Từng được kỳ vọng là “cú hích” với kinh tế vùng biên, đến nay, Nhà máy Công ty TNHH Sản xuất ôtô Dragon im lìm, vắng lạnh.
Dự án Nhà máy sản xuất và lắp ráp ôtô Dragon. Ảnh: Khánh Linh
Giữa thung lũng được bao bọc bởi những dãy núi đá vôi của xã Hoàng Văn Thụ (Lạng Sơn), dự án nhà máy sản xuất và lắp ráp ôtô Dragon từng được kỳ vọng trở thành “cú hích công nghiệp xanh” cho vùng biên, sau hơn 10 năm đầu tư nay đã xuống cấp và hoen gỉ.
Những ngày cuối tháng 9, có mặt tại đây, phóng viên ghi nhận cả khu vực rộng lớn nằm trên trục đường dẫn vào cửa khẩu Tân Thanh phủ lớp cỏ dại cao ngang người.
Dãy khung thép dài hàng trăm mét rỉ sét, mái tôn thủng loang lổ. Không bóng dáng công nhân, không âm thanh máy móc.
Ông Nguyễn Trọng Vĩnh – Chủ tịch UBND xã Hoàng Văn Thụ – cho biết, trong giai đoạn dịch COVID-19, khu đất từng được tỉnh trưng dụng làm khu cách ly tập trung. “Nhưng sau đó, mọi thứ lại trở về im lìm như trước”, ông Vĩnh nói.
Theo hồ sơ của Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu (KKTCK) Đồng Đăng – Lạng Sơn, Dự án Nhà máy ôtô Dragon (Công ty TNHH SX ôtô Dragon miền Bắc Việt Nam) được cấp Giấy chứng nhận đầu tư từ ngày 28.8.2010, tổng vốn đăng ký 50 triệu USD, diện tích 15,07ha.
Quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt từ ngày 13.1.2011. Giai đoạn 1 từng khởi công với nhiều hạng mục gồm 4 nhà xưởng, đường thử xe dài 500m, bãi đỗ xe thành phẩm 10.000m2, phòng sơn và nhà kho. Tổng vốn đầu tư đã thực hiện theo báo cáo của nhà đầu tư là 369 tỉ đồng.
Dự án của nhà đầu tư những năm đầu đã có doanh thu đối với các sản phẩm xe đạp điện, xe máy điện (khoảng 4,2 tỉ đồng). Tuy nhiên, các hạng mục then chốt như nhà ăn, phòng trưng bày sản phẩm, khu xử lý chất thải… vẫn chưa được xây dựng; giai đoạn 2 và 3 hoàn toàn dừng lại. Những hạng mục đã hoàn thành cũng không được đưa vào khai thác.
Ban Quản lý KKTCK cho biết, công tác quy hoạch, đánh giá tác động môi trường, giao đất, hạ tầng cơ bản… đã hoàn thiện từ năm 2011.
Đến tháng 11.2023, UBND huyện Văn Lãng (cũ) đã bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho chủ đầu tư, nhưng đến nay không có thêm hạng mục nào được triển khai.
Ông Vũ Quang Khánh, Phó Trưởng ban Quản lý KKTCK Đồng Đăng – Lạng Sơn, thông tin: “Chúng tôi đang đốc thúc doanh nghiệp lập hồ sơ điều chỉnh để sớm đưa dự án vào hoạt động”.
Trong bối cảnh cả nước thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển ngành xe điện, dự án Dragon từng được kỳ vọng là cửa ngõ công nghiệp xanh của Lạng Sơn. Thế nhưng, thực tế hiện nay khiến dư luận đặt dấu hỏi về năng lực tài chính và cam kết của nhà đầu tư.
PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, Giảng viên cao cấp Học viện Tài chính, nhận định: “Dự án triệu đô bị đắp chiếu kéo dài vừa gây lãng phí quỹ đất, vừa ảnh hưởng đến niềm tin của cộng đồng. Địa phương có thể cân nhắc phương án thay thế bằng một dự án khác khả thi hơn để bảo đảm phát triển bền vững, đặc biệt khi khu đất nằm ở vị trí chiến lược gần cửa khẩu”.
Khánh Linh
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/du-an-nha-may-oto-hon-10-nam-im-lim-giua-rung-bien-gioi/35598232
