Ngày 23/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm và dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt đã chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban Chỉ đạo. Một trong những nội dung trọng tâm được thảo luận là tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam – công trình hạ tầng được xem là biểu tượng của chiến lược phát triển bền vững giai đoạn 2030–2050.
Hoàn thiện khung tiêu chuẩn kỹ thuật trong tháng 10
Tại cuộc họp, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ khẩn trương hoàn thiện và công bố 37 tiêu chuẩn Việt Nam về đường sắt tốc độ cao trong tháng 10/2025. Đây là nền tảng kỹ thuật quan trọng, làm cơ sở cho các bước triển khai tiếp theo, đặc biệt là báo cáo nghiên cứu khả thi và lựa chọn hình thức đầu tư.
Thủ tướng đồng thời yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp cùng các bộ, ngành liên quan xây dựng báo cáo tổng hợp về cơ chế đầu tư, tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư và chính sách đặc thù cho dự án. Báo cáo này sẽ được trình các cấp có thẩm quyền xem xét theo tinh thần chỉ đạo tại văn bản số 10049/VPCP-CN ngày 16/10/2025 và Thông báo số 567/TB-VPCP ngày 22/10/2025 của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà.
Song song đó, Ban Quản lý dự án đường sắt được giao nhiệm vụ lựa chọn đơn vị tư vấn hỗ trợ công tác chuẩn bị, nhằm hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý I/2026, đánh dấu bước khởi động chính thức cho giai đoạn tiền thi công.
Các tập đoàn chuẩn bị tới đâu?
Với tổng mức đầu tư dự kiến 67 tỷ USD, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được xem là “nam châm” thu hút các tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng. Sau khi Nghị định 68 về phát triển kinh tế được ban hành, nhiều doanh nghiệp lớn đã nộp hồ sơ bày tỏ nguyện vọng tham gia, gồm VinSpeed (thuộc Vingroup), THACO, liên danh Mekolor – Great USA, Công ty CP Xây dựng Thăng Long Quốc gia và Công ty CP Vận tải Đường sắt Việt Nam.
Trong đó, VinSpeed và THACO đều đề xuất tự thu xếp 20% vốn chủ sở hữu, thể hiện quyết tâm đầu tư thực chất, trong khi liên danh Mekolor – Great USA gây chú ý khi cam kết huy động toàn bộ 100% vốn đầu tư bằng nguồn lực tư nhân và đối tác quốc tế.
Để chuẩn bị cho giai đoạn tăng tốc, VinSpeed đã có những động thái đáng chú ý trong tái cấu trúc và tăng vốn. Ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch HĐQT Vinhomes (VHM), vừa được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc VinSpeed – bước đi giúp củng cố bộ máy lãnh đạo, sẵn sàng cho các dự án hạ tầng quy mô lớn, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Trước đó, VinSpeed công bố kế hoạch tuyển dụng từ 500–999 nhân sự, bao gồm nhiều vị trí cấp cao như giám đốc tài chính dự án, chuyên gia công nghệ, kỹ sư đường sắt và quản lý pháp lý.
Về tài chính, Tập đoàn Vingroup cũng liên tục tăng cường nguồn lực cho công ty thành viên. Trong tháng 6 và 7/2025, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đã góp thêm 135,6 triệu cổ phiếu VIC vào VinSpeed – tương đương khoảng 12.500 tỷ đồng theo giá thị trường. Đồng thời, Vingroup nâng vốn góp tại VinSpeed lên 1.500 tỷ đồng, gấp 2,5 lần ban đầu, tạo nền tảng vững chắc cho kế hoạch đầu tư hạ tầng dài hạn.
Song song với VinSpeed, Tập đoàn Trường Hải (THACO) cũng tăng tốc trong công tác chuẩn bị vốn. Mới đây, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với THACO, dự kiến tài trợ tín dụng lên tới 100.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2025–2030. Khoản tín dụng này được kỳ vọng sẽ mở thêm dư địa tài chính lớn cho THACO trong việc tham gia các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là ưu tiên hàng đầu.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/chinh-thuc-chia-viec-tai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-cac-dai-bang-vingroup-thaco-chuan-bi-toi-dau-1411070.html
