Lĩnh vực hạ tầng và logistics hàng không Việt Nam đang trở thành điểm nóng thu hút dòng vốn hàng nghìn tỷ đồng từ cả khối ngoại lẫn các tập đoàn tư nhân trong nước. Bên cạnh thương vụ mới của A.P. Moller Capital và VinaCapital, hàng loạt “ông lớn” như Sun Group, T&T Group, Vietjet… đang dành sự quan tâm cho các dự án sân bay, nhà ga, trung tâm bảo dưỡng tàu bay, cho thấy chuyển động mạnh mẽ trong phát triển hạ tầng hàng không quốc gia.
.jpg)
A.P. Moller Capital và VinaCapital hợp tác đầu tư chiến lược vào Công ty CP Nhà ga hàng hóa ALS. Ảnh: Song Lê
Ngày 3/9/2025, A.P. Moller Capital, công ty quản lý quỹ toàn cầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng, công bố hợp tác đầu tư chiến lược vào Công ty CP Nhà ga hàng hóa ALS (ALSC) thông qua Quỹ đầu tư hạ tầng ở thị trường mới nổi II (EMIF II). Đây là bước khởi đầu cho chiến lược đầu tư mở rộng trong lĩnh vực vận tải và logistics tại Việt Nam của A.P. Moller Capital trên cơ sở hợp tác cùng VinaCapital. Quy trình hợp tác đầu tư đang chờ hoàn tất các điều kiện giao dịch thông thường, bao gồm sự phê duyệt từ cơ quan quản lý và dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối quý III/2025.
ALSC là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực khai thác hàng hóa hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội. Hiện tại, nhà ga của ALSC xử lý khoảng 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm và đang có kế hoạch mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Ông Don Lam, Tổng giám đốc VinaCapital nhận định: “Việc cải thiện cơ sở hạ tầng và logistics tại Việt Nam là yếu tố then chốt để duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ. Việc hợp tác đầu tư vào ALSC – công ty hàng đầu trong lĩnh vực logistics hàng không tại Nội Bài – đánh dấu bước tiến mới trong mối quan hệ hợp tác giữa VinaCapital với A.P. Moller Capital”.
Trong bối cảnh lượng hành khách, hàng hóa tăng đều hàng năm kéo theo nhu cầu hạ tầng hàng không ngày càng gia tăng, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn đang dành sự quan tâm lớn cho lĩnh vực hàng không.
Giữa tháng 6/2025, Công ty CP Cảng hàng không Mặt trời (thành viên Sun Group) đã được UBND tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang) trao quyết định chấp thuận là nhà đầu tư Dự án Mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với tổng mức đầu tư 21.998 tỷ đồng. Dự án có tổng diện tích 1.050 ha, nâng công suất khai thác của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc lên 20 triệu hành khách mỗi năm (gấp 4,5 lần công suất hiện nay).
Bên cạnh đó, Sun Group cũng đề xuất đầu tư Sân bay Vân Phong (vốn đầu tư dự kiến 7.900 tỷ đồng) và hạng mục dân dụng Sân bay Phan Thiết bằng hình thức đầu tư kinh doanh, theo Luật Đầu tư.
Cũng trong tháng 6/2025, Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc (Sun PhuQuoc Airways), thương hiệu hàng không được đầu tư và phát triển bởi Sun Group, đã được Bộ Xây dựng cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không. Hãng bay này được đầu tư 2.500 tỷ đồng, trung tâm hoạt động chính đặt tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn – tỉnh Quảng Ninh.
Bên cạnh Sun Group, Công ty CP Tập đoàn T&T (T&T Group) cũng đang mở rộng hệ sinh thái trong lĩnh vực hàng không. Cụ thể, vào đầu tháng 8/2025, Liên danh T&T Group – Tập đoàn Capital A (công ty mẹ của Hãng hàng không AirAsia) đã đề xuất đầu tư một tổ hợp công nghiệp hàng không kết hợp đô thị sân bay tại Quảng Trị. Dự án bao gồm các hạng mục: trung tâm vận tải hàng không, logistics; khu sản xuất – lắp ráp, bảo trì – bảo dưỡng máy bay; trung tâm nghiên cứu, đào tạo, thử nghiệm hàng không… và các khu chức năng hỗn hợp đô thị – thương mại dịch vụ.
Trong khi đó, từ tháng 7/2024, Cảng hàng không Quảng Trị với vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng, quy mô hơn 265 ha, công suất 5 triệu hàng khách/năm được Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T (thành viên T&T Group) và Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 triển khai đầu tư xây dựng. Công trình dự kiến được đưa vào khai thác, sử dụng từ tháng 7/2026.
Ngoài lĩnh vực hạ tầng, T&T Group thông qua các công ty thành viên còn là cổ đông chiến lược tại Công ty CP Hàng không Lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines).
Ngày 19/8 vừa qua, Công ty CP Hàng không Vietjet đã khởi công xây dựng Trung tâm Kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay (hangar số 3 và số 4) tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tổng mức đầu tư 1.700 tỷ đồng. Khi đi vào hoạt động, Trung tâm có khả năng bảo dưỡng cùng lúc 10 tàu bay với hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Một số tên tuổi lớn khác cũng đang mong muốn tham gia đầu tư trong lĩnh vực này như Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường với đề xuất đầu tư xây dựng sân bay quốc tế tại khu vực tỉnh Nam Định (cũ), nay là tỉnh Ninh Bình; Công ty CP Tập đoàn Masterise (Masterise Group) muốn đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (quy mô gần 121.000 tỷ đồng) trở thành sân bay 5 sao theo tiêu chí của Skytrax, hướng tới cảng hàng không trung chuyển lớn của châu Á. Để hiện thực hóa mong muốn này, mới đây, Masterise đã bổ sung thêm ngành nghề kinh doanh mới là: hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không, bốc xếp hàng hóa cảng hàng không, cung cấp suất ăn hàng không, cung cấp xăng dầu hàng không, điều hành tour du lịch…, đồng thời tăng vốn điều lệ từ gần 6.727 tỷ đồng lên 35.227 tỷ đồng.
Hoàng Việt
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/doanh-nghiep-lon-rot-von-vao-ha-tang-hang-khong/35158223
