Theo thông tin từ Báo Đồng Nai, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản số 5889/VPCP-CN ngày 26/6/2025, gửi Bộ trưởng Bộ Tài chính, Chủ tịch Hội đồng thành viên và Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc triển khai Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành theo cơ chế dự án khẩn cấp.
Cụ thể, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất với kiến nghị của Bộ Tài chính và VEC về việc áp dụng quy trình, thủ tục của dự án khẩn cấp nhằm đảm bảo kịp thời khởi công vào ngày 19/8/2025. Việc lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu, cũng như triển khai đồng bộ nhiều bước theo đề xuất của Bộ Tài chính và VEC phải được thực hiện dựa trên cơ sở khoa học, kỹ thuật vững chắc. Các nhà thầu, tư vấn được chọn phải là những đơn vị giàu kinh nghiệm, năng lực và uy tín, đã từng tham gia các công trình tương tự có chất lượng tốt, bảo đảm an toàn thi công. Đồng thời, quá trình thực hiện dự án tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, lợi ích nhóm hay làm thất thoát tài sản nhà nước.
Phó Thủ tướng cũng giao nhiệm vụ cho Bộ Tài chính và VEC làm rõ tính cấp bách, cần thiết của dự án, nhấn mạnh những tác động tích cực về kinh tế, xã hội, chính trị, đồng thời xác định cụ thể thời điểm khởi công, hoàn thành. VEC phải có cam kết tiến độ hoàn thành đúng hạn, tiết kiệm chi phí so với mặt bằng giá của các dự án tương tự đã qua đấu thầu, qua đó giảm gánh nặng cho ngân sách. Báo cáo kết quả, cam kết phải gửi Phó Thủ tướng trước ngày 27/6/2025.
Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành do VEC đảm trách vai trò chủ đầu tư. Trước đó, ngày 31/5, Hội đồng thành viên VEC đã ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Theo quyết định này, dự án có tổng chiều dài gần 22 km, bắt đầu tại Km4+000 (nút giao Vành đai 2) thuộc TP.Thủ Đức (TP.HCM), kết thúc tại Km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) nằm trên địa bàn huyện Long Thành (Đồng Nai). Tuyến chính cơ bản bám theo đường cao tốc hiện hữu và mở rộng về hai bên, riêng đoạn qua cầu Long Thành sẽ mở rộng về phía hạ lưu bên phải cầu hiện tại.
Về quy mô, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (Km4+000 – Km8+844,5) sẽ được nâng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Km8+844,5 – Km25+920), không bao gồm cầu Long Thành sẽ được mở rộng từ 4 lên 10 làn xe. Riêng tại cầu Long Thành, dự kiến xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới quy mô 5 làn xe, phục vụ hướng lưu thông từ TP.HCM đi Long Thành.
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần:
- Dự án thành phần 1, mở rộng tuyến cao tốc do VEC trực tiếp quản lý và đầu tư.
- Dự án thành phần 2, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phần diện tích thuộc địa bàn TP.HCM do UBND TP.HCM thực hiện.
- Dự án thành phần 3, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phần qua tỉnh Đồng Nai do UBND tỉnh Đồng Nai đảm trách.
VEC có trách nhiệm thu xếp vốn, giải ngân, thanh toán cho các địa phương theo tiến độ và nhu cầu đề xuất. Tổng mức đầu tư dự án ước tính hơn 16.300 tỷ đồng.
Những năm gần đây, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc này không ngừng gia tăng, khiến nhiều đoạn rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Riêng đoạn từ nút giao An Phú (TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Đồng Nai) đã vượt quá 25% công suất thiết kế. Dự báo đến năm 2026, khi sân bay Long Thành chính thức đi vào khai thác, tuyến đường hiện hữu sẽ không thể đáp ứng nhu cầu nếu không được kịp thời mở rộng.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/chot-thoi-diem-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-hang-chuc-nghin-ty-sap-duoc-giai-ngan-gap-1387751.html
