Ngày 18/3, tại Ban điều hành BOT Sài Gòn – Mỹ Thuận (tỉnh Đồng Tháp), Tập đoàn Đèo Cả tổ chức chương trình chia sẻ kinh nghiệm, tập trung vào các giải pháp kỹ thuật phục vụ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Chương trình do Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Lê Bách chủ trì, với sự tham gia của các cố vấn chuyên môn như PGS.TS Trần Chủng, PGS.TS Đỗ Văn Dũng cùng đại diện các đơn vị tư vấn, nhà thầu và bộ phận kỹ thuật liên quan.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc này đang được chuẩn bị về mặt kỹ thuật và tổ chức thi công với quy mô lớn, tổng chiều dài hơn 96km. Theo định hướng, đoạn TP.HCM – Trung Lương sẽ được nâng cấp lên 10–12 làn xe, trong khi đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận mở rộng lên 6 làn xe, có bổ sung làn dừng khẩn cấp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.
Một trong những điểm đáng chú ý là dự án được triển khai trên nền tuyến cao tốc hiện hữu đã khai thác hơn 10 năm. Điều này khiến quá trình thi công trở nên phức tạp hơn so với xây dựng mới, khi vừa phải tổ chức thi công, vừa đảm bảo giao thông thông suốt. Các hạng mục mở rộng vì vậy phải được xử lý theo hướng đồng bộ với kết cấu cũ, hạn chế tối đa sự chênh lệch giữa phần đường hiện hữu và phần xây dựng mới.
Trong điều kiện địa chất đặc thù của khu vực miền Tây, nền đất yếu tiếp tục là yếu tố rủi ro chính. Theo đánh giá tại chương trình, các nguy cơ có thể phát sinh gồm lún lệch giữa các đoạn sử dụng biện pháp xử lý nền khác nhau, trượt sâu tại các vị trí đắp cao, hoặc lún cố kết không đạt yêu cầu sau gia tải. Những vấn đề này nếu không được kiểm soát tốt có thể ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ công trình.
Từ góc độ chuyên môn, các cố vấn cho rằng việc cải tạo, mở rộng tuyến đang khai thác đòi hỏi phải tăng cường giám sát hiện trường, kịp thời xử lý các phát sinh và nâng cao vai trò của tư vấn giám sát. Đồng thời, sự phối hợp giữa nhà đầu tư, đơn vị thiết kế, nhà thầu và tư vấn được xem là yếu tố then chốt nhằm hạn chế rủi ro trong quá trình thi công.
Bên cạnh các giải pháp kỹ thuật, một hướng tiếp cận khác được Đèo Cả nhấn mạnh là ứng dụng công nghệ trong quản lý thi công. Theo định hướng, doanh nghiệp dự kiến sử dụng trí tuệ nhân tạo để phân tích hình ảnh hiện trường, kết hợp công nghệ LiDAR nhằm theo dõi biến dạng bề mặt, qua đó hỗ trợ phát hiện sớm các bất thường trong quá trình triển khai.
Cùng với đó, mô hình thông tin công trình (BIM) được lựa chọn làm nền tảng quản lý dữ liệu xuyên suốt dự án. Hệ thống này cho phép tích hợp thông tin thiết kế, tiến độ và hình ảnh thực tế vào một môi trường chung, cập nhật theo thời gian thực, hỗ trợ việc theo dõi và điều hành dự án tại cả công trường và từ xa.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/deo-ca-he-lo-cach-tiep-can-moi-tai-du-an-mo-rong-cao-toc-96km-tren-nen-tuyen-cu-1435192.html
