CTCP Cao su Đà Nẵng (HOSE: DRC) chuẩn bị chi trả hơn 71 tỷ đồng cổ tức tiền mặt còn lại cho năm 2024.
Tuy nhiên, trong bối cảnh lợi nhuận quý I/2025 rơi xuống mức thấp kỷ lục, nhiều cổ đông đã đặt câu hỏi thẳng thắn về khả năng ứng phó của doanh nghiệp trước loạt áp lực từ giá nguyên liệu, cạnh tranh quốc tế và sự chuyển dịch sang lốp xe điện.
Hoàn tất chi trả gần 131 tỷ đồng cổ tức năm 2024
Theo nghị quyết đã được thông qua tại Đại hội cổ đông thường niên 2025, DRC sẽ chia cổ tức đợt hai bằng tiền mặt với tỷ lệ 6% (600 đồng/cp), tương đương hơn 71 tỷ đồng. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 13/6 và ngày thanh toán dự kiến 10/7.
Trước đó, doanh nghiệp đã tạm ứng cổ tức đợt một với tỷ lệ 5% (500 đồng/cp), quy mô hơn 59 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức chi trả cổ tức năm 2024 đạt gần 131 tỷ đồng – đúng với phương án đã được ĐHĐCĐ thông qua.
Với tỷ lệ sở hữu 50,51%, Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) – công ty mẹ của DRC – dự kiến sẽ nhận về khoảng 36 tỷ đồng từ đợt chia cổ tức này.
Kế hoạch tăng trưởng thận trọng, xuất khẩu dự báo nhích nhẹ
Năm 2025, DRC đặt mục tiêu doanh thu thuần 4.880 tỷ đồng, tăng khoảng 4% so với thực hiện năm 2024; kim ngạch xuất khẩu hơn 132 triệu USD, tăng 9%. Dù kỳ vọng sản lượng tiêu thụ ở nhiều mặt hàng sẽ cải thiện – lốp bias tăng 1%, radial tăng 8% và LTR tăng gần gấp đôi – nhưng lợi nhuận trước thuế kế hoạch lại giảm nhẹ về mức 285 tỷ đồng.
Lý do được lãnh đạo Công ty đưa ra là áp lực từ giá nguyên liệu đầu vào, chính sách thuế của các nước nhập khẩu và sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, đặc biệt ở phân khúc lốp TBR.
Tại đại hội, Tổng Giám đốc Lê Hoàng Khánh Nhựt trực tiếp trả lời loạt chất vấn về chiến lược ứng phó. Với phân khúc TBR, ông Nhựt cho biết DRC đang tìm giải pháp chuyển hướng tiêu thụ sang các thị trường như châu Âu, châu Phi, Trung Đông – tránh phụ thuộc vào thị trường Mỹ đang áp thuế cao.
Bước chuyển quan trọng: Lốp xe điện và hợp tác VinFast
Một nội dung thu hút nhiều sự chú ý là việc phát triển dòng sản phẩm lốp cho xe điện. Theo lãnh đạo DRC, Công ty đã bước đầu đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của VinFast và đang trong giai đoạn thử nghiệm, phát triển các sản phẩm tương thích với dòng xe VF8, VF9.
“Xu hướng chuyển dịch sang xe điện là tất yếu, nên việc phát triển sản phẩm lốp điện sẽ đi song song với hợp tác VinFast,” ông Nhựt nhấn mạnh. Theo kế hoạch, trong tháng 6/2025, dòng sản phẩm lốp xe điện sẽ bắt đầu được bán thương mại trên thị trường.
Ngoài ra, Công ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh các sản phẩm thế mạnh như lốp bias tải nhẹ, lốp nông nghiệp, lốp golf… phù hợp với nhu cầu nội địa và xuất khẩu ngách.
Lợi nhuận lao dốc, giá cao su tăng mạnh
Dù đã có những kế hoạch và chiến lược rõ ràng, nhưng kết quả kinh doanh quý I/2025 lại khiến nhiều cổ đông lo lắng. Cụ thể, DRC chỉ lãi hơn 9 tỷ đồng sau thuế – giảm tới 80% so với cùng kỳ năm 2024 và cũng là mức thấp nhất trong lịch sử hoạt động quý I của doanh nghiệp.
Lý giải điều này, lãnh đạo Công ty cho rằng nguyên nhân chính đến từ việc giá cao su thiên nhiên – nguyên liệu đầu vào quan trọng – đã tăng 25-30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, do cạnh tranh khốc liệt, DRC chưa thể điều chỉnh giá bán đầu ra đủ nhanh để bù đắp chi phí tăng.
Đáng chú ý, nguồn cung cao su trong nước ngày càng khan hiếm khi nhiều diện tích bị thu hẹp để nhường chỗ cho các dự án đầu tư công như đường cao tốc, sân bay… Điều này khiến kỳ vọng hạ giá nguyên liệu trong ngắn hạn là không khả thi.
Tuy nhiên, điểm sáng trong bức tranh tài chính của DRC là giá dầu mỏ – nguyên liệu sản xuất cao su tổng hợp – đang có xu hướng giảm, mở ra khả năng cải thiện biên lợi nhuận trong quý II/2025 nếu chi phí đầu vào được kiểm soát tốt hơn.
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/drc-chia-hon-71-ty-dong-co-tuc-tien-mat-he-lo-thach-thuc-voi-lop-xe-dien-va-thi-truong-xuat-khau/32796403
