Từ sân bay quốc tế đến cực tăng trưởng mới
Theo thông tin từ Báo Tuổi trẻ, tại hội thảo Thúc đẩy kết nối Long Thành – TP.HCM được tổ chức vào ngày 27/6 vừa qua, ông Huỳnh Tấn Lộc – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết: “Chúng tôi không chỉ đặt mục tiêu xây dựng một sân bay hiện đại, mà là kiến tạo một đô thị sân bay thông minh, sinh thái, gắn kết toàn cầu, hình thành cặp đô thị song sinh với TP.HCM, hỗ trợ, bổ sung lẫn nhau, phát huy tối đa lợi thế của từng địa phương”.
Quan điểm này cũng được nhiều chuyên gia đồng thuận. Ông Trương Minh Huy Vũ – Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng, Long Thành cần được nhìn nhận như một hạt nhân phát triển tích hợp, thay vì chỉ là “điểm trung chuyển”. Đặc biệt, từ tháng 7-2025, sau điều chỉnh địa giới hành chính, vùng Đông Nam Bộ sẽ chỉ còn TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Vì thế, câu chuyện tái cấu trúc không gian đô thị, đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối liên vùng sẽ trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Đô thị sân bay – mô hình “twin city” kiểu mới
Nhiều ý kiến cho rằng Long Thành và TP.HCM hoàn toàn có cơ hội tạo nên một liên kết đô thị tương tự Phố Đông – Thượng Hải hay Thâm Quyến – Hong Kong. Tiến sĩ, kiến trúc sư Hoàng Hữu Phê – Viện Kiến trúc quốc gia nhận định, nếu phát triển theo định hướng “thành phố song sinh”, Long Thành sẽ không chỉ đóng vai trò vệ tinh mà còn trở thành đối tác chức năng, chia sẻ áp lực dân số và phát triển dịch vụ công nghệ cao với TP.HCM.
Theo dự báo, tới năm 2045, Long Thành có thể đạt quy mô dân số 500.000 người, tổng sản phẩm GRDP gần 7,7 tỉ USD/năm, thu nhập bình quân đầu người vượt 15.000 USD.
Ông Võ Tấn Đức – Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai – nhấn mạnh đây là một nhiệm vụ chiến lược, được tỉnh xác định ưu tiên cao nhất: “Hệ thống chính trị của Đồng Nai đã được huy động toàn diện để thực hiện giải phóng mặt bằng. Chúng tôi đã hoàn tất quy hoạch đô thị sân bay và đang kiến nghị Chính phủ cho phép nghiên cứu xây dựng khu thương mại tự do liền kề, phối hợp cùng cụm cảng biển Cái Mép hình thành trục phát triển mới của vùng”.
Hạ tầng đồng bộ: Chìa khóa hiện thực hóa tầm nhìn
Để biến các kế hoạch thành hiện thực, Đồng Nai tập trung vào hai trụ cột: đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược và chuyển đổi số.
Hàng loạt công trình quan trọng đang được triển khai:
• Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
• Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết
• Tuyến Bến Lức – Long Thành
• Đường Vành đai 3, Vành đai 4
Những tuyến này sẽ giúp Long Thành kết nối trực tiếp với TP.HCM và các đô thị vệ tinh như Biên Hòa, Nhơn Trạch, Dĩ An, Thuận An.
Ngoài ra, tỉnh đang phát triển hệ thống logistics hiện đại, bao gồm cảng cạn ICD và trung tâm logistics thông minh phục vụ nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa qua sân bay quốc tế. Đồng thời, quy hoạch một khu đô thị thương mại tự do quy mô hơn 8.000 ha đang được xúc tiến để trở thành vùng lõi của “thành phố sân bay”.
Cơ hội bứt phá cho bất động sản và đô thị mới
Thời điểm giữa năm 2026, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, dự kiến sẽ cần tới 14.000 lao động đủ trình độ từ phổ thông tới đại học. Nhu cầu nhà ở, dịch vụ thương mại, lưu trú, khách sạn quanh khu vực cũng sẽ bùng nổ.
Nhiều doanh nghiệp bất động sản đã sớm chuẩn bị đón đầu xu thế này. Đại diện Gamuda Land – bà Nguyễn Thị Vân Khanh chia sẻ, công ty đã sở hữu quỹ đất chiến lược tại Đồng Nai, ngay vị trí tâm điểm phát triển hạ tầng. Dự án Spring Ville rộng 18,2 ha tại Nhơn Trạch là một đô thị tích hợp, nằm giữa khu công nghiệp Nhơn Trạch và khu thương mại tự do, kết nối trực tiếp thành phố sân bay Long Thành.
Spring Ville được đánh giá là một trong những dự án hưởng lợi lớn từ mạng lưới giao thông mới, bao gồm Vành đai 3, cầu Nhơn Trạch, cầu Phước An, Cát Lái và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
“Với kinh nghiệm phát triển đô thị đồng bộ, bền vững và các dự án metro tại Malaysia, Gamuda Land đặt mục tiêu xây dựng các khu đô thị kiểu mẫu, gắn kết hạ tầng hiện đại và không gian sống xanh”, bà Khanh nhấn mạnh.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/chuyen-gia-de-xuat-mo-hinh-cap-do-thi-song-sinh-quanh-san-bay-long-thanh-tp-hcm-nhu-pho-dong-thuong-hai-1388492.html
