Kết quả kinh doanh tăng trưởng, sản lượng vượt mức chung của thị trường
Ngày 13/8/2025, Công ty CP Gemadept (HOSE: GMD) tổ chức buổi gặp gỡ nhà đầu tư nhằm cập nhật kết quả kinh doanh 7 tháng đầu năm, kế hoạch triển khai 5 tháng còn lại của năm và tiến độ các dự án trọng điểm.
Theo số liệu công bố, 7 tháng đầu năm 2025, tổng giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 514,7 tỷ USD, tăng 16,3% so với cùng kỳ. Trong đó, nhập khẩu đạt 252,26 tỷ USD (tăng 17,9%), xuất khẩu đạt 262,44 tỷ USD (tăng 14,8%).
Với lợi thế hệ sinh thái gồm 7 cảng trải dài từ Bắc tới Nam và hệ thống logistics đồng bộ, GMD ghi nhận sản lượng thông qua cảng đạt hơn 2,82 triệu TEU, tăng 18,4% so với cùng kỳ. Con số này vượt mức tăng trưởng chung của cả nước, khi sản lượng container thông qua cảng Việt Nam 6 tháng đầu năm chỉ tăng 13% lên 16,3 triệu TEU.
Nửa đầu năm 2025, bất chấp những biến động từ chính sách thuế quan của Mỹ và căng thẳng địa chính trị, Gemadept đạt doanh thu 2.774 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ và hoàn thành 57% kế hoạch doanh thu năm (4.850 tỷ đồng). Lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh chính đạt 1.261 tỷ đồng, tăng 40% và hoàn thành 70% kế hoạch lợi nhuận 1.800 tỷ đồng.
Tổng giám đốc Nguyễn Thanh Bình cho biết, dù tháng 8 dự kiến chậm hơn tháng trước, quý III vẫn duy trì kết quả khả quan và quý IV có thể tăng trưởng cao hơn, giúp công ty hoàn thành và vượt chỉ tiêu Đại hội đồng cổ đông 2025.
Đẩy nhanh tiến độ dự án cảng, mở rộng hệ sinh thái logistics
Dự án Cảng Nam Đình Vũ – Giai đoạn 3 dự kiến vận hành thử nghiệm từ tháng 10/2025 và chính thức khai thác trong quý IV/2025. Giai đoạn này mở rộng thêm 25 ha, vốn đầu tư khoảng 2.800 tỷ đồng, nâng công suất tiếp nhận thêm 650.000 TEU container và 40.000 tấn hàng rời.
Ông Nguyễn Mạnh Hà – Giám đốc Marketing Gemadept cho biết, mặc dù giai đoạn 1 và 2 vẫn chưa khai thác hết công suất, công ty vẫn đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 3 để nâng chất lượng dịch vụ, thu hút khách hàng và mở thêm tuyến dịch vụ mới. Việc hoàn thành nạo vét kênh Hà Nam từ -7m xuống -8,5m giúp cụm cảng đón tàu trọng tải tới 50.000 DWT, tăng 30% khả năng vận chuyển và không còn phụ thuộc thủy triều.
Đặc biệt, giai đoạn 3 có khu vực tiếp nhận hàng siêu trường, siêu trọng, lợi thế hiếm có tại khu vực Hải Phòng. Cảng Nam Đình Vũ cũng nằm trong quy hoạch khu thương mại tự do, hứa hẹn tiềm năng tăng trưởng mạnh trong thời gian tới.
Ngoài Nam Đình Vũ, GMD đang triển khai Cảng Gemalink – Giai đoạn 2A với quy mô 11 ha, vốn đầu tư khoảng 200 triệu USD, dự kiến khai thác từ năm 2027, bổ sung 900.000 TEU công suất. Công ty đồng thời tìm kiếm cơ hội mở rộng hệ sinh thái cảng và logistics.
Về đầu tư ngoài ngành, GMD ưu tiên thoái vốn tại dự án trồng rừng ở Campuchia và tiếp tục tìm nhà đầu tư cho Saigon GEM, Vientiane Hotel (Lào). Công ty cũng quan tâm các dự án trọng điểm quốc gia như Cảng Nam Đồ Sơn (5.000 ha, vốn 5 tỷ USD) và Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ (1.256 ha, vốn 1,2 tỷ USD).
Bà Bùi Thị Thu Hương – Giám đốc Tài chính tiết lộ hiện có 3 hãng tàu muốn trở thành đối tác chiến lược của Gemalink. Công ty sẽ lựa chọn đối tác phù hợp nhất để gia tăng giá trị cho hệ sinh thái.
Trong tháng 7/2025, GMD đã thanh toán toàn bộ dư nợ vay bằng USD. Từ quý IV/2025, công ty sẽ không chịu tác động tiêu cực từ biến động tỷ giá, ngược lại có thể hưởng lợi nếu tỷ giá tăng, nhờ nguồn thu ngoại tệ lớn.
Gemadept đang xây dựng kế hoạch giai đoạn 2026 – 2030, dự kiến trình cổ đông vào Đại hội năm tới. Mục tiêu là duy trì vị thế hàng đầu ngành cảng và logistics, đồng thời đạt tốc độ tăng trưởng kép ít nhất ngang hoặc cao hơn giai đoạn 2021 – 2025.
Ông Nguyễn Thanh Bình khẳng định, để đạt được mục tiêu này, Gemadept sẽ tiếp tục tham gia các dự án trọng điểm quốc gia, mở rộng hệ sinh thái, nâng cao năng lực khai thác và hiệu quả vận hành.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/dai-gia-cang-bien-viet-sap-van-hanh-hang-muc-chien-luoc-cong-suat-tang-hang-tram-nghin-teu-1396592.html
