Mở hồ sơ mời thầu E-HTQT (hồ sơ quan tâm qua mạng) của Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Có 3 nhà thầu quan tâm, thì trong đó, 2 nhà thầu đến từ Trung Quốc đang rất muốn tham gia thi công cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
Ngày 17/9, nguồn tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho hay, Ban Giao thông vừa hoàn thành việc mở E-HTQT (hồ sơ quan tâm qua mạng) đối với Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
Có 3 nhà thầu đã quan tâm dự án này gồm: Liên danh Công ty cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 và Công ty cổ phần Lizen (Việt Nam), Tập đoàn China Harbour Engineering Company Limited (Trung Quốc) và Liên danh Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc – Tập đoàn CT (China Road and Bridge Corporation và Công ty cổ phần Đầu tư Metro Star, Việt Nam).
Phối cảnh cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Ảnh: Ban Giao thông
Liên danh Công ty cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 và Công ty cổ phần Lizen, gồm 2 doanh nghiệp trong nước. Trong đó, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 từng tham gia thi công một số dự án như: Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo (dài 78,5km, đưa vào sử dụng năm 2024); thi công nâng cấp 37km đoạn quốc lộ 1 qua Cam Ranh – Cam Lâm (Khánh Hoà, hoàn thành năm 2015; Quốc lộ 1K (TP.HCM – Bình Dương cũ)…
Trong khi đó, Lizen (trước đây là Licogi 16) được biết đến là nhà thầu chủ lực, đóng góp vào nhiều dự án giao thông trọng điểm quốc gia như: Cao tốc Vân Phong – Nha Trang, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và cao tốc Bắc Giang – Chi Lăng. Công ty cũng tham gia vào các dự án lớn khác như đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội.
Ngày 19/8 vừa qua, Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài mới khởi công gói thầu đầu tiên rà phá bom mìn. Ảnh: Quỳnh Mỹ
Còn lại, tại hồ sơ E- HTQT, với hai nhà thầu đến từ Trung Quốc: 1/ China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) là doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn China Communications Construction Company có trụ sở tại Bắc Kinh. Tại Việt Nam, CHEC đang góp mặt trong các dự án như sân bay Long Thành, dự án cảng biển, điện gió và các công trình phụ trợ.
2/ Liên danh China Road and Bridge Corporation (CRBC) và Công ty cổ phần Đầu tư Metro Star. China Road and Bridge Corporation (CRBC) là doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng cầu đường của Trung Quốc, đang tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các dự án hạ tầng tại Việt Nam.
Công ty cổ phần Đầu tư Metro Star là một công ty bất động sản và đầu tư hạ tầng trong nước (Việt Nam), đang mở rộng lĩnh vực hoạt động và hợp tác với các đối tác quốc tế để tham gia vào các dự án giao thông quy mô lớn.
Hiện nay, giao thông từ nước bạn Campuchia và tỉnh Tây Ninh về TP.HCM, chủ yếu thông qua Quốc lộ 22. Ảnh: H.H
Được biết, Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) và nước bạn Campuchia. Dự án đã khởi công gói thầu đầu tiên (rà phá bom mìn) vào ngày 19/8 vừa qua.
Các gói thầu còn lại đang được chủ đầu tư gấp rút thực hiện để đảm bảo tiến độ. Trong đó, gói thầu quan trọng nhất là dự án thành phần 1 (DATP1) thiết kế, thi công và vận hành toàn tuyến cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, đã hoàn thành việc khảo sát quan tâm của nhà đầu tư. Theo Ban Giao thông, căn cứ trên kết quả khảo sát, Ban Giao thông sẽ báo cáo UBND TP.HCM xem xét phê duyệt hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Theo Ban Giao thông (chủ đầu tư), việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư được thực hiện theo Điều 34 Nghị định 35/2021/NĐ-CP (đấu thầu rộng rãi quốc tế trong trường hợp có dưới 6 nhà đầu tư quan tâm, trong đó có ít nhất một nhà đầu tư được thành lập theo luật pháp nước ngoài đăng ký quan tâm).
Mô hình cao tốc TP.HCM – Mộc Bài qua địa bàn tỉnh Tây Ninh. Ảnh: Ban Giao thông
Tuy nhiên, hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong nước theo hình thức PPP sẽ được áp dụng trong trường hợp không có nhà đầu tư quốc tế quan tâm. Hoặc áp dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự án thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc phòng, an ninh quốc gia, bảo vệ bí mật nhà nước hoặc xuất hiện các điều kiện đặc thù, riêng biệt mà không thể áp dụng cho các hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Có ý kiến về dự án này, ông Nguyễn Công Trung – cựu chiến binh, hiện là thành viên Câu lạc bộ Cựu chiến binh “Trái tim người lính miền Tây” cho rằng: “Dự án xây dựng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có chiều dài hơn 50 km. Xét về chiều dài, quy mô xây dựng không lớn như nhiều dự án cao tốc khác đang thi công trên cả nước. Tuy nhiên, đây là con đường huyết mạch nối liền TP.HCM với nước bạn Campuchia. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài không chỉ mang ý nghĩa giao lưu, phát triển kinh tế giữa 2 nước”.
“Hơn thế, nó mang ý nghĩa an ninh, quốc phòng hết sức quan trọng đối với Việt Nam nói chung và TP.HCM – đầu tàu kinh tế của quốc gia. Vì vậy, tôi kiến nghị chủ đầu tư nên áp dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự án thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc phòng, an ninh quốc gia, bảo vệ bí mật nhà nước. Nên lựa chọn nhà thầu trong nước thi công, xây dựng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Các nhà đầu tư trong nước với tiềm lực, kỹ thuật, công nghệ hiện nay thừa sức xây dựng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài” – ông Trung nêu ý kiến. Dự kiến dự án thành phần 1 sẽ chọn nhà đầu tư vào tháng 1/2026 và khởi công vào tháng 3/2026.
Một phần cao tốc Bắc Nam do các nhà thầu trong nước thi công thuộc Dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo. Ảnh: Hoàng Hưng
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (giai đoạn 1) dài 51km, đi qua TP.HCM và Tây Ninh, khởi đầu từ Củ Chi và kết thúc ở Mộc Bài, thời gian thực hiện từ năm 2024-2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư là 19.617 tỷ đồng, trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư là 1.491 tỷ đồng; vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư là 8.452 tỷ đồng. Vốn nhà nước trong dự án (nếu có) khoảng 478 tỷ đồng; vốn ngân sách trung ương và thành phố là 9.674 tỷ đồng. Dự án không có nguồn vốn nước ngoài (ODA).
Dự án có quy mô 6 làn xe. Trong giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe tiêu chuẩn và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục. Giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 6 làn xe trên toàn tuyến.
Cao Nguyễn Đông Anh
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/du-an-cao-toc-tphcm—moc-bai-co-2-nha-thau-trung-quoc-muon-thi-cong/35454411
