cuối tháng 6, CC1 có 8 công ty con (bao gồm HPRC) và 10 công ty liên kết, trong đó, CC1 sở hữu 48.89% tại Công ty Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1.

Lễ khởi công xây dựng tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình. Nguồn Bộ GTVT HPRC thành lập vào năm 2017 với vốn điều lệ ban đầu 900 tỷ đồng dưới hình thức CTCP; các cổ đông sáng lập gồm CC1 nắm 40%, CTCP Đầu tư và Xây dựng Bùi Vũ 25%, Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam – TNHH MTV (IDICO nay đã cổ phần hóa, HNX: IDC) 25% và CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng Giao thông 9 nắm 10%. Tháng 2/2022, Công ty đổi thành hình thức TNHH sau khi thu hẹp thành viên góp vốn chỉ còn CC1 nắm 89.109% và Công ty Bùi Vũ 10.891%. Thời điểm công bố vốn điều lệ gần nhất vào tháng 12/2022 cho thấy CC1 nắm 75%, Bùi Vũ nắm 25%. Ông Hà Văn Hân làm Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật. HPRC là doanh nghiệp dự án, được thành lập nhằm thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường bộ đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và 9km trên địa bàn tỉnh Thái Bình theo hình thức đối tác công tư (PPP) (viết tắt: Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình). Dự án tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình theo hình thức hợp đồng BOT có tổng chiều dài 29.7km, tổng vốn đầu tư 3,759 tỷ đồng. Trong đó, vốn Nhà nước tham gia 720 tỷ đồng, vốn BOT 3,039 tỷ đồng, trong đó vốn vay là 2,139 tỷ đồng (chiếm 70% vốn BOT). Dự án khởi công vào giữa tháng 5/2017, dự kiến đi thông xe vào cuối 2019. Tuy nhiên, dự án gặp vướng mắc lớn do chênh lệch lãi suất vốn vay giữa thực tế và theo quy định tại hợp đồng BOT, khoảng 5 – 6%/năm. Với mức chênh lệch này, vào tháng 5/2024, nhà đầu tư cho rằng dự án sẽ bị thiệt hại hơn 2,000 tỷ đồng. Việc này vượt quá khả năng cân đối tài chính và dẫn tới phá sản doanh nghiệp dự án. Để tháo gỡ khó khăn này, UBND Thành phố Hải Phòng đã hai lần báo cáo, xin ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về điều chỉnh lãi suất vốn vay và nguyên tắc xác định lãi suất vốn vay. Tính tới tháng 5/2024, việc giải phóng mặt bằng dự án tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình đã hoàn thành, chủ đầu tư đã thực hiện đầu tư 2,377/3,038 tỷ đồng, đạt 78.2% giá trị hợp đồng và sản lượng phần xây lắp đạt 1,868/2,549 tỷ đồng, đạt 73.3%. Ngoài ra, tổng giá trị huy động đạt 2,205/3,100 tỷ đồng.

Thanh Tú

FILI

– 08:35 20/09/2025